面臨新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)化當(dāng)口，PLC已經(jīng)OUT了

在當(dāng)下新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)化的契機(jī)下，智能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能夠優(yōu)化機(jī)器配置、提升設(shè)備性能，給工業(yè)發(fā)展帶來了很大的促進(jìn)作用，加速推動(dòng)工業(yè)4.0模式的落地。隨著人口紅利下降，制造成本的上升，越來越多的制造商們開始應(yīng)用工業(yè)4．0，通過使用先進(jìn)的機(jī)器，來達(dá)到縮小成本以及開發(fā)時(shí)間、提升效率等目的。

說到工業(yè)4．0，其最關(guān)鍵特性在于連接，不論是制造生產(chǎn)過程中所有設(shè)備或者人與物都需要連接。需要注意的是，這種連接需要設(shè)備組件以及系統(tǒng)都要與工業(yè)4．0的要求相兼容，如果不兼容，將其所有系統(tǒng)組件都用新的產(chǎn)品替換顯然是不現(xiàn)實(shí)的，所以，各個(gè)設(shè)備之間的開發(fā)必須遵循自動(dòng)化的邏輯，能與工業(yè)4．0系統(tǒng)相兼容。

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除此之外，要使得設(shè)備內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)與外部網(wǎng)絡(luò)間進(jìn)行連接通訊，就需要設(shè)備的整個(gè)控制系統(tǒng)可以快捷準(zhǔn)確的提取必要信息，這也是工業(yè)4．0對(duì)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性和數(shù)據(jù)量的要求。

針對(duì)這些需求，電機(jī)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)就需要發(fā)展新的技術(shù)，制造商們也開始通過內(nèi)置技術(shù)來完善各項(xiàng)功能，這些新興技術(shù)能減少或者消除設(shè)備對(duì)于外部PLC的需求，這也是新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)化的關(guān)鍵。

除了工業(yè)制造領(lǐng)域，工業(yè)4．0模式同樣適用于軌道交通領(lǐng)域，在地鐵、高鐵動(dòng)車等隨處可見的檢票進(jìn)出口閘機(jī)，其電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)就是通過智能化來實(shí)現(xiàn)位置位移和速度控制的，且繞過了PLC直接和整個(gè)控制系統(tǒng)、數(shù)據(jù)信息進(jìn)行連接。比如檢票進(jìn)出口閘機(jī)的過檢速度、人所處的位置等信息傳輸給檢票系統(tǒng)等等。

目前的較為先進(jìn)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)制造商們，都通過內(nèi)置新型技術(shù)來配置所需求的各項(xiàng)功能，不僅增加了系統(tǒng)的實(shí)時(shí)響應(yīng)能力，還省去了PLC在控制指令和狀態(tài)反饋之間的橋梁樞紐這一步，這也是工業(yè)4．0的特性。

工業(yè)4．0的發(fā)展給智能傳動(dòng)帶來了更多的機(jī)會(huì)，不僅增強(qiáng)了智能傳動(dòng)的實(shí)時(shí)處理能力，還對(duì)功能的改進(jìn)、編程優(yōu)化等提供了助力。在很多情況下，對(duì)于PLC的需求已經(jīng)不再那么重要了，因此，我們完全可以在更短的時(shí)間內(nèi)研發(fā)更先進(jìn)的機(jī)器。