比利時(shí)索爾維 Radel R-5800 PPSU 耐堿產(chǎn)品應(yīng)用有售

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詳細(xì)參數(shù)
品牌/廠家比利時(shí)索爾維加工級(jí)別注射級(jí)
特性級(jí)別其他用途級(jí)別薄壁制品
熔體流動(dòng)速率16g密度1.29g
拉伸強(qiáng)度69.6kg彎曲強(qiáng)度91kg
缺口沖擊強(qiáng)度5kg.cm熱變形溫度196℃

產(chǎn)品詳情

比利時(shí)索爾維 Radel R-5800 PPSU 耐堿產(chǎn)品應(yīng)用有售

注塑用的塑膠原料樹脂除特殊品級(jí)或作著色處理的樹脂外,大部分為淺色或瓷白色不透明的顆粒。樹脂吸水性不很高,如在加工允許值0.1?0.2%以下時(shí),對(duì)于包裝嚴(yán)密、貯存得當(dāng)而且制品要求不太高的情況下,可不經(jīng)干燥處理即可進(jìn)行成型加工。但若顆粒中水分含量過規(guī)定值時(shí),則必須先經(jīng)干燥處理方可成型,對(duì)于特殊品級(jí)的顆粒或制品有較高要求(如電鍍品)時(shí),在成型加工前也必須進(jìn)行干燥處理。

比利時(shí)索爾維 Radel R-5800 PPSU 耐堿產(chǎn)品應(yīng)用有售介紹:

它采用了18片賽峰公司研制的碳纖維復(fù)合材料風(fēng)扇葉片以及美國(guó)通用電氣公司研制的陶瓷基復(fù)合材料渦輪部件。此外,C919大飛機(jī)上,鈦合金用量達(dá)9.3%,其鈦金屬?gòu)?fù)合材料由寶鈦集團(tuán)有限公司研制。在國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的研制中,鈦合金復(fù)合材料的大噸位鍛制成型一直以來是制約飛機(jī)發(fā)展的技術(shù)瓶頸,由于鈦合金的密度比鋼小得多,而強(qiáng)度又和鋼很接近,它可以大大減輕飛機(jī)及其發(fā)動(dòng)機(jī)的重量。據(jù)悉,復(fù)合材料和鈦合金材料的應(yīng)用,有效降低了大型客機(jī)重量,提升了飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)性,這是未來領(lǐng)域新材料應(yīng)用的方向。高溫環(huán)境下的工作服、耐高溫工業(yè)濾材、降落傘、高溫傳送帶、電氣絕緣材料等。MPIA還可加工成棒、板和纖

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在美國(guó)舊金山近舉辦的217固態(tài)電路研討會(huì)上,比利時(shí)微電子研究展示了一款創(chuàng)新的近場(chǎng)通訊(NFC)卷標(biāo),在塑料基板上使用氧化銦鎵鋅薄膜晶體管(IGZOTFT),以薄膜晶體管技術(shù)制造而成。比利時(shí)微電子研究發(fā)布的可兼容手機(jī)NFC的塑料標(biāo)簽這是全球款公開發(fā)表、兼容于NFC條形碼協(xié)定(ISO14443-:的子集之一)的塑料上薄膜標(biāo)簽,此協(xié)議是許多消費(fèi)級(jí)智能型手機(jī)的內(nèi)建標(biāo)準(zhǔn)。塑料材質(zhì)的電子組件讓各種低成本裝置得以實(shí)現(xiàn)各種可能性,其中幾個(gè)例子像是對(duì)象層級(jí)識(shí)別、智能型食品包裝、品牌保護(hù)以及電子紙等等;以前要在這些應(yīng)用中內(nèi)建硅芯片,是件難以想象的事。

比利時(shí)索爾維 Radel R-5800 PPSU 耐堿產(chǎn)品應(yīng)用有售特性:

C:塑膠的耐氣候性、耐輻射性良好。塑膠塑膠原料是防火安全性的特種塑料之一。D:一般熱致性液晶聚合物具有較好派的流動(dòng)性,易加工成型。其成型產(chǎn)品具有液晶聚合物特有的皮芯結(jié)構(gòu),樹脂本身具有纖維性質(zhì),在熔融狀態(tài)下有高度的取向,故可起到纖維增強(qiáng)的效果。這也是液晶聚合物引人注目的特點(diǎn)。3. 可塑化螺桿的轉(zhuǎn)速一般為100rpm。如果是含玻纖或者含碳玻纖的材料(例:A130、A230等),為了防止玻纖被折斷,我們必須選擇比較低的轉(zhuǎn)速。此外,背壓也盡可能低一點(diǎn)。料筒溫度設(shè)定為300℃時(shí),材料在料筒內(nèi)滯留時(shí)間對(duì)塑料的機(jī)械性能、顏色都有影響。

本田公司創(chuàng)造了一個(gè)全新概念,即稱為“附加車窗”的獨(dú)特玻璃元素。這種月牙形部件緊鄰后車窗下方,在與擾流器一體化從而提高空氣動(dòng)力學(xué)性能的同時(shí),與剎車指示燈成為一體,從而實(shí)現(xiàn)部件整合。這種附加車窗的設(shè)計(jì)帶來了許多挑戰(zhàn),,部件尺寸大、復(fù)雜性高以及在不失真的情況下為駕駛員提供充分的視野等等。對(duì)若干種材料解決方案進(jìn)行了調(diào)查研究,玻璃很快被排除在外,因?yàn)椴Ao法適應(yīng)該部件如此大的曲率。玻璃的另一個(gè)劣勢(shì)在于,重量大于塑料。

比利時(shí)索爾維 Radel R-5800 PPSU 耐堿產(chǎn)品應(yīng)用有售

比利時(shí)索爾維 Radel R-5800 PPSU 耐堿產(chǎn)品應(yīng)用有售性能:

中文名塑膠塑料 外文名Polyphenylenesulphide 別名塑膠原料 1.汽車內(nèi)外飾:儀表板,飾柱,儀表前蓋,格柵,內(nèi)外飾件

制品密度在6~1kg/m3之間,根據(jù)木纖維填充量的多少和發(fā)泡率的高低有所不同,一般在6~8kg/m3左右,和木材相當(dāng)接近。含水量約為2%,而木材的含水量在12%~13%之間,與原木相比木塑復(fù)合型材具有更好的抗水、抗腐蝕等功能,并且不存在木材自然的缺陷,如龜裂、翹曲、疤結(jié)、明顯色差等。我們也知道,木制門窗除機(jī)械的、理化的損傷外,還有一個(gè)致合的弱點(diǎn),那是蟲害的損傷,如白蟻、蠹蟲等害蟲的侵害,而木塑復(fù)合型材含有多種化學(xué)制劑,可以抵御蟲害。

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