綜合管廊模具中外發(fā)展現(xiàn)狀與預(yù)制箱涵模具的優(yōu)勢(shì)

1833年, 法國巴黎建設(shè)了世界上第一條管廊模具, 全長600米。迄今為止, 這條管廊模具已運(yùn)行了近200年, 目前仍在運(yùn)行中, 并逐漸演變成地下管線公共管網(wǎng), 全長達(dá)2400米。1861年和1890年, 英國倫敦和德國漢堡分別建造了地下綜合管廊模具。美國和加拿大在上個(gè)世紀(jì)逐步建成較為完善的地下綜合管廊模具系統(tǒng), 如美國紐約市的大型供水系統(tǒng), 完全布置在地下綜合管廊模具內(nèi)。1926年, 東京第一條地下綜合管廊模具建成, 此后東京、大阪、名古屋等近80個(gè)城市修建了總長度超過2057公里的地下綜合管廊模具, 經(jīng)過幾十年的使用, 日本民眾發(fā)現(xiàn), 該系統(tǒng)還具有一定的防震減災(zāi)作用。到目前為止, 發(fā)達(dá)國家的管廊模具已基本建設(shè)完成, 實(shí)際上有的國家還在建設(shè)中。國外用于地下綜合管廊模具的管型斷面形狀形式多樣, 很多是按進(jìn)入管廊模具的管線功能選定管廊模具的斷面形狀, 而且常以預(yù)制構(gòu)件在現(xiàn)場(chǎng)裝配的方法施工。預(yù)制裝配式混凝土箱涵占有較大的比例, 在工程中有大量應(yīng)用。
與國外相比, 我國城市地下綜合管廊模具建設(shè)起步晚、基礎(chǔ)差、推進(jìn)慢, 全國大約有70%的城市地下管線缺少基礎(chǔ)性城建檔案資料;目前, 僅有北京、上海、深圳、沈陽等少數(shù)幾個(gè)城市建有綜合管廊模具。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì), 全國建設(shè)里程僅僅約800公里~1000公里。因此, 建設(shè)城市地下綜合管廊模具的需求十分迫切。沈陽和蘇州是全國首批地下管廊模具試點(diǎn)城市, 未來10年, 蘇州將建成177公里的地下管廊模具。從2011年開始, 沈陽市圍繞全運(yùn)會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè), 在渾南區(qū)建成22.3公里的地下綜合管廊模具, 目前管廊模具已將電力、通信等管線入廊, 并為其他管線做好預(yù)留;管廊模具運(yùn)行情況良好, 已逐漸體現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益。在“老城區(qū)集約節(jié)約, 新城區(qū)一步到位”的管廊模具建設(shè)基本思路下, 沈陽市在完成項(xiàng)目前期規(guī)劃和勘察后, 去年開工3條地下管廊模具建設(shè)。2015年, 住建部確定了在沈陽、哈爾濱等10個(gè)城市試點(diǎn), 計(jì)劃3年內(nèi)建設(shè)地下綜合管廊模具389公里, 2015年開工190公里, 總投資351億元。其中, 中央政府投資102億元, 地方政府投入56億元, 拉動(dòng)社會(huì)投資約193億元。目前全國共有69個(gè)城市在建地下綜合管廊模具, 約1000公里, 總投資約880億元。
在國家大力推動(dòng)地下綜合管廊模具建設(shè)形勢(shì)的要求下, 預(yù)制混凝土箱涵開始扮演著越來越重要的角色。國內(nèi)現(xiàn)階段采用的地下綜合管廊模具混凝土箱涵工程中, 多數(shù)是以現(xiàn)澆為主。而工廠預(yù)制混凝土箱涵與現(xiàn)場(chǎng)澆注箱涵相比, 在質(zhì)量穩(wěn)定性、防水密封性、使用可靠性、施工便利性、環(huán)境保護(hù)性、施工方式、綜合成本和產(chǎn)品規(guī)格上具有更大的優(yōu)勢(shì)。