廣連高速/ guang lian highway

連接廣州從化區(qū)至清遠連州市 的廣連高速公路是廣東省和清遠市的重點建設項目，同時也是《廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2011—2030年）》中的第6條縱線，項目路線起于廣州市從化區(qū)鰲頭鎮(zhèn)，途經(jīng)清遠市清城區(qū)、佛岡縣、英德市、陽山縣，終于連州市大路邊鎮(zhèn)粵湘界，接湖南省衡臨高速公路，線路全長213公里。其中清遠段長203公里，項目全線采用雙向六車道設計，設計行駛車輛的時速為100—120公里。

為加快推進項目的前期工作，廣連高速公路分為兩期實施：一期工程名稱暫定為“廣州至連州高速公路花都至連州段一期工程”；二期工程名稱暫定為“廣州至連州高速公路花都至連州段二期工程”。實施花都（珠三角環(huán)線）至從化（佛清從高速公路）路段，與一期工程同步開展前期工作、同步建成通車。整個項目工程的建設期為4年。

廣連高速隧道

菲尼克斯電氣先進控制系統(tǒng)方案

此次，廣連高速隧道采用了菲尼克斯電氣的先進控制系統(tǒng)方案，此方案分別在項目的白石隧道、獅子嶺隧道、楊梅隧道、前崗隧道和麥子頂隧道 中穩(wěn)定運行。

其中主控部分使用了菲尼克斯電氣下一代的全新開放式控制器plcnext系列，區(qū)控部分使用菲尼克斯電氣的高性能的max100系列控制器。整體項目合計使用20臺基于plcnext的主控控制器，38臺max100區(qū)域控制器。

每條隧道的plc控制系統(tǒng)分別安置在 隧道左洞 和 隧道右洞 組成光纖冗余環(huán)網(wǎng)，兩個光纖冗余環(huán)網(wǎng)都是獨立的控制系統(tǒng)，并不會互相干涉和影響。

安裝在隧道內(nèi)的區(qū)控plc采用的是全新的菲尼克斯電氣plcnext控制器2515。它的底層架構(gòu)和多協(xié)議接口可以滿足隧道中各種設備和上層scada的通訊需求。此外，基于asr的冗余技術(shù)不僅能夠滿足隧道監(jiān)控的24小時不間斷控制要求，還能夠提供更好的性價比方案給客戶。該控制器采用了基于arm雙核800mhz主頻cpu和512m內(nèi)存的設計，可以滿足大型隧道主控的控制要求。

plc控制系統(tǒng) | max100 優(yōu)勢

傳統(tǒng)的區(qū)控plc要對隧道內(nèi)的風機、車道指示燈、照明燈設備進行控制，同時在隧道中有一系列的傳感器，接入plc控制系統(tǒng)，用來監(jiān)測隧道內(nèi)信息，包括co檢測器、能見度檢測器、透過率檢測儀、車輛檢測器等。

針對傳感器采用通訊方式連接取代傳統(tǒng)的io和模擬量輸入的趨勢，菲尼克斯電氣的max100采用了低代碼和通訊數(shù)據(jù)配置方式，能夠更方便地完成對任何串口和以太網(wǎng)設備的數(shù)據(jù)通訊和采集。使用max100，您無需編寫任何庫和代碼，簡化了現(xiàn)場調(diào)試和程序編寫的過程，讓其更加快捷和方便，而且無需具備專業(yè)知識。

在新基建浪潮的推進下，智慧高速成為我國基礎設施建設的熱點之一。近年來，國務院、交通運輸部相繼發(fā)布了一系列智慧交通政策文件，并先后開展交通控制網(wǎng)及智慧公路試點、交通強國單位試點工作，賦予智慧高速以新優(yōu)勢、新動能。

菲尼克斯電氣在高速隧道有著十幾年的行業(yè)經(jīng)驗和幾百個成功案例，為高速隧道監(jiān)控及照明系統(tǒng)提供著完整的自動化解決方案。菲尼克斯電氣基于plcnext面向未來的全新開放式控制系統(tǒng)架構(gòu)及嶄新高性能的max100的控制方案，“對上”提供無限的開放和通訊接口，“對下”便捷接入現(xiàn)場各種設備，全力打造“智慧”高速的下一代平臺。

百年來菲尼克斯電氣一直攜手客戶和合作伙伴研發(fā)創(chuàng)新產(chǎn)品和解決方案，助力萬物互聯(lián)。我們以此為基礎打造遍布全球的產(chǎn)品和服務網(wǎng)絡，成就造福全人類的宜居世界。

從過去到現(xiàn)在，從現(xiàn)在到未來，菲尼克斯電氣將繼續(xù)延續(xù)永不止步的征程。