產品詳情
近年來，與高速公路收費卡口、物流園區(qū)收費卡口收費系統(tǒng)相結合的車型識別系統(tǒng)，逐步開始應用，覆蓋面也越來越廣，為物流運輸行業(yè)的高效率發(fā)展，做出了貢獻。
作為一個新的產品和技術模式的不斷推陳出新，一些技術的要點決定了產品本身的易用性和成熟度，對這些技術要點的關注和不斷深入，是車型系統(tǒng)是否好用的前提。
不得不說，現(xiàn)有的車型識別解決方案還有諸多不足，主要表現(xiàn)為對付復雜場景的適應能力不足，以及維護工作的難度方面。
普通的車型識別終端，對于終端和車輛的側面距離、角度有嚴格的要求。因為車臉、車尾識別的要求，以及對于多幀圖像的合成技術特點，要求取圖設備的距離、方位有嚴格的標準；這樣對于一些沒有設置地磅，沒有設定嚴格收費通行閘道甚至是超寬車道的收費卡口來說，系統(tǒng)難以順利地進行車型識別。
混合車道是考驗。混合車道在高速公路收費站、物流園區(qū)收費卡口是非常常見的，大小車輛、小汽車大貨車互相緊跟；普通的車型識別系統(tǒng)依靠車頭車尾來進行車輛的定位和發(fā)起識別，在車輛緊跟，互相遮擋的情況下，容易產生漏識別、誤識別的情況。
終端設備的防擦碰、防撞是關鍵。普通的車型識別系統(tǒng)為了相對較好的識別效果，將車型識別的終端設備安裝在地磅的尾部或者閘道的遠處，目的是能夠讓各種長度的車輛都能完整地從識別終端設備前經過，完成完整的信息采集；這樣做的缺點是顯而易見的，這些設備及其保護的防撞樁經常是傷痕累累。
維護工作做到深入淺出，對使用者提出較低的要求就能很好地維護系統(tǒng)和設備，這是一套成熟好用的系統(tǒng)應該具備的特性和能力；但目前普通的車型識別系統(tǒng)顯然遠沒有做到這一點：測量、定標和修正參數(shù)，維護工作，一般人還不太能做得來；一旦終端被擦碰發(fā)生偏轉、傾斜，重新進行調試安裝，又需要嚴格調試安裝。
經過和客戶、維護人員深入仔細的交流、調研，凡德科技總結了普通車型識別系統(tǒng)存在的不足和技術瓶頸；經過長時間的研發(fā)、測試，凡德科技終于突破了諸多技術瓶頸，取得重大行業(yè)性突破。
凡德科技研發(fā)的好用型車型識別系統(tǒng)改進、升級與技術和功能突破主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
1、“隨意行”
標準車道安裝起來最簡單，離收費崗亭6米往外，遠些、近些都沒有問題。
超寬車道再也不用愁了，無須限定通行閘道，車輛從兩個方向來，從東南角來的車和從東北角來的車往一個收費卡口出，都可以進行準確車型識別，方向自有；車輛根據司機的駕駛習慣，靠車型終端設備近些遠些，從1米到10米，都沒有問題，照樣進行可靠的車型識別。
混合車道也能隨意行了。無須增加額外限制，大小各型車輛，各種長度，混合慢速、快速通行，都可以準確有效地進行車型識別。
2、設置在安全區(qū)域
凡德科技通過采用復雜、先進的圖像算法，實現(xiàn)了目標識別的自適應，從而對車輛的距離、前后關系等，都沒有嚴格的規(guī)定，系統(tǒng)自動智能化進行目標識別，因此，就可以將終端選擇安裝在相對安全的區(qū)域，避開容易擦碰和撞擊的區(qū)域；維護人員不用在提心吊膽了。
3、傻瓜式維護
凡德科技好用型收費車型識別系統(tǒng)基于SAAS授權架構，做到了技術上的深入，因而實現(xiàn)了維護要求上的淺出；比如系統(tǒng)無須進行復雜的定標，無須設置嚴格的方位、距離的限制，按照在安全區(qū)域很難會被發(fā)生偏轉、傾斜；收費類型參數(shù)設置及其他參數(shù)設置，大部分可在云端進行配置，方便快捷。
凡德科技在圖像領域十幾年的耕耘，秉持工匠精神，在收費車型識別行業(yè)進行深入研究，解決一些列行業(yè)難題；深入才能淺出，實現(xiàn)技術上的高耦合水準，做到產品的穩(wěn)定、簡潔、準確率高且易于使用，為推動物流行業(yè)發(fā)展，貢獻自己的力量。
轉自：www.findertech.net
