產(chǎn)品詳情
庫存紅巖杰獅牽引車降價處理
車輛參數(shù)：科索390馬力發(fā)動機(jī)，12檔法士特變速箱。紅巖輪邊橋。
包上戶送購置稅。
金融優(yōu)勢：支持分期，可低首付。放款快，利率低、無雜費。
車價優(yōu)勢:原廠庫存質(zhì)量好價格，同比新車同款價格優(yōu)惠10多萬。本公司提供購車系列一條龍服務(wù)。優(yōu)質(zhì)售后服務(wù)保證車輛的一路暢行。讓您買的省心、省時、省錢。
當(dāng)前，中國已成為全球物流市場，在行業(yè)高速發(fā)展的背后，市場和用戶對公路運輸車輛的輕量化、節(jié)能化、健康舒適等方面提出了更為苛刻的要求。
在此背景下，上汽紅巖依托上汽集團(tuán)全球資源，基于中國市場特色與歐洲深度合作，集中外智慧、三年磨一劍精心打造了這款全新升級的紅巖杰獅2020牽引車，以廣泛應(yīng)用新材料+新技術(shù)實現(xiàn)了安全前提下的科學(xué)減重；以動力科技優(yōu)化等諸多創(chuàng)新技術(shù)實現(xiàn)高效能低油耗；以創(chuàng)新科技打造新時代健康舒適的駕駛體驗。
業(yè)內(nèi)稱，紅巖杰獅2020牽引車樹立了中國公路運輸車技術(shù)新標(biāo)桿：它在繼承了紅巖杰獅家族“可靠、安全、智能”的優(yōu)秀基因基礎(chǔ)上，通過對輕量化、節(jié)能化、健康舒適等方面的升級創(chuàng)造出一款產(chǎn)品力優(yōu)越的牽引車。同時其的物流解決方案、可靠的售后保障體系、覆蓋更廣的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等，將成為未來中國公路運輸變革的風(fēng)向標(biāo)。
科索發(fā)動機(jī)在進(jìn)氣系統(tǒng)上進(jìn)行了全新設(shè)計，采用直流式進(jìn)氣系統(tǒng)，優(yōu)化了進(jìn)氣管路，使得進(jìn)氣阻力降低15%，進(jìn)氣量增加10%，提升燃燒效率，進(jìn)而降低1—3%的油耗。
除了對燃油系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化之外，還配備了節(jié)油開關(guān)，搭配多項節(jié)油措施后，百公里綜合油耗可比同級別車型降低8-13%以上。
動力升級了，收益和運營效率自然也就提高了。
紅巖杰獅C100于2009年3月上市，融匯了意大利依維柯技術(shù)和紅巖重卡的制造經(jīng)驗，高端高價是對杰獅的印象，6×4牽引車，380馬力的車型要賣到36-37萬元，對于普通用戶來說接受一輛近40萬元的國產(chǎn)牽引車還是有些困難的。雖然杰獅在紅巖全系車型中銷量的比例不大，但是在用戶心中已經(jīng)樹立了高端品質(zhì)的形象。此次試駕的杰獅C100車型在外形上與杰獅旗艦版并無差別，但價格已跌破30萬元。這個價格與目前市場上的主流重卡如A7、J6等都在同一個級別上。但是，價格的下降并沒有影響C100的質(zhì)量，在關(guān)鍵總成方面沒有改變，只是在某些零部件的裝備方面采用了國產(chǎn)件，此外C100去掉了一些高端配置，如定速巡航、行車電腦、CD機(jī)等。
紅巖杰獅C100在行駛中的噪聲也相當(dāng)小，除了發(fā)動機(jī)的良好調(diào)校外，這還要得益于整車的制造工藝，is的技術(shù)本質(zhì)依舊可在C100車型上體現(xiàn)。V形半環(huán)繞式儀表臺氣派大方，其上方還設(shè)置了2個放置水杯的凹槽。中控臺上的操控按鍵很大，便于駕駛員帶著手套操作面板，減少誤操作的幾率。此外，中控臺上預(yù)留了電控裝置的安裝口，便于改裝。C100的儀表盤美觀大方，兩邊對稱的設(shè)計突出了杰獅注重視覺效果的特點。它可以顯示平均油耗、機(jī)油壓力、水溫等重要信息。儀表臺上的操控按鈕也觸手可及。
駕駛員可非常輕松地進(jìn)入駕駛室，一級踏板相對其他車型也不是很高，且踏板的設(shè)計作了防滑處理。這款高頂駕駛室可使駕乘人員橫穿其中，其高度也相當(dāng)可觀，高頂雙臥鋪使室內(nèi)凈高超過2m。即使一名180cm的高個踮起腳來，頭部與車頂還有很充裕的空間。坐在臥鋪中央，注意到杰獅的側(cè)向遮陽方式雖然簡單但不乏實用性，其在駕駛室內(nèi)設(shè)計了一條滑軌，在滑軌上裝配了窗簾。只是座椅上方的拉手以及駕駛室內(nèi)所用的材料與杰獅旗艦版相比做工上略有差異。此外，駕駛室的密閉性也是不得不提的，關(guān)門時渾厚的聲音彰顯好車的氣質(zhì)。當(dāng)然，作為一個移動居室沒有充足的儲物空間和舒適的座駕是不行的。杰獅擁有10多處儲物盒(槽)，在臥鋪下方還有一個約為300L的空間用來存放雜物。
從紅巖產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上來看，低端產(chǎn)品主推特霸重卡，中端產(chǎn)品主要由基于Stralis平臺的杰獅參與競爭，高端產(chǎn)品則來自依維柯品牌原型車技術(shù)。此次C100的上市能大大提高杰獅在細(xì)分市場中的競爭力。銷售人員介紹，C100瞄準(zhǔn)的主要是高速、標(biāo)載的公路用車市場，在這些市場上，C100可以充分發(fā)揮出節(jié)油高效的優(yōu)勢。據(jù)預(yù)測，2011年杰獅要實現(xiàn)銷售1萬輛，占到公司總銷量目標(biāo)的25%。值得一提的是，在售后服務(wù)方面，為了能讓用戶享受到貼心服務(wù)，為杰獅C100做好快速響應(yīng)，服務(wù)全國，公司挑選配置精兵強(qiáng)將，專門組建成立了一支空勤服務(wù)小分隊。服務(wù)小分隊由20名資深工程師組成，實行全國范圍內(nèi)的飛行服務(wù)，四小時飛行服務(wù)到位。
