產(chǎn)品詳情
超粘磨耗封層技術(shù)（NOVA-SURFACING）技術(shù)是指采用超粘磨耗封層核心設(shè)備同時噴灑乳化瀝青粘結(jié)料、攤鋪拌合玻璃纖維的超粘磨耗冷拌混合料，經(jīng)碾壓后形成新的磨耗層或者應(yīng)力吸收中間層的一種新型道路養(yǎng)護(hù)和建設(shè)施工技術(shù)。對新舊瀝青道路建設(shè)及養(yǎng)護(hù)起到有效的保護(hù)作用，更能延長其養(yǎng)護(hù)周期及服務(wù)壽命
我公司結(jié)合多年稀漿封層和微表處以及瀝青灑布車施工設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)驗，結(jié)合國的施工工藝，于 2015 年自主研發(fā)、生產(chǎn)了超粘纖維磨耗層專用，保留粘層施工以及纖維微表處施工的優(yōu)點，彌補(bǔ)微表處施工的不足，形成一項有利于推動我國道路養(yǎng)護(hù)發(fā)展的切實可行的施工工藝，這就是超粘纖維磨耗層。
二、超粘纖維磨耗層技術(shù)優(yōu)勢
1、拌合料中加入玻璃纖維
玻璃纖維作為超粘纖維磨耗層的重要材料，在混合料中主要起加筋、抗裂、 降噪、改善成漿狀態(tài)及穩(wěn)定等作用。纖維切割長度應(yīng)控制在5～10mm，用量應(yīng)根據(jù)路面的狀況、施工條件及路面龜網(wǎng)裂嚴(yán)重程度經(jīng)試驗綜合確定，一般為 0.2%～ 0.4%（占干礦料的質(zhì)量百分比）。 玻璃纖維的質(zhì)量技術(shù)要求可參照國標(biāo)GB/T18371-2008。
由于加入玻璃纖維，混合料的流變能力和特性都得到提高，允許攤鋪非連續(xù)級配配比設(shè)計的混合料，不會散離開，并具有高抗滑性。由于纖維形成的纏繞骨骼結(jié)構(gòu)， 使得提高攤鋪量成為可能 拌合料有更好的靈活性，更好的的耐磨耗強(qiáng)度。
2、增加的同步灑布裝置用于噴灑粘層油。超粘纖維磨耗層選用的粘層油為高粘改性乳化瀝青，由于原有舊熱攤鋪路面出現(xiàn)裂縫，坑槽，孔洞或油漬等病害，很多微表處經(jīng)常和舊路面粘接結(jié)合的不好。超粘纖維磨耗層技術(shù)使用的粘結(jié)層使路面壽命提高了2-3倍
綜上所述，超粘纖維磨耗層技術(shù)綜合了超薄磨耗層NovaChip及微表處MicroSurfacing兩種技術(shù)的優(yōu)點，依托加入玻璃纖維的冷拌合工藝和改良的粘結(jié)層工藝，加強(qiáng)了吸附程度，延長道路的使用壽命，大大提高了路面的各項性能。超粘纖維磨耗層工藝克服了Novachip 技術(shù)高耗能、高污染和高成本以及微表處技術(shù)的低抗滑、高噪音和低耐久性能的缺陷，可廣泛應(yīng)用于各等級瀝青及水泥混凝土路面的薄層罩面養(yǎng)護(hù)工程。
