產(chǎn)品詳情
路基施工過(guò)程中地質(zhì)環(huán)境勘察十分重要，要分析路基施工現(xiàn)狀，采取有效的技術(shù)管理措施，提高路基施工質(zhì)量。例如，當(dāng)?shù)鼗探Y(jié)壓縮時(shí)，沉降的主要因素可能與地基條件、路堤填筑高度和路基斷面形式直接相關(guān)。因此，做好環(huán)境調(diào)查，全面掌握基本條件是有效控制基本沉降的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。詳細(xì)分析地質(zhì)勘探中獲得的數(shù)據(jù)，重點(diǎn)分析特殊區(qū)域，比較基本指標(biāo)參數(shù)，找出變化的主要因素，并在此基礎(chǔ)上提出有效的基本沉降控制措施。
CFG樁可用于控制基礎(chǔ)沉降，首先分析基礎(chǔ)沉降，掌握基礎(chǔ)沉降的變化，總結(jié)規(guī)律，然后研究離心模型的形式，總結(jié)基礎(chǔ)沉降規(guī)律，最后分析影響沉降的指標(biāo)，評(píng)價(jià)沉降是否符合規(guī)定，優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)計(jì)。此外，通過(guò)強(qiáng)夯也可以控制地基沉降。首先，用落錘沖擊壓實(shí)地基上體，減少地基壓縮，提高地基承載力。根據(jù)不同的土壤條件采用不同的加固深度；其次，計(jì)算深度采用單擊壓力計(jì)算方法；第三，為了保證加固深度的準(zhǔn)確性，分析影響加固深度的各種可能因素，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)結(jié)合實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)確定了加固深度。采用強(qiáng)夯法，實(shí)時(shí)觀(guān)察相關(guān)參數(shù)，做好測(cè)試，分析變形模量，獲得路基沉降。
采取科學(xué)有效的控制措施，避免路基沉降造成的工程質(zhì)量問(wèn)題。在軟土路基加固過(guò)程中，砂土墊層法與強(qiáng)夯法相結(jié)合的控制方法效果較好。該方法可在礫石基礎(chǔ)施工段加固細(xì)土。砂墊層結(jié)構(gòu)采用砂墊層法處理，可有效調(diào)整施工基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，使基礎(chǔ)強(qiáng)度滿(mǎn)足施工要求，基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)支撐足以防止基礎(chǔ)變形。
砂墊法在施工區(qū)域上部排水，可有效處理沉降問(wèn)題，提高加固效果，提高軟土地基施工強(qiáng)度。施工方法采用重錘夯實(shí)填料，使基礎(chǔ)更加堅(jiān)固，保證路基強(qiáng)度滿(mǎn)足施工要求，加快基礎(chǔ)施工速度。施工設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，可縮短工期，有效控制施工成本。綜合施工控制措施可有效提高公路路基施工質(zhì)量，限度地避免路基沉降。
一般情況下，高等級(jí)公路填土高度可達(dá)4~5m，路基施工時(shí)，路堤整體下沉往往發(fā)生在高填方段。問(wèn)題的原因有很多，如路基施工中自然沉降時(shí)間不足或路基施工壓實(shí)不足，導(dǎo)致壓實(shí)不符合標(biāo)準(zhǔn)；路基填料存在質(zhì)量問(wèn)題或長(zhǎng)期受車(chē)輛負(fù)荷影響，導(dǎo)致沉降問(wèn)題。因此，液壓壓實(shí)機(jī)的作用可以消除分層壓路基的固有缺陷，削弱人為因素引起的路基沉降問(wèn)題。使用液壓缸將夯錘提升到一定高度后，發(fā)揮重力加速作用，在動(dòng)力作用下夯土，使基礎(chǔ)填料產(chǎn)生強(qiáng)制壓密。壓實(shí)機(jī)壓實(shí)力大，壓實(shí)時(shí)釋放能量可達(dá)108kn-m，影響深度可達(dá)1~10m，壓實(shí)效果好。
液壓夯實(shí)機(jī)應(yīng)用廣泛，具有回填效果，特別是在公路新舊交接處。為了避免不同的沉降，液壓壓實(shí)機(jī)的效果最為明顯，不方便使用壓路機(jī)、沖擊壓路機(jī)或重錘式壓實(shí)機(jī)。
