虛擬儀器技術(shù)是用戶在通用計(jì)算機(jī)平臺(tái)上根據(jù)測(cè)試任務(wù)的需要來(lái)定義和設(shè)計(jì)儀器的測(cè)試功能,其實(shí)質(zhì)是充分利用計(jì)算機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)和擴(kuò)展傳統(tǒng)儀器功能。“軟件就是儀器”反映了虛擬儀器技術(shù)的本質(zhì)特征。虛擬儀器技術(shù)具有高效、易用、開(kāi)放、靈活、更新快、功能強(qiáng)大、性?xún)r(jià)比高、用戶定義等諸多優(yōu)點(diǎn)。目前在我國(guó)應(yīng)用的虛擬儀器開(kāi)發(fā)平臺(tái)主要有美國(guó)NI公司的LabVIEW及其相應(yīng)組件和Agilent公司的HP-VEE,其中NI的LabVIEW系列產(chǎn)品在我國(guó)使用比較廣泛。LabVIEW是當(dāng)前用于數(shù)據(jù)采集、信號(hào)處理和虛擬儀器開(kāi)發(fā)的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工具,而且是一個(gè)基于圖形化編程語(yǔ)言的虛擬儀器軟件開(kāi)發(fā)工具,設(shè)計(jì)者可利用它方便快捷地建立自己的虛擬儀器程序而無(wú)需復(fù)雜的程序代碼編寫(xiě).它適用于多種操作系統(tǒng),用LabVIEW設(shè)計(jì)的虛擬儀器程序可以脫離LabVIEW開(kāi)發(fā)環(huán)境,最終用戶看見(jiàn)的是和實(shí)際的硬件儀器相似的操作面板[1]。
2 輪胎噪聲專(zhuān)用檢測(cè)分析儀的由來(lái)
當(dāng)今各國(guó)紛紛開(kāi)發(fā)低噪聲輪胎。輪胎噪聲的測(cè)量為噪聲控制、低噪胎的評(píng)定提供了依據(jù)。目前市面上通用的噪聲測(cè)量設(shè)備對(duì)于輪胎噪聲的測(cè)量要求,設(shè)備精度與效果都不夠理想,而帶有微處理機(jī)的噪聲測(cè)量系統(tǒng)雖然精度高、效果好,但價(jià)格昂貴并且針對(duì)性差,缺少輪胎噪聲的分析評(píng)判功能?;诖?,我們開(kāi)發(fā)了這臺(tái)微機(jī)輪胎噪聲實(shí)時(shí)檢測(cè)及分析儀。
微機(jī)輪胎噪聲實(shí)時(shí)檢測(cè)及分析儀是針對(duì)測(cè)量、分析輪胎噪聲而設(shè)計(jì)研制的,該分析儀應(yīng)具有分析評(píng)判功能,不僅可實(shí)時(shí)測(cè)量輪胎花紋噪聲的總聲壓級(jí)、聲功率級(jí),還可進(jìn)行輪胎花紋噪聲的時(shí)域、頻域分析、噪聲頻譜分析、合成譜分析及低噪聲輪胎性能主客觀評(píng)判等[2]。
測(cè)量分析儀的組成本系統(tǒng)由錄音、分析、評(píng)判三大部分組成。錄音時(shí)設(shè)置采樣頻率為44.1kHz,采樣位數(shù)為16位,及選擇單聲道。錄音完畢,將錄音內(nèi)容存為WAV文件。分析部分對(duì)錄制的WAV文件進(jìn)行時(shí)域、頻域分析、頻域合成分析,輸出總聲級(jí)、所測(cè)輪胎噪聲的合成譜。評(píng)判部分主要是對(duì)所測(cè)的輪胎噪聲的合成譜進(jìn)行M線評(píng)判、三段評(píng)判。
3 分析儀的實(shí)現(xiàn)
3.1分析儀的硬件部分
該儀器的硬件部分易于實(shí)現(xiàn),由于是聲音測(cè)量,需用到聲卡,麥克風(fēng),便攜式電腦集成的有聲卡,麥克風(fēng)也可直接安裝。
3.2 分析儀的軟件部分
可采用LabVIEW編程來(lái)實(shí)現(xiàn),LabVIEW在數(shù)據(jù)的測(cè)量、分析、查看方面有很大優(yōu)勢(shì)。以下為各個(gè)部分的軟件編程。
(1)錄音保存、顯示時(shí)域、頻域波形。在前面板上放置Wavebbbb Gragh、Express XY Graph分別用以顯示時(shí)域、頻域波形,再放置一個(gè)數(shù)字控件用以控制采樣點(diǎn)數(shù),放置一個(gè)按鈕用以控制錄音及保存。在框圖程序中需用到Si Config.vi(錄音參數(shù)設(shè)置), Si Start.vi(開(kāi)始錄音),Si Read.vi(讀取錄制數(shù)據(jù)),Write Wave.vi(保存波形文件), Spectral Measurements(fft變換得幅頻曲線)等子vi,把它們連接起來(lái),如圖1所示。

(2)一點(diǎn)或多點(diǎn)時(shí)域、頻域分析。在前面板上放置Wavebbbb Gragh、Express XY Graph分別用以顯示時(shí)域、頻域波形,再放置一個(gè)數(shù)字控件用以設(shè)置打開(kāi)樣本數(shù),放置一個(gè)按鈕用以控制單點(diǎn)或合成分析各測(cè)點(diǎn)的噪聲譜曲線差異較大,而真正的低噪胎應(yīng)在胎四周任何位置都符合低噪評(píng)判的要求指標(biāo),如都低于M曲線,因此,需求合成譜[1]。在框圖程序中需使用for 循環(huán)來(lái)控制打開(kāi)樣本數(shù),還需使用移位寄存器來(lái)循環(huán)比較各頻率處的幅值,利用max&min函數(shù)求出各頻率處最大值,得合成頻譜??驁D較大,不便顯示出。
(3)M線評(píng)判及三段評(píng)判。據(jù)知,目前世界上還無(wú)統(tǒng)一的低噪胎標(biāo)準(zhǔn),通用的有M標(biāo)準(zhǔn)線和三段標(biāo)準(zhǔn)區(qū)[3]。M標(biāo)準(zhǔn)線是美國(guó)某研究中心提出的低噪聲性能指標(biāo)頻譜曲線。如果測(cè)試得到的合成譜曲線在M標(biāo)準(zhǔn)線以下,則輪胎的噪聲性能指標(biāo)視為合格,否則為不合格。三段標(biāo)準(zhǔn)區(qū)為西歐某測(cè)試中心低噪標(biāo)準(zhǔn),它是一種相對(duì)的優(yōu)劣排隊(duì)比較。對(duì)一組花紋方案進(jìn)行仿真,得到100HZ~5kHZ的噪聲頻譜圖,分成低、中、高頻段來(lái)分別與一個(gè)典型低噪胎譜線比較[4]。在前面板上放置兩個(gè)Express XY Graph分別用以顯示M標(biāo)準(zhǔn)線及三段評(píng)判線評(píng)判結(jié)果。首先將M標(biāo)準(zhǔn)線數(shù)據(jù)與三段評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)區(qū)數(shù)據(jù)分別在Express XY Graph中表示出。在與M線比較時(shí),合成譜做了平滑處理,這樣易于觀看,將平滑過(guò)的合成譜與M線一起顯示,即可看出輪胎的噪聲性能指標(biāo)是否合格。三段評(píng)判時(shí)給出了合成譜線的評(píng)判值,為輪胎噪聲優(yōu)劣比較提供了依據(jù)。評(píng)判過(guò)程用LabVIEW實(shí)現(xiàn)較為容易。如圖2示評(píng)判結(jié)果。
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(4)各波形的打印。 在前面板放置一個(gè)Text Controls, menu ring 用以選擇打印對(duì)象,再放置一個(gè)OK按鈕用以控制是否打印,框圖程序中將用到LabVIEW中的report generation中的VI,這些可參考LabVIEW7.1中的examples->report->PrintControlExample.vi。
(5)測(cè)量分析儀的校正與標(biāo)定。每次測(cè)量前或使用一段時(shí)間后,必須對(duì)儀器進(jìn)行校準(zhǔn),這其中包括電路校準(zhǔn)(主要是放大器電路的校準(zhǔn))和話筒校準(zhǔn)。校準(zhǔn)中主要用到聲級(jí)校準(zhǔn)器,它可發(fā)出恒定頻率(取1KHz)及恒定聲級(jí)(90dB)。校準(zhǔn)器的精度是 ,為二級(jí)標(biāo)定[2]。在前面板上放置一個(gè)按鈕用以測(cè)試聲級(jí)校準(zhǔn)器所發(fā)出聲音的大小,與恒定聲級(jí)比較,求得所需校正的值,編程很容易實(shí)現(xiàn)。
4 結(jié)束語(yǔ)
該分析儀與現(xiàn)有的許多聲學(xué)測(cè)量?jī)x相比具有攜帶方便、實(shí)用性強(qiáng)、性?xún)r(jià)比高、擴(kuò)展性好、有實(shí)時(shí)快速分析等特點(diǎn)。是一臺(tái)功能較為齊全的輪胎噪聲測(cè)量、分析與評(píng)判儀器。它用LabVIEW來(lái)開(kāi)發(fā)程序,開(kāi)發(fā)周期較短。虛擬儀器技術(shù)是計(jì)算機(jī)技術(shù)和傳統(tǒng)的儀器儀表技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物,是全新概念的最新一代測(cè)量?jī)x器.基于LabVIEW設(shè)計(jì)的虛擬儀器具有高效、靈活、界面友好、集成性強(qiáng)、使用方面、設(shè)備費(fèi)用低、用戶自定義功能等諸多優(yōu)點(diǎn),并隨計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展而迅速發(fā)展。










