東莞瀝青混凝土路面攤鋪施工/街道瀝青路面施工

東莞瀝青混凝土路面攤鋪施工/街道瀝青路面施工

瀝青路面以其行車(chē)舒適、噪音小、揚(yáng)塵少、維修方便等優(yōu)點(diǎn)被廣為應(yīng)用，但裂縫是瀝青路面的常見(jiàn)問(wèn)題，裂縫的出現(xiàn)不僅使瀝青路面的品質(zhì)下降而且?guī)?lái)路面損壞的惡性循環(huán)。我國(guó)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的實(shí)踐、探索和研究，隨著施工技術(shù)和機(jī)械化施工程度的提高，許多病害已逐年減少，開(kāi)裂導(dǎo)致路面迅速損壞的現(xiàn)象雖有所改善，但瀝青路面裂縫這一難題至今未能根除。這既有地基的因素，也有設(shè)計(jì)、施工、材料、及環(huán)境等幾方面因素。

本公司專(zhuān)業(yè)從事瀝青路面施工、瀝青路面養(yǎng)護(hù)、瀝青路面修補(bǔ)、瀝青路面劃線等交通工程?？蔀榭蛻籼峁└鞣N不同的瀝青混合料.永盛擁有專(zhuān)業(yè)的瀝青路面施工團(tuán)隊(duì)、專(zhuān)業(yè)的瀝青路面施工器械（攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、銑刨機(jī)、灑油車(chē)、掃地車(chē)等），承接深圳、東莞、廣州、惠州等周邊城市的瀝青路面施工項(xiàng)目工程.

瀝青路面產(chǎn)生反射裂縫的原因以及預(yù)防措施

基層產(chǎn)生裂縫后，在溫度和行車(chē)荷載作用下，裂縫將逐漸反射到瀝青表面，路表面裂縫的位置形狀與基層裂縫基本相似，稱(chēng)之為反射裂縫。如果瀝青路面裂縫得不到及時(shí)修補(bǔ)，將對(duì)路面的使用壽命和行車(chē)舒適性帶來(lái)影響。裂縫的初期(1～2年內(nèi))對(duì)路面的使用性能無(wú)明顯影響但隨著裂縫的增大,雨水或雪水的逐漸侵入,導(dǎo)致裂縫兩側(cè)的路面結(jié)構(gòu)或土基含水量增加,甚至達(dá)到飽和狀態(tài),其結(jié)果是結(jié)構(gòu)層承載能力明顯下降,在大量行車(chē)荷載作用下,產(chǎn)生沖刷唧漿現(xiàn)象,加速路面破壞。

瀝青路面產(chǎn)生反射裂縫的原因

a由半剛性基層干縮開(kāi)裂引起的反射裂縫或?qū)?yīng)裂縫

對(duì)于新鋪的半剛性基層，隨著混合料中水分的減少，要產(chǎn)生干縮和干縮應(yīng)力；水分減少得愈多愈快，產(chǎn)生的干縮應(yīng)力和干縮應(yīng)變就愈大。在較薄瀝青面層的情況下，半剛性基層的裂縫會(huì)由于溫度應(yīng)力而使面層底部先開(kāi)裂，并較快形成反射裂縫。一旦行車(chē)產(chǎn)生的拉應(yīng)力與溫度應(yīng)力相結(jié)合，反射裂縫會(huì)形成得更快。在較厚瀝青面層的情況下，由于溫度應(yīng)力在表面**，基層的裂縫將促使面層先從表面開(kāi)裂，然后逐漸向下傳播形成對(duì)應(yīng)裂縫。

b由半剛性基層溫縮開(kāi)裂引起的反射裂縫

由于較高強(qiáng)度的半剛性基層可能會(huì)導(dǎo)致較大的干縮、溫度裂縫的產(chǎn)生,從而導(dǎo)致路面產(chǎn)生反射裂縫,同時(shí)雨水會(huì)從裂縫中下滲,并積聚在面層與基層中間,出現(xiàn)基層唧泥現(xiàn)象,降低了瀝青層與半剛性基層間的連接狀態(tài),從而加速了路面結(jié)構(gòu)的破壞。垂直位移是由行車(chē)荷載引起的下臥路面結(jié)構(gòu)在裂縫處的差動(dòng)位移，水平位移是由溫度變化或水分變化引起的膨脹和收縮。

瀝青路面產(chǎn)生反射裂縫的預(yù)防措施

合理選擇混合料的配比，控制細(xì)料數(shù)量,選用松弛性能好的**瀝青做瀝青面層。在缺少**瀝青的情況下，應(yīng)采取改善瀝青性質(zhì)的措施.在穩(wěn)定度滿足要求的前提下，優(yōu)先選用針入度較大的瀝青做瀝青面層。

重視結(jié)構(gòu)層的養(yǎng)護(hù)，并及早鋪筑上層或進(jìn)行封層以利于減少裂縫。在舊路面加罩瀝青路面結(jié)構(gòu)層前，可消路原面結(jié)后再加罩，或采用鋪設(shè)土工布、格扎柵后再加罩，以延緩反射裂縫的形成。

基層混合料應(yīng)在接近**含水量的狀態(tài)下碾壓，要防止碾壓時(shí)含水量過(guò)小，壓實(shí)度和強(qiáng)度不足造成強(qiáng)度裂縫。

路面厚度的確定:作為柔性路面,必須根據(jù)其道路等級(jí)、交通量、工程地質(zhì)情況、道路基層情況和施工季節(jié)等綜合因素計(jì)算確定設(shè)計(jì)厚度。作為舊水泥路的改造，瀝青混凝土罩面層厚度的確定主要考慮結(jié)構(gòu)強(qiáng)度因素，另外也要考慮道路沿線高程的控制、瀝青混凝土*小攤鋪厚度要求、罩面層與下層的結(jié)合問(wèn)題以及工程費(fèi)用控制等，根據(jù)有關(guān)經(jīng)驗(yàn)，罩面層厚度以10～15cm為宜。

 施工質(zhì)量的好壞直接影響路面的各種性能，因此嚴(yán)格保證道路各結(jié)構(gòu)層的施工質(zhì)量，能有效防治路面裂縫。切勿為趕工期而提早鋪筑面層，以防基層損壞或收縮而導(dǎo)致瀝青面層產(chǎn)生反射裂縫。面層施工時(shí)保證在制備瀝青混合料過(guò)程中不使瀝青過(guò)分老化，加強(qiáng)運(yùn)料車(chē)的保溫工作，保證適宜的攤鋪、碾壓溫度，及時(shí)攤鋪，保證供料和攤鋪的連續(xù)性,做好施工接縫的聯(lián)結(jié)處理。

合理的設(shè)計(jì)、選材，精心的施工、養(yǎng)護(hù)和及時(shí)的維修是預(yù)防和控制瀝青路面反射裂縫的有效方法。

溫馨提示：若您需要了解更多瀝青路面施工，瀝青路面修補(bǔ)方面信息,或有瀝青路面項(xiàng)目需要合作，歡迎致電咨詢，公司將會(huì)派出相關(guān)專(zhuān)業(yè)人士給您詳細(xì)講解或者現(xiàn)場(chǎng)察看指導(dǎo)。