產(chǎn)品詳情
新能源貨車(chē)優(yōu)勢(shì)
1、政策優(yōu)勢(shì)
國(guó)家將新能源汽車(chē)作為七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展，僅2016年，我國(guó)財(cái)政針對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼和獎(jiǎng)勵(lì)資金就達(dá)223.7億元，加上前期研發(fā)投入等，預(yù)計(jì)我國(guó)在新能源汽車(chē)的投入已達(dá)千億元以上，為新能源貨車(chē)發(fā)展提供了良好資金保障。
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成本優(yōu)勢(shì)
雖然新能源貨車(chē)生產(chǎn)制造成本高，但是在國(guó)補(bǔ)和地補(bǔ)的優(yōu)惠政策支持下，基本可以填補(bǔ)新能源貨車(chē)與傳統(tǒng)貨車(chē)的售價(jià)缺口。同時(shí)由于相同行駛里程電費(fèi)價(jià)格相對(duì)較低，后期運(yùn)營(yíng)成本遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)貨車(chē)。
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路權(quán)優(yōu)勢(shì)
越來(lái)越多的城市對(duì)新能源車(chē)輛開(kāi)辟了“綠色通道”，如深圳地區(qū)劃片區(qū)全面禁止傳統(tǒng)燃油車(chē)，后期將會(huì)有更多的城市給新能源車(chē)輛開(kāi)放更好的路權(quán)。
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技術(shù)優(yōu)勢(shì)
新能源貨車(chē)集最新的能源技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、信息化技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)于一體，利用大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)等使車(chē)輛功能性更全面，極大的提升了物流行業(yè)的效率。
二、新能源貨車(chē)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
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短期內(nèi)中短途配送為主導(dǎo)
電能驅(qū)動(dòng)技術(shù)目前還不夠成熟，新能源貨車(chē)?yán)m(xù)航里程制約，目前僅能滿(mǎn)足中短途城市配送的多、頻、快需求，因此短期內(nèi)純電力驅(qū)動(dòng)的新能源貨車(chē)發(fā)展不完善，中短途配送更符合實(shí)際需求。
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租賃模式為主導(dǎo)
由于新能源貨車(chē)制造成本高、技術(shù)更新快、后期維護(hù)困難等問(wèn)題，企業(yè)可以通過(guò)以租代售或者分時(shí)租賃等方式租用新能源汽車(chē)，不僅可以節(jié)約大量資金費(fèi)用，而且可以避免技術(shù)更新、維修保養(yǎng)、電池充電等問(wèn)題。因此，租賃模式將新能源貨車(chē)市場(chǎng)主要運(yùn)作模式。
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生態(tài)共享化
新能源貨車(chē)通過(guò)結(jié)合新能源技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)等技術(shù)，打造一個(gè)全新的貨運(yùn)生態(tài)圈，通過(guò)共享運(yùn)力、充電設(shè)備、維修服務(wù)、保險(xiǎn)、人員等，減少人、財(cái)、物各方面的投入，有效降低物流成本，改變傳統(tǒng)物流生態(tài)中企業(yè)企的重資產(chǎn)模式，因此生態(tài)共享成為新能源貨車(chē)發(fā)展趨勢(shì)。
隨著節(jié)能環(huán)保概念的深入，國(guó)內(nèi)貨運(yùn)行業(yè)開(kāi)始逐漸加快了接受新能源貨車(chē)帶來(lái)的便利，新能源貨車(chē)能否突破自我，顛覆整個(gè)運(yùn)輸供應(yīng)鏈，讓我們敬請(qǐng)期待吧！
