行業(yè)背景

隨著全球“節(jié)能減排”政策深入推進(jìn)，船舶行業(yè)正迎來(lái)動(dòng)力系統(tǒng)的歷史性變革。純電驅(qū)動(dòng)、混合動(dòng)力系統(tǒng)逐步替代傳統(tǒng)燃油推進(jìn)，部分舊式油船也通過(guò)“油改電”改造延長(zhǎng)服役周期。電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的核心在于電控系統(tǒng)，其性能與可靠性成為船舶升級(jí)的關(guān)鍵。

行業(yè)痛點(diǎn)

船舶電控系統(tǒng)面臨諸多挑戰(zhàn)：傳統(tǒng)控制方案布線(xiàn)復(fù)雜、占用空間大，難以適應(yīng)緊湊的機(jī)艙環(huán)境；多設(shè)備協(xié)同精度不足，推進(jìn)系統(tǒng)與冷卻、配電等單元響應(yīng)不同步，影響能效與安全；此外，核心控制技術(shù)長(zhǎng)期依賴(lài)進(jìn)口，面臨供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)和技術(shù)壁壘。

零點(diǎn)c系列——通用型高速遠(yuǎn)程i/o

零點(diǎn)自動(dòng)化推出的c系列分布式遠(yuǎn)程i/o，以高集成、快響應(yīng)、全自主的特點(diǎn)，為船舶電控系統(tǒng)提供了理想解決方案：

分布式超薄設(shè)計(jì)，節(jié)省安裝空間

彈簧接線(xiàn)端子，方便快速接線(xiàn)

業(yè)內(nèi)首創(chuàng)導(dǎo)光端子設(shè)計(jì)

輸入輸出模塊種類(lèi)齊全

高速背板總線(xiàn)：32個(gè)全模擬量模塊刷新周期2ms

最大掛載i/o數(shù)量32個(gè)

現(xiàn)貨供應(yīng)，同時(shí)可提供oem、odm方案，助力各行業(yè)加速?lài)?guó)產(chǎn)化進(jìn)程。

現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用與方案亮點(diǎn)

某客戶(hù)采用“控制器+零點(diǎn)c系列i/o”架構(gòu)，成功構(gòu)建全船電控系統(tǒng)，覆蓋推進(jìn)系統(tǒng)、機(jī)艙監(jiān)測(cè)報(bào)警（ams）、交流配電板、水冷系統(tǒng)等關(guān)鍵場(chǎng)景。

c系列模塊負(fù)責(zé)采集按鈕、指示燈、溫度、斷路器狀態(tài)等信號(hào)，并通過(guò)ct-5321模塊集成485設(shè)備數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管控。

零點(diǎn)進(jìn)一步與客戶(hù)深度合作，聯(lián)合研發(fā)主控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)多臺(tái)變頻器的納秒級(jí)同步控制與微秒級(jí)運(yùn)算響應(yīng)。該方案打破國(guó)外技術(shù)壟斷，以超高精度與穩(wěn)定性，成為船舶電動(dòng)化進(jìn)程中自主可控的核心方案。

零點(diǎn)c系列以“緊湊、高速、可靠”的優(yōu)勢(shì)，助力船舶行業(yè)加速邁向電動(dòng)未來(lái)！