據(jù)悉,隨著電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,需要與之配套的充電樁產(chǎn)業(yè)也趨于批量化、標(biāo)準(zhǔn)化。從全國范圍內(nèi)來看,北京、上海、廣州、深圳等一線城市對(duì)電動(dòng)車的推廣力度非常大,因此對(duì)于充電樁這一基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入也排在前列。從長(zhǎng)遠(yuǎn)國家戰(zhàn)略層面來看,在不久的將來,電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)必將跟傳統(tǒng)能源汽車產(chǎn)業(yè)平起平坐。
猛科技了解到,進(jìn)入四月,上海接連出臺(tái)新能源汽車鼓勵(lì)政策。上海市交通委近期的一場(chǎng)新聞通氣會(huì)表示,為滿足新能源汽車的發(fā)展目標(biāo),上海市明年充電設(shè)施規(guī)模要達(dá)到10.3萬個(gè),2020年將達(dá)到21.1萬個(gè),分別是2015年數(shù)量的五倍和十倍。而新能源充電設(shè)施數(shù)量增長(zhǎng)的背后,則是上海新能源汽車數(shù)量的不斷增長(zhǎng),官方測(cè)算數(shù)據(jù)顯示,2020年上海新能源汽車數(shù)量將達(dá)到26萬輛,
據(jù)Hotlabs了解到,到2015年底建成40萬個(gè)充電樁、2000個(gè)充換電站。充電樁建設(shè)大潮已經(jīng)勢(shì)不可擋,據(jù)預(yù)計(jì)2015年我國充電設(shè)施市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到200億元,2016年為400億元,到2020年將突破1000億元。
另一方面,京滬高速全程1262公里,國家電網(wǎng)公司在沿線建成50座快充站,平均單向每50公里一座快充站。每座快充站規(guī)劃建設(shè)4臺(tái)120千瓦直流充電機(jī)、8個(gè)充電樁,可同時(shí)為8輛電動(dòng)汽車充電,30分鐘內(nèi)充滿(80%電量)。
電動(dòng)汽車充電樁也會(huì)與WiFi相似
我們做過一個(gè)預(yù)測(cè),建充電樁有點(diǎn)像酒店的WiFi。在早期,中國電信給飯店做免費(fèi)的安裝,大家都會(huì)拒絕。電動(dòng)汽車充電樁也會(huì)與WiFi相似,早晚會(huì)成為飯店必備的配置,今后客人來到酒店也會(huì)先找有沒有充電樁。我相信,充電樁遲早會(huì)有遍地開花結(jié)果的那一天?!?/P>
據(jù)了解,目前全國范圍內(nèi)實(shí)施的建樁充電模式主要有三種,第一種是目的地充電,就是客人的車在酒店、超市等公共區(qū)域充電;第二種是居住地充電;第三種則是工作地充電。目前江蘇省的政策相對(duì)最為優(yōu)惠,即在工作地建充電樁地方政府也會(huì)給予補(bǔ)貼。
猛科技發(fā)現(xiàn),目前在這個(gè)商業(yè)環(huán)節(jié)中,從設(shè)備廠商、運(yùn)營(yíng)商等環(huán)節(jié),都用通過APP來進(jìn)行管理和運(yùn)營(yíng)的模式,例如在APP客戶端打通了支付環(huán)節(jié),無疑將使得此類充電服務(wù)公司的APP成為電動(dòng)車用戶的剛性需求,通過“線上APP+充電網(wǎng)絡(luò)+線下充電設(shè)備”的O2O閉環(huán)將人、車、樁串聯(lián)起來。
當(dāng)然,目前全國建設(shè)和運(yùn)營(yíng)商較多,如何打通全國資源尤為迫切。
通過WiFi來實(shí)現(xiàn)計(jì)費(fèi)?
來自一位行業(yè)資深人士在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)文表示,根據(jù)實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)所的不同,充電樁的充電及付費(fèi)管理系統(tǒng)的方案各異。應(yīng)用最多的場(chǎng)所是在充電站內(nèi)充電,其實(shí)現(xiàn)方案是每臺(tái)充電樁內(nèi)嵌網(wǎng)絡(luò)芯片,例如W5500、W5100等,然后通過以太網(wǎng)接入局域網(wǎng)管理中心,用戶通過RFID刷卡的方式進(jìn)行付費(fèi)等操作。
目前,行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)了一種通過WiFi來進(jìn)行付費(fèi)和管理的方案。這種方案的應(yīng)用場(chǎng)所主要是在高速以及充電站建設(shè)不便的區(qū)域。
猛科技了解到,充電樁安裝在距離公路約300m左右的距離,通過地埋將電纜插座引到公路邊上,充電樁內(nèi)安裝WIZnet的C2W模塊CAN轉(zhuǎn)WiFi的C2W模塊,車內(nèi)也裝有帶C2W模塊的設(shè)備。車內(nèi)的設(shè)備搜索到并接入充電樁的AP熱點(diǎn),登陸后進(jìn)行付費(fèi)和充電操作。這種方案的改進(jìn)型可以考慮將車內(nèi)的WiFi設(shè)備用用戶的手機(jī)代替,通過登陸APP軟件來實(shí)現(xiàn)更多的功能應(yīng)用。
總之,隨著電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的大跨步發(fā)展,充電樁相關(guān)方案也會(huì)迅速充斥市場(chǎng),但人性化、便捷、安全、穩(wěn)定始終是產(chǎn)品發(fā)展的主流,大家也都在關(guān)注這一市場(chǎng)的需求,我們拭目以待吧!










