產(chǎn)品詳情
排水板型號:0.8公分,1公分,1.2公分,1.5公分,1.6公分,2公分,2.5公分,3公分,4公分,5公分,6公分??酥貜?00克-3000克以上,寬度為2米、3米,長度為15米、20米、30米,可根據(jù)客戶要求定做。蓄排水板型號:2公分蓄排水板,2.5公分蓄排水板,3公分蓄排水板,4公分蓄排水板,5公分蓄排水板,6公分蓄排水板。規(guī)格:500*500土工布型號: 100克,150克, 200克,250克,300克,400克,500克,600克等等。網(wǎng)格型號:100克,150克,200克,250克,300克,400克等等塑料排水板的質(zhì)量應(yīng)符合圖紙的要求。施工之前應(yīng)將塑料排水板堆放在現(xiàn)場,并加以覆蓋,以露在空氣中老化。施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照圖紙指出的位置、深度和間距設(shè)置。
構(gòu)成海泡石硅氧四面體基礎(chǔ)的氧,組成了連續(xù)晶層,其間隔約.65nm,頂角的氧交替地指向連續(xù)晶層的上下。指向同一方向的四面體相互連接成兩個(gè)輝石型的鏈層,并再次連接成一個(gè)閃石型鏈,各四面體的頂角所構(gòu)成的晶層靠羥基加以完善,并按八面體配位鎂離子互相連接。海泡石有三種類型的吸附活性中心:硅氧四面體中的氧原子、在八面體側(cè)面與鎂離子配位的水分子、在四面體外的Si-OH離子團(tuán)。其中,硅氧四面體中的氧原子可以提供較弱電荷,與被吸附物之間存在微弱的相互作用;海泡石結(jié)構(gòu)中八面體側(cè)面的水分子,與吸附物質(zhì)形成氫鍵;硅氧四面體外緣的Si-O-Si發(fā)生斷裂,在水中形成Si-OH,該集團(tuán)與吸附物分子作用并能與某些分子形成共價(jià)鍵。
塑料排水板留出孔口長度應(yīng)保證伸入砂墊層不小于500mm,使其與砂墊層貫通;并將其保護(hù)好,以防機(jī)械、車輛進(jìn)出時(shí)受損,影響排水效果;2)塑料排水板在插入地基的過程中應(yīng)保證板不扭曲,透水膜無破損和不被污染。板的底部應(yīng)有可靠的錨固措施,以免在抽出保護(hù)套管時(shí)將其帶出;3)塑料排水板插好后應(yīng)及時(shí)將露在墊層的多余部分切斷,并予以保護(hù),以防因插板機(jī)移動(dòng)、車輛的進(jìn)出或下雨時(shí)受到損壞而降低排水效果;4)塑料排水板宜采用濾水膜內(nèi)平搭接的方法連接,搭接長度不得小于200mm;5)施工質(zhì)量不符合要求時(shí),應(yīng)采取補(bǔ)救措施或更換排水板。汽車在爬坡時(shí),由于自身增大的機(jī)械噪音以及輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的噪音疊加,對周圍環(huán)境造成影響,因此選擇一種低噪音并且防滑效果好的面層材料,對行駛安全性及整體環(huán)境都是必要的。目前設(shè)計(jì)中汽車坡道面層常見的材料為混凝土面層、水泥金剛砂、塊材面層、環(huán)氧防滑涂料以及成品防滑降噪板等。防滑做法常見的有四種:1材質(zhì)本身毛面,利用表面的凹凸不平達(dá)到防滑效果。如面磚、毛面石材、環(huán)氧防滑涂料等,防滑效果一般。2材質(zhì)本身光滑,采用特殊處理或嵌入水泥砂漿、缸磚等材質(zhì),防滑效果中等。3本身光滑,施工中做出一定寬度和深度的凹槽,也稱為礓礤,以達(dá)到防滑效果,如混凝土面層開槽、凹槽花崗巖面層等,防滑效果較好。此設(shè)計(jì)中凹槽間距不宜太密,以間距100~170mm,深度60~70mm為宜。4成品防滑降噪板。
今日報(bào)價(jià)+鐵嶺泰安草石隔離帶批發(fā)=公司歡迎你天然石材有孔隙,易積存油垢,且天然大理石脆性大,不能制作幅面超過1米的臺面,以天然石材制作的臺面會有接縫,這些接縫容易藏污納垢;造價(jià)低,花色各有不同,常用的幾種價(jià)位在幾百元左右一米。目前家庭裝修中常用的當(dāng)屬人造石臺面,由石粉加入人造纖維經(jīng)高溫高壓制成,加入的材料不盡相同,樹脂+石粉,臺面表面不光滑、易開裂滲色,如果樹脂含量更低的臺面,容易出現(xiàn)斷裂的情況;亞克力含量不同,價(jià)格相差較大,含量在15%—2%的臺面平均價(jià)格在3元/延米,3%—4%的臺面均價(jià)在45元/延米,臺面亞克力含量多不超過4%,優(yōu)點(diǎn)是無接縫安裝,產(chǎn)品無放射性,亞克力含量越多,硬度及光澤越好。
此類坡道面層敷設(shè)在地下車庫出入口處,能有效降低因車庫內(nèi)空間密閉而產(chǎn)生的噪音,并能有效防滑和減少震動(dòng),是一種較為***的汽車坡道面層材料。以上做法中,前3種面層的經(jīng)濟(jì)性和防滑性較好,但噪聲控制和舒適度較差,北方冬季路面有積雪時(shí),前兩種面層構(gòu)造較易出現(xiàn)車輛打滑現(xiàn)象,如不加強(qiáng)人為管理,易出現(xiàn)安全隱患。所以,就目前多數(shù)設(shè)計(jì)來說,一般采取汽車坡道開口部位設(shè)擋雨罩或屋蓋等措施,可有效避免積雪殘留在坡道上。因此,設(shè)計(jì)中坡道開口上部采用有蓋設(shè)計(jì)時(shí),以前兩種做法中第1種做法優(yōu)先;當(dāng)坡道開口無蓋設(shè)計(jì)時(shí),宜采用第3種做法。
今日報(bào)價(jià)+鐵嶺泰安草石隔離帶批發(fā)=公司歡迎你GB/T6343-1995(3.1條)規(guī)定:表觀密度為單位體積的質(zhì)量,包括模制時(shí)形成的全部表皮。GB/T6343-1995(5.1條)規(guī)定:當(dāng)表觀密度是用從大樣品上切割下的試樣進(jìn)行檢測時(shí),則模制時(shí)形成的表皮面積與總體積之比,試樣和樣品二者應(yīng)相同。六,幾點(diǎn)意見:1,如果將切割后的EPS泡沫塑料直接稱重來計(jì)算表觀密度,往往出現(xiàn)表觀密度不足的情況,需采取正確的測試方法。QB/T1649-92允許的偏差值約11%。