產(chǎn)品詳情
咨詢電話：陳經(jīng)理 133-8215-0072
PM系列高速直聯(lián)龍門加工中心
|
采用龍門框架固定，工作臺(tái)在床身上移動(dòng)(X軸),主軸箱在滑鞍上移動(dòng)（Z軸），滑鞍連同主軸箱在橫梁上移動(dòng)（Y軸）的結(jié)構(gòu)； 主軸箱采用大截面滑枕結(jié)構(gòu)，剛性好；主要適用于航空、航天、汽車、軍工、能源、信息、模具等行業(yè)的零件加工。以加工黑色和有色金屬中小型復(fù)雜零件為對(duì)象，具有高速、高精度、高柔性、環(huán)保等特點(diǎn)。
|
|
|
|
|
01、高剛性整體結(jié)構(gòu)
主要關(guān)鍵零件均采用樹脂砂高強(qiáng)度優(yōu)質(zhì)鑄件，剛性好，穩(wěn)定性強(qiáng)。
|
|
02、床身導(dǎo)軌
采用進(jìn)口滾動(dòng)導(dǎo)軌，PM20HA及以下型號(hào)為兩導(dǎo)軌，PM25HA及以上型號(hào)為3導(dǎo)軌，保證機(jī)床具有優(yōu)良的承載性能。
|
|
|
|
|
|
|
03、橫梁及導(dǎo)軌
橫梁兩導(dǎo)軌間距大，有效抗前傾；采用進(jìn)口滾珠重載直線導(dǎo)軌，摩擦小，承載能力強(qiáng)，高速振動(dòng)小，低速無(wú)爬行，定位精度及精度保持性好。
|
|
04、主軸及滑枕
選用進(jìn)口主軸，扭矩大、轉(zhuǎn)速高，充分滿足鏜銑及鉆孔加工；滑枕采用大截面貼塑導(dǎo)軌，四面環(huán)抱結(jié)構(gòu)，保證切削加工的平穩(wěn)，特別適用強(qiáng)力切削，大孔鏜削及使用角度頭的五面加工。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
加工特點(diǎn)：
1.輪轂?zāi)＞?，材料為模具鋼，硬度在HRC28-32左右。
2.模型型腔比較深刀具長(zhǎng)，需要機(jī)床能重切保證高剛性。
3.粗加工需要快速去除余量，需要大刀量切削。
|
|
推薦機(jī)型
VM903H立式加工中心
設(shè)備基本要求：
1. 8000主軸；
2.主軸環(huán)噴；
3.三軸硬軌
4.配1:4傳動(dòng)比齒輪箱；
|
|
加工工藝流程
1.OP10：以外形定位粗加工背面
2.OP20：以O(shè)P10加工完成的定位銷孔一面兩銷定位粗加工正面
3.OP30：以O(shè)P20加工完成的基準(zhǔn)邊定位，半精和精加工背面
4.OP40：以O(shè)P10加工完成的定位銷孔一面兩銷定位半精和精加工正面
|
|
超大型輪胎模形狀較復(fù)雜,加工余量大，加工精度要求高，需要采用多塊分開加工，最終拼合而成，直徑可達(dá)2M-6M。
|
|
缸體的加工需要大扭矩、高剛性、穩(wěn)定的設(shè)備完成加工。紐威動(dòng)柱式龍門具備加工該工件的能力。還具備加工范圍廣、切除效率高、進(jìn)給精度好、全閉環(huán)控制、整機(jī)造型美觀，環(huán)保宜人等特點(diǎn)。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
加工特點(diǎn)：
缸體的加工需要大扭矩、高剛性、穩(wěn)定的設(shè)備完成加工。紐威動(dòng)柱式龍門具備加工該工件的能力。還具備加工范圍廣、切除效率高、進(jìn)給精度好、全閉環(huán)控制、整機(jī)造型美觀，環(huán)保宜人等特點(diǎn)。
|
|
推薦機(jī)型：
PM系列動(dòng)柱式龍門
設(shè)備基本要求：
特殊配置：進(jìn)口萬(wàn)能頭；
船舶柴油機(jī)的缸體加工需要大扭矩、高剛性、高穩(wěn)定性、大行程、能配備萬(wàn)能直角頭的機(jī)床。
|
|
加工工藝流程
OP10 底面加工；
OP20 利用萬(wàn)能直角頭完成側(cè)面的銑削、鉆削、鏜削等加工
|
固定架主要加工底面、兩端面和鏜孔。設(shè)備要具有精度高、穩(wěn)定性高、剛性高等特點(diǎn)。能夠有效的提高產(chǎn)品的加工精度和高效的實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
加工特點(diǎn)：
1.材料為復(fù)合材料，難加工材料
2.薄壁件容易變形
3.形位公差要求嚴(yán)格
4.形狀復(fù)雜，外形變斜角變化大，外形多為雙曲面，要求成形精確。
|
|
推薦機(jī)型：
PM2560U龍門加工中心
設(shè)備基本要求：
1.五軸五聯(lián)動(dòng)龍門五面體
2. 機(jī)床選擇德國(guó)進(jìn)口高速電主軸,A/C聯(lián)動(dòng)雙擺頭
3.采用重載滾柱直線導(dǎo)軌,摩擦力小、承載能力強(qiáng)、高速振動(dòng)小、低速無(wú)爬行、定位精度高
4.主要鑄件均經(jīng)過有限元分析，筋格布置合理，充分滿足機(jī)床高扭矩切削的需要
5.配置高性能HEIDENHAIN ITNC640數(shù)控系統(tǒng)，保證機(jī)床控制的穩(wěn)定性，也保證了用戶要求的數(shù)控加工功能和輔助功能
6.X、Y、Z三軸采用HEIDENHAIN進(jìn)給驅(qū)動(dòng)電機(jī)，穩(wěn)定性好，運(yùn)行可靠
|
|
加工工藝流程
采用五軸五聯(lián)動(dòng)龍門五面體，正反粗、精各兩序加工
OP10：粗加工機(jī)翼背面
OP20：粗加工機(jī)翼正面
OP30：精加工機(jī)翼背面
OP40：精加工機(jī)翼正面
|
|
飛機(jī)制造中需要用機(jī)床加工的典型零件，主要有飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)件和發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵零件兩部分。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
加工特點(diǎn)：
飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)件：
飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)件的典型零件有梁、筋、肋板、框、壁板、接頭、滑軌等類件。且以扁平件、細(xì)長(zhǎng)件、多腔件和超薄壁隔框結(jié)構(gòu)件為主。毛坯為板材、鍛件和鋁合金擠壓型材。材料利用率僅為5％-10％左右，原材料去除量大。目前，國(guó)內(nèi)飛機(jī)零件，90％以上為鋁合金及鈦合金件，少量為不銹鋼。這些零件都是薄壁結(jié)構(gòu)，形狀復(fù)雜，外形變斜角變化大，外形多為雙曲面，要求成形精確。
|
|
飛機(jī)制造中需要用機(jī)床加工的典型零件，主要有飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)件和發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵零件兩部分。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
加工特點(diǎn)：
飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零部件：飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵件有機(jī)匣、各類葉片和整體葉盤，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)如下：（1）、零件的輪廓尺寸越來(lái)越大。如有的梁類零件的長(zhǎng)度已達(dá)到13m。（2）、零件的變斜角角度變化大，超薄壁等。最薄處尺寸只有0.76mm左右，所以，加工工藝剛性差。（3）、零件的結(jié)構(gòu)越來(lái)越復(fù)雜，很多零件采用整體結(jié)構(gòu)。（4）、零件的尺寸精度和表面質(zhì)量要求越來(lái)越高，如有些零件加工后出現(xiàn)的毛刺等缺陷，不允許用人工去除。
|
|
推薦機(jī)型：
VNL系列數(shù)控立式車床
|
加工特點(diǎn)：
1.材料為復(fù)合材料，難加工材料
2.薄壁件容易變形
3.形位公差要求嚴(yán)格
4.形狀復(fù)雜，外形變斜角變化大，外形多為雙曲面，要求成形精確。
加工工藝流程
采用五軸五聯(lián)動(dòng)龍門五面體，正反粗、精各兩序加工
OP10：粗加工機(jī)翼背面
OP20：粗加工機(jī)翼正面
OP30：精加工機(jī)翼背面
OP40：精加工機(jī)翼正面
推薦機(jī)型
PM2560U龍門加工中心 
設(shè)備基本要求：
1.五軸五聯(lián)動(dòng)龍門五面體
2. 機(jī)床選擇德國(guó)進(jìn)口高速電主軸,A/C聯(lián)動(dòng)雙擺頭
3.采用重載滾柱直線導(dǎo)軌,摩擦力小、承載能力強(qiáng)、高速振動(dòng)小、低速無(wú)爬行、定位精度高
4.主要鑄件均經(jīng)過有限元分析，筋格布置合理，充分滿足機(jī)床高扭矩切削的需要
5.配置高性能HEIDENHAIN ITNC640數(shù)控系統(tǒng)，保證機(jī)床控制的穩(wěn)定性，也保證了用戶要求的數(shù)控加工功能和輔助功能
6.X、Y、Z三軸采用HEIDENHAIN進(jìn)給驅(qū)動(dòng)電機(jī)，穩(wěn)定性好，運(yùn)行可靠
