近日,當(dāng)記者跟隨首鋼水鋼物流倉(cāng)儲(chǔ)事業(yè)部工電段段長(zhǎng)閔平來到煉軋站鐵路線上時(shí),新鋪設(shè)的鐵路道碴以及整齊劃一的轉(zhuǎn)轍機(jī)、信號(hào)機(jī)等讓人眼前一亮。
“煉軋區(qū)域?qū)崿F(xiàn)了色區(qū)轉(zhuǎn)換,前一段時(shí)間通過了京唐驗(yàn)收組的驗(yàn)收,并獲得月度‘SQTI’現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化‘奔馬旗’榮譽(yù),成績(jī)的背后凝聚著車間干部職工的艱辛付出與努力。當(dāng)看到鐵路線路和站場(chǎng)整體面貌得到較大改觀,公司鐵路運(yùn)輸安全平穩(wěn)運(yùn)行,大家覺得再多的付出也是值得的?!遍h平自豪地說。
一直以來,2號(hào)道口干線存在排水不暢、煉軋交叉渡線低洼、交叉渡線岔芯磨耗過限、高柱信號(hào)機(jī)銹蝕嚴(yán)重造成維護(hù)難度大等問題,長(zhǎng)期困擾著鐵路的運(yùn)輸安全。按照“SQTI”管理工作和物流倉(cāng)儲(chǔ)事業(yè)部的要求,今年1月2日起,工電段圍繞以2號(hào)道口至煉軋門前交叉渡線、10號(hào)道口至煉軋門前交叉渡線、煉軋調(diào)車場(chǎng)3個(gè)子片區(qū)組成的煉軋區(qū)域?qū)崿F(xiàn)黃區(qū)轉(zhuǎn)綠區(qū)計(jì)劃,開展現(xiàn)場(chǎng)鐵路線路標(biāo)準(zhǔn)化打造,微機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備初期清掃及辦公樓整理、整頓、清掃推進(jìn)工作。3個(gè)區(qū)域線路總長(zhǎng)3.76公里,包含單開道岔25組,交叉渡線2組,電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)33臺(tái),信號(hào)機(jī)54架,各類信號(hào)電纜及箱盒137個(gè)。
針對(duì)首鋼京唐項(xiàng)目組提出的6個(gè)問題點(diǎn),工電段積極想辦法全部整改完畢。在整治期間,物流倉(cāng)儲(chǔ)事業(yè)部安排各部門協(xié)同工電段完成整治工作,需要施工作業(yè)時(shí),工電段提出封閉線路的計(jì)劃,其中2號(hào)道口是公司產(chǎn)品輸出、空車及鐵渣罐鐵路線,事業(yè)部就安排火車?yán)@道走高爐至廠內(nèi)站的線路。每周三的精益日,事業(yè)部還組織機(jī)關(guān)黨支部人員開展義務(wù)勞動(dòng),主要幫助清理路肩石碴、螺栓涂油等……
改善工作中,工電段干部職工克服了低溫凝凍天氣的影響,按照首鋼京唐專業(yè)老師的指導(dǎo)精心組織,通過自行設(shè)計(jì)、施工的方式,做到月計(jì)劃、周推進(jìn)、日落實(shí),日計(jì)劃中,將推進(jìn)區(qū)域、項(xiàng)目名稱、問題點(diǎn)清單、工作內(nèi)容等細(xì)化落實(shí)到每一個(gè)人,做到事事有人管、件件有回音。
經(jīng)過整治,煉軋交叉渡線整體抬高了176毫米,消除了機(jī)車車輛運(yùn)行中對(duì)道岔、岔芯部位的沖擊,延長(zhǎng)了線路使用壽命;拆除閑置的后8號(hào)交叉渡線,自行施工改造為單開道岔,維護(hù)簡(jiǎn)便,且閑置設(shè)備可用于維護(hù)其它區(qū)域的道岔,節(jié)約了成本;采用矮柱信號(hào)機(jī)加復(fù)式的方式替代存在安全隱患的高柱信號(hào)機(jī),降低維護(hù)作業(yè)風(fēng)險(xiǎn);清理聯(lián)絡(luò)線邊溝450余米,消除了排水不暢對(duì)鐵路路基的影響。
每當(dāng)下雨或遇特殊情況不能戶外作業(yè)時(shí),大家就在室內(nèi)對(duì)辦公室和班組庫(kù)房進(jìn)行整理、整頓,清理不要物,規(guī)范房間布局,對(duì)庫(kù)房?jī)?nèi)的備件進(jìn)行盤點(diǎn)并建立臺(tái)賬管理。
“人少活急,在改善的同時(shí)還要兼顧到其它區(qū)域線路的維護(hù)和保產(chǎn),很多時(shí)候大家都是摸著石頭過河,邊做邊修改邊整治,借‘SQTI’管理提升線路基礎(chǔ),保產(chǎn)運(yùn)輸取得較好效果。整治前,機(jī)車速度起不來;整治后,減少了機(jī)車磨損,降低了燃油費(fèi)用,提升了工作效率,凸顯出夯基固本的‘紅利’?!惫る姸喂?wù)班職工張祥榮說。
眾人拾柴火焰高。工務(wù)班班長(zhǎng)范東林每天得提早來安排工作,待所有職工干完活離場(chǎng)后,他還要到現(xiàn)場(chǎng)查看工作情況,好安排第二天的施工作業(yè);點(diǎn)檢員林文江和左慧榮每天巡視鐵路線后又積極參與到現(xiàn)場(chǎng)隱患治理工作中;段里安排黃安榮、唐佳富做排水溝封堵,他們兩人想辦法自行處理,并在與大家一起干完活后,又利用下班時(shí)間清理庫(kù)房的不要物;代興軍、楊志義、包效成在信號(hào)維護(hù)工作中,面對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)導(dǎo)接線的問題,加長(zhǎng)導(dǎo)接線從地上走,以免造成安全隱患,此外,針對(duì)2號(hào)道口線走向不規(guī)范的情況,用一根PLC管剖開扣蓋在上面,做到既美觀又實(shí)用;許正華提出轉(zhuǎn)轍機(jī)的信號(hào)用自制板標(biāo)識(shí)取代油漆標(biāo)識(shí),讓人一目了然……
閔平表示,今年他們要著力整治11個(gè)區(qū)域,目前煉軋區(qū)域的3個(gè)點(diǎn)和廠內(nèi)站內(nèi)東環(huán)線至筆架山隧道口、四高爐西頭已完成,將在總結(jié)前期經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,統(tǒng)籌安排優(yōu)化好各項(xiàng)工作,確保公司56公里鐵路線的安全穩(wěn)順運(yùn)行。
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