產(chǎn)品詳情
36CrNiMo4結(jié)構(gòu)鋼材料詳解
基本信息
36CrNiMo4是一種德國(guó)牌號(hào)特種鋼，材料號(hào)為1.6511。這種材料因其優(yōu)異的機(jī)械性能，在多個(gè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。
化學(xué)成分
碳(C): 0.32-0.40%
硅(Si): ≤0.40%
錳(Mn): 0.50-0.80%
磷(P): ≤0.03%
硫(S): ≤0.06%
鉻(Cr): 0.90-1.20%
鎳(Ni): 0.90-1.20%
鉬(Mo): 0.15-0.30%
性能特點(diǎn)
強(qiáng)度和韌性
36CrNiMo4結(jié)構(gòu)鋼具有較高的抗拉強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度，分別為σb≥980MPa和σs≥835MPa，伸長(zhǎng)率δ5≥12%，斷面收縮率ψ≥55%，沖擊韌性值αkv≥98J/cm2，硬度不超過269HB。這些性能指標(biāo)使得該材料適用于制造需要承受較大載荷和沖擊的機(jī)械零件，例如齒輪、軸類、活塞類零配件等，以及汽車、飛機(jī)的各種特殊耐磨零配件。
可焊性和加工特性
36CrNiMo4具有良好的可焊性，適合通過熱處理進(jìn)一步提高其強(qiáng)度，同時(shí)保持良好的延展性和韌性。在加工過程中需要注意避免粉塵、浮鐵粉嵌入材料表面，粗糙研磨和粗糙表面可能引發(fā)腐蝕和沉積物，焊工在薄板表面引弧時(shí)可能會(huì)損害保護(hù)膜，以及油脂油漆筆印殘余粘合劑等問題。
應(yīng)用領(lǐng)域
36CrNiMo4結(jié)構(gòu)鋼普遍應(yīng)用于航天航空、電力能源、石油天然氣、化學(xué)處理、機(jī)械工程、造船運(yùn)輸、機(jī)械制造、電子科技、汽車工業(yè)、環(huán)保等領(lǐng)域。
具體應(yīng)用實(shí)例
航天航空：由于其高強(qiáng)度和耐磨性，36CrNiMo4非常適合用于制造航天器的關(guān)鍵零部件。
汽車工業(yè)：可用于制造發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、傳動(dòng)軸和各種承載件，確保車輛的安全性和可靠性。
機(jī)械制造：適用于制造各種機(jī)械零件，特別是那些需要承受高負(fù)荷和高應(yīng)力的場(chǎng)合。
交貨狀態(tài)
36CrNiMo4結(jié)構(gòu)鋼可以以熱處理(正火、退火或高溫回火)或不熱處理狀態(tài)交貨，具體的交貨狀態(tài)應(yīng)在合同中注明。熱處理是調(diào)整鋼材性能的重要手段，可以通過控制加熱溫度、保溫時(shí)間和冷卻方式來獲得所需的組織結(jié)構(gòu)和力學(xué)性能。
36CrNiMo4結(jié)構(gòu)鋼添加到鐵精礦原料中的燃料在高溫點(diǎn)火后燃燒大量熱量，使材料層中的礦物熔化。隨著燃燒層的下降和冷空氣的通過，在1000-1100℃下產(chǎn)生的熔融液相在冷卻和重結(jié)晶時(shí)固化成具有網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的塊狀燒結(jié)礦。將精粉中的配料混合成“球”，然后也在機(jī)器上進(jìn)行焙燒，其規(guī)格不如燒結(jié)礦大。燒結(jié)礦和球團(tuán)礦是可以添加到高爐中進(jìn)行冶煉的礦石。鋼冷卻時(shí)的相變是指過冷奧氏體的分解，包括珠光體轉(zhuǎn)變（共析分解），貝氏體相變及馬氏體相變。僅舉合金元素對(duì)過冷奧氏體等溫轉(zhuǎn)變曲線的影響為例，大多數(shù)合金元素，除鈷和鋁外，均起減緩?qiáng)W氏體等溫分解的作用，但各類元素所起的作用有所不同。不形成碳化物的（如硅，磷，鎳，銅）和少量的碳化物形成元素（如釩，鈦，鉬，鎢），對(duì)奧氏體到向珠光體的轉(zhuǎn)變和向貝氏體的轉(zhuǎn)變的影響差異不大，因而使轉(zhuǎn)變曲線向右推移。
