產(chǎn)品詳情
諧波減速器LHSG-II系列為高扭矩型，其結(jié)構(gòu)、鏈接方式、輸入輸出方式與LHS系列減速器相同，扭矩承載能力比LHS系列提升30%以上。其柔輪為中空翻邊標(biāo)準(zhǔn)筒結(jié)構(gòu)，整機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，輸入軸直接與波發(fā)生器內(nèi)孔配合，通過平鍵連接，內(nèi)置精密、高剛性的十字交叉滾子軸承直接承載外部負(fù)載。
諧波減速器LHS-IV系列的柔輪為中空翻邊標(biāo)準(zhǔn)筒結(jié)構(gòu)，內(nèi)置精密、高剛性的十字交叉滾子軸承直接承載外部負(fù)載。
諧波減速器LHS-III系列柔輪為中空翻邊形標(biāo)準(zhǔn)筒結(jié)構(gòu)，整機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，輸入軸直接與波發(fā)生器內(nèi)孔配合，通過平鍵連接。既可采用剛輪端固定，柔輪端輸出的連接方式使用；也可采用柔輪端固定，剛輪端輸出的連接方式使用。
諧波減速器LHS-II系列柔輪為中空翻邊形標(biāo)準(zhǔn)筒結(jié)構(gòu)，整機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，輸入軸直接與波發(fā)生器內(nèi)孔配合，通過平鍵連接。既可采用剛輪端固定，柔輪端輸出的連接方式使用；也可采用柔輪端固定，剛輪端輸出的連接方式使用。
諧波減速器LCSG-II系列(整機(jī)型)系列為高扭矩型，扭矩承載能力比LHS系列提升30%以上。其柔輪為杯型標(biāo)準(zhǔn)筒結(jié)構(gòu)，輸入軸通過十字滑塊聯(lián)軸器與波發(fā)生器內(nèi)孔連接，內(nèi)置精密、高剛性的十字交叉滾子軸承直接承載外部負(fù)載。
諧波減速機(jī)LCSG-I系列(整機(jī)型)為高扭矩型，扭矩承載能力比LHS系列提升30%以上。其柔輪為杯型標(biāo)準(zhǔn)筒結(jié)構(gòu)，輸入軸直接與波發(fā)生器內(nèi)孔配合，通過平鍵連接，內(nèi)置精密、高剛性的十字交叉滾子軸承直接承載外部負(fù)載。
諧波減速器LHS-IV系列的柔輪為中空翻邊標(biāo)準(zhǔn)筒結(jié)構(gòu)，內(nèi)置精密、高剛性的十字交叉滾子軸承直接承載外部負(fù)載。
諧波減速器LHS-III系列柔輪為中空翻邊形標(biāo)準(zhǔn)筒結(jié)構(gòu)，整機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，輸入軸直接與波發(fā)生器內(nèi)孔配合，通過平鍵連接。既可采用剛輪端固定，柔輪端輸出的連接方式使用；也可采用柔輪端固定，剛輪端輸出的連接方式使用。
諧波減速器LHS-II系列柔輪為中空翻邊形標(biāo)準(zhǔn)筒結(jié)構(gòu)，整機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，輸入軸直接與波發(fā)生器內(nèi)孔配合，通過平鍵連接。既可采用剛輪端固定，柔輪端輸出的連接方式使用；也可采用柔輪端固定，剛輪端輸出的連接方式使用。
諧波減速器LCSG-II系列(整機(jī)型)系列為高扭矩型，扭矩承載能力比LHS系列提升30%以上。其柔輪為杯型標(biāo)準(zhǔn)筒結(jié)構(gòu)，輸入軸通過十字滑塊聯(lián)軸器與波發(fā)生器內(nèi)孔連接，內(nèi)置精密、高剛性的十字交叉滾子軸承直接承載外部負(fù)載。
諧波減速機(jī)LCSG-I系列(整機(jī)型)為高扭矩型，扭矩承載能力比LHS系列提升30%以上。其柔輪為杯型標(biāo)準(zhǔn)筒結(jié)構(gòu)，輸入軸直接與波發(fā)生器內(nèi)孔配合，通過平鍵連接，內(nèi)置精密、高剛性的十字交叉滾子軸承直接承載外部負(fù)載。
