產(chǎn)品詳情
列車在站運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測識別系統(tǒng)
系統(tǒng)利用高清彩色線陣掃描、車號識別、計(jì)軸判量、聲音采集、紅外溫度檢測、圖像識別等技術(shù)手段，對經(jīng)由車站的列車車體、走行部和車底進(jìn)行實(shí)時掃描檢測，形成高清彩色圖像，并按車廂進(jìn)行分割，實(shí)時同步車輪音頻和溫度信息，達(dá)到真實(shí)還原現(xiàn)場立崗接發(fā)車效果，同時運(yùn)用圖像智能識別、語音智能識別等AI技術(shù)手段，對車輛運(yùn)行中的問題進(jìn)行自動識別、標(biāo)注、報(bào)警，實(shí)現(xiàn)智能化檢查。同時引用“作業(yè)質(zhì)量智能評測技術(shù)”實(shí)現(xiàn)崗位作業(yè)過程可量化、可追溯，形成作業(yè)閉環(huán)管理，保障機(jī)檢作業(yè)質(zhì)量。
部署位置：普速鐵路主要干線和高普共線客運(yùn)專線的中間站進(jìn)出站咽喉部位
1、“視覺”、“聽覺”、“觸覺”多種檢測方式聯(lián)動
視覺：高清彩色成像，分辨率2K，針對車輛車身、走行部及車底全方位成像，270°多視角真實(shí)還原車輛信息。系統(tǒng)亦有面陣視頻播放功能，讓過車“看”得見，有效提高接發(fā)車作業(yè)效率；
聽覺：通過聲學(xué)識別和深度學(xué)習(xí)技術(shù)，結(jié)合頻譜數(shù)據(jù)變化，實(shí)現(xiàn)走行異響智能預(yù)警，同時配合底部高清成像，檢測車輛抱閘；
觸覺：采用優(yōu)質(zhì)高性能熱像儀，能夠精準(zhǔn)捕捉每一幀車輪溫度數(shù)據(jù)，測溫精度可達(dá)±2℃（≤100℃），保障車輛運(yùn)行安全。
2、AI智能識別，監(jiān)測項(xiàng)點(diǎn)全覆蓋
系統(tǒng)運(yùn)用圖像識別、語音識別等AI智能技術(shù)，對車輛運(yùn)行中的問題自動識別、標(biāo)注、語音報(bào)警，目前智能監(jiān)測項(xiàng)點(diǎn)已達(dá)29項(xiàng)，超出國鐵集團(tuán)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)10項(xiàng)，涵蓋助理值班員日常接發(fā)車關(guān)注所有內(nèi)容，全面保障機(jī)檢作業(yè)質(zhì)量。
3.支持集中控制，多層級管理
集中控制：系統(tǒng)通過平臺化管理，實(shí)現(xiàn)集中控制，可根據(jù)規(guī)則動態(tài)優(yōu)化機(jī)檢任務(wù)的分配，解決監(jiān)控中心接發(fā)車作業(yè)人員作業(yè)量不平均、車輛集中到達(dá)而導(dǎo)致作業(yè)任務(wù)擁堵的問題；
多層級管理：系統(tǒng)支持多層級管理，包括站管站、段管站、區(qū)域管理等多種模式。
