近日，LG一項有關(guān)虹膜識別技術(shù)的新專利被曝光，其新一代的旗艦新機(jī)LG G7，或許將成為其旗下首款搭載此虹膜識別的智能手機(jī)產(chǎn)品。專利文件顯示，虹膜識別傳感器會根據(jù)環(huán)境的改變而自行調(diào)整精度與識別速度。今日的傳感器行業(yè)還有哪些值得關(guān)注的重要內(nèi)容呢？下面一起來了解詳情。
新傳感器來了 可以讓汽車擁有人類一樣的視力
杜桑創(chuàng)辦了一家名叫AEye的創(chuàng)業(yè)公司，它正在開發(fā)一種新型混合傳感器，盡可能讓汽車“視力”達(dá)到人類的水平。設(shè)備包含固態(tài)激光傳感器、低光攝像頭、芯片，可以運行嵌入式AI算法，根據(jù)硬件的使用方式重新編程。這樣一來，系統(tǒng)就可以判斷，看看自己應(yīng)該優(yōu)先觀察哪些位置，讓視野更精準(zhǔn)。
大多自動駕駛汽車使用激光雷達(dá)傳感器，激光碰到附近的目標(biāo)物就會反彈，從而給環(huán)境繪制精準(zhǔn)的3D圖像。市場上最好的商用激光雷達(dá)傳感器是Velodyne制造的，它是機(jī)械傳感器，最多擁有128條堆疊激光，可以覆蓋汽車周身360度的空間。
AEye技術(shù)的創(chuàng)新之處在于：可以用攝像頭引導(dǎo)激光雷達(dá)瞄準(zhǔn)有必要瞄準(zhǔn)的地方。杜桑說，高速圖像識別算法在芯片內(nèi)運行，激光雷達(dá)可以調(diào)節(jié)凝視點，重點關(guān)注汽車、行人，或者是AI認(rèn)為應(yīng)該重點關(guān)注的對象。
牛津大學(xué)信息工程助理教授、自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司Oxbotica的創(chuàng)始人英格瑪·波斯納（Ingmar Posner）表示，這種適應(yīng)性圖像可以高度解釋現(xiàn)實世界。波斯納認(rèn)為無人駕駛汽車公司可能不會單獨使用此類圖像，它們可能會用常規(guī)傳感器補充其它設(shè)備，比如AEye的設(shè)備，這樣更安全。
全球首款屏下指紋解鎖傳感器量產(chǎn) 三星S9或有望首發(fā)
根據(jù)Synaptics（新思國際）最新公布的消息稱，他們已經(jīng)開始量產(chǎn)全球首款屏下指紋傳感器，型號為Clear ID FS9500。
主要特色是直接封裝在AMOLED顯示屏模組中，使用標(biāo)準(zhǔn)的光學(xué)材料和工藝，最終厚度僅在1.5mm左右。同時該傳感器還支持本地化的TLC/AES/ECC加密，并且Synaptics 還強調(diào)Clear ID FS9500在識別速度方面是3D 臉部識別系統(tǒng)的二倍。
更為重要的是，Synaptics（新思國際）還表示這款屏下指紋識別傳感器已經(jīng)提供給一家全球TOP5的手機(jī)廠商并合作量產(chǎn)，相關(guān)機(jī)型將會在明年1月份CES2018消費電子展上正式亮相。
汽車傳感器市場發(fā)展迎來新春天
對于未來汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，走向智能化是各界普遍共識。正因此，智能汽車發(fā)展熱情高漲，吸引了大批企業(yè)及資本參與，普及速度不斷加快。在智能汽車帶動下，汽車傳感器市場迎來發(fā)展新機(jī)遇。
他們的目標(biāo)是，讓病患能夠跟蹤記錄自己服用的劑量，也讓他們能夠?qū)⒛切┯涗浄窒斫o醫(yī)生——他們愿意的話，也可以分享給親人和照料者。
美稱中國傳感器網(wǎng)絡(luò)比美還先進(jìn) 美軍在南海已無優(yōu)勢
俄羅斯和中國等崛起的軍事大國都已建立傳感器網(wǎng)絡(luò)，監(jiān)視全球范圍內(nèi)對美國具有戰(zhàn)略意義的地區(qū)。軍事和商業(yè)監(jiān)視與瞄準(zhǔn)技術(shù)的結(jié)合正幫助俄羅斯和中國擴(kuò)大遠(yuǎn)程武器的覆蓋能力，削弱美國在東歐和中國南海等地區(qū)的介入和影響力。
這個觀點出自美國防部及其承包商資助的、持續(xù)一年的軍事推演。參加推演的戰(zhàn)略和預(yù)算評估中心（CSBA）資深研究員布萊恩·克拉克表示，研究結(jié)論認(rèn)為，俄羅斯和中國沿邊境及在占用地區(qū)內(nèi)部署的先進(jìn)遠(yuǎn)程傳感器及武器網(wǎng)絡(luò)對美國造成了戰(zhàn)略難題。
產(chǎn)業(yè)熱度持續(xù)提升 傳感器迎來機(jī)遇
近年來，傳感器領(lǐng)域快速成長。由于自動駕駛不存在疲勞、分心等缺點，其相對于人類駕駛有著不可比擬的優(yōu)勢。近年來各整個廠商以及信息科技公司等積極投入到自動駕駛產(chǎn)業(yè)中來。在自動駕駛的三個層級中感知層是最為基礎(chǔ)也是第一個環(huán)節(jié)，具有十分重要的作用。傳感器主要包括攝像頭、激光雷達(dá)等。在自動駕駛發(fā)展的大環(huán)境下，汽車需要配備的攝像頭越來越多，智研咨詢預(yù)計到2020 年，全球攝像頭的市場空間將達(dá)到170.5 億元。在周圍環(huán)境較差的時候，還需要激光雷達(dá)等來感知環(huán)境。麥姆斯咨詢預(yù)計2022 年將達(dá)到32.2 億美元，2016——2022年期間的復(fù)合年增長率將達(dá)到12.4%。相關(guān)企業(yè)將快速成長。
工信部印發(fā)智能傳感器規(guī)劃 2019年產(chǎn)業(yè)規(guī)模260億
近日，工信部正式下發(fā)《智能傳感器產(chǎn)業(yè)三年行動指南（2017-2019）》（簡稱“指南”）。為了貫徹中國制造2025等戰(zhàn)略，工信部于2016年4月啟動了該指南的編制工作，于2017年11月20日正式印發(fā)。
《指南》提出總體目標(biāo)，規(guī)劃到2019年實現(xiàn)傳感器產(chǎn)業(yè)取得明顯突破，智能傳感器產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到260億元，其中主營業(yè)務(wù)超過10億元的企業(yè)達(dá)到5家，超過1億元的企業(yè)實現(xiàn)20家。微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）工藝生產(chǎn)線產(chǎn)能穩(wěn)步增長。為了實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)突破，工信部在《指南》中規(guī)劃了通過核心技術(shù)攻關(guān)工程推動傳感器產(chǎn)業(yè)向中高端升級，設(shè)立智能傳感器創(chuàng)新中心推動技術(shù)、人才、工藝全面提升，并且啟動產(chǎn)業(yè)鏈升級工程三項專欄工程完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)布局。
不過，根據(jù)此前預(yù)計，2019年我國智能傳感器市場規(guī)模將達(dá)到960億元，如果國內(nèi)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到260億元，仍然有73%市場需要進(jìn)口，智能傳感器產(chǎn)業(yè)仍然任重道遠(yuǎn)。
蘋果（Apple）最新智能型手機(jī)iPhone X采用全新的Face ID安全辨識系統(tǒng)，展現(xiàn)了深度感測技術(shù)如何實現(xiàn)臉部偵測、辨識以及進(jìn)行身份驗證的能力。但是，深度傳感器的潛力并不僅止于這些用途，它還擴(kuò)展到超越iOS平臺之外。
例如，高通（Qualcomm）大幅提升其Spectra影像訊號處理器單元（ISP）技術(shù)至另一個新的層次，并與Apple的供貨商——奇景光電（Himax Technologies）連手開發(fā)了一款用于Android系統(tǒng)的3D深度感測相機(jī)模塊。
隨著越來越多的智能型手機(jī)和穿戴式裝置供貨商在其設(shè)計中整合第三方模塊，預(yù)計從明年起就能看到這一深度傳感器生態(tài)系統(tǒng)形成，包括韌體和應(yīng)用程序（app）。
天氣傳感器監(jiān)測收集交通流量數(shù)據(jù)
內(nèi)華達(dá)州交通部為下一代智能交通系統(tǒng)（ITS）建立了新的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，該網(wǎng)絡(luò)采用了Alcatel-Lucent Enterprise（ALE）提供的強化版以太網(wǎng)硬件，提升了高速公路附近物聯(lián)網(wǎng)（IoT）設(shè)備的連接及管控難度。據(jù)ALE透露，智能交通系統(tǒng)是物聯(lián)網(wǎng)革命的沿線，將借助IP攝像頭、天氣與道路傳感器、所有與交通運營中心連接的設(shè)備，提供實時數(shù)據(jù)，從而監(jiān)控車輛擁堵及道路情況。
近年來，不少高速公路采用一種嵌入式的靜態(tài)天氣傳感器來測量收集道路積水，冰凍或溫度數(shù)據(jù)。但隨著技術(shù)的進(jìn)步，企業(yè)相繼研發(fā)的天氣傳感器功能越來越強大，無需嵌入地面就可以收集偏遠(yuǎn)地區(qū)的天氣數(shù)據(jù)，還可以連接到道路上的車輛數(shù)據(jù)。
最典型的天氣傳感器代表是Vaisala研發(fā)的RWS200，一個能與連接車輛進(jìn)行通信的氣象傳感器。這種傳感器不僅可以收集道路天氣數(shù)據(jù)，還能測量道路上的雪或水深度，以及監(jiān)控地表溫度。
LG新專利：虹膜識別傳感器可自行調(diào)整精度
近日，LG一項有關(guān)虹膜識別技術(shù)的新專利被曝光，其新一代的旗艦新機(jī)LG G7，或許將成為其旗下首款搭載此虹膜識別的智能手機(jī)產(chǎn)品。
專利文件顯示，虹膜識別傳感器會根據(jù)環(huán)境的改變而自行調(diào)整精度與識別速度。因此，該項技術(shù)可在任何光線下順利的進(jìn)行虹膜識別功能。
相較于指紋，虹膜識別具有更高級的安全性。
光學(xué)雷達(dá)自動駕駛傳感器創(chuàng)業(yè)公司Ouster獲2700萬美元A輪融資
LiDAR（光學(xué)雷達(dá)）自動駕駛傳感器創(chuàng)業(yè)公司Ouster日前宣布，該公司獲得了由Cox Enterprises（考克斯企業(yè)領(lǐng)投的2700萬美元A輪融資。
除了Cox Enterprises，F(xiàn)ontinali、Amity Ventures、Constellation Technology Ventures、Tao Capital Partners和Carthona Capital也參與了本輪融資。
Ouster希望其首款產(chǎn)品是名為OS1的64通道LiDAR傳感器，這款產(chǎn)品的售價為1.2萬美元。該公司表示，OS1將比競爭對手的產(chǎn)品更輕、更小，功耗也更低。
新傳感器來了 可以讓汽車擁有人類一樣的視力
杜桑創(chuàng)辦了一家名叫AEye的創(chuàng)業(yè)公司，它正在開發(fā)一種新型混合傳感器，盡可能讓汽車“視力”達(dá)到人類的水平。設(shè)備包含固態(tài)激光傳感器、低光攝像頭、芯片，可以運行嵌入式AI算法，根據(jù)硬件的使用方式重新編程。這樣一來，系統(tǒng)就可以判斷，看看自己應(yīng)該優(yōu)先觀察哪些位置，讓視野更精準(zhǔn)。
大多自動駕駛汽車使用激光雷達(dá)傳感器，激光碰到附近的目標(biāo)物就會反彈，從而給環(huán)境繪制精準(zhǔn)的3D圖像。市場上最好的商用激光雷達(dá)傳感器是Velodyne制造的，它是機(jī)械傳感器，最多擁有128條堆疊激光，可以覆蓋汽車周身360度的空間。
AEye技術(shù)的創(chuàng)新之處在于：可以用攝像頭引導(dǎo)激光雷達(dá)瞄準(zhǔn)有必要瞄準(zhǔn)的地方。杜桑說，高速圖像識別算法在芯片內(nèi)運行，激光雷達(dá)可以調(diào)節(jié)凝視點，重點關(guān)注汽車、行人，或者是AI認(rèn)為應(yīng)該重點關(guān)注的對象。
牛津大學(xué)信息工程助理教授、自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司Oxbotica的創(chuàng)始人英格瑪·波斯納（Ingmar Posner）表示，這種適應(yīng)性圖像可以高度解釋現(xiàn)實世界。波斯納認(rèn)為無人駕駛汽車公司可能不會單獨使用此類圖像，它們可能會用常規(guī)傳感器補充其它設(shè)備，比如AEye的設(shè)備，這樣更安全。
全球首款屏下指紋解鎖傳感器量產(chǎn) 三星S9或有望首發(fā)
根據(jù)Synaptics（新思國際）最新公布的消息稱，他們已經(jīng)開始量產(chǎn)全球首款屏下指紋傳感器，型號為Clear ID FS9500。
主要特色是直接封裝在AMOLED顯示屏模組中，使用標(biāo)準(zhǔn)的光學(xué)材料和工藝，最終厚度僅在1.5mm左右。同時該傳感器還支持本地化的TLC/AES/ECC加密，并且Synaptics 還強調(diào)Clear ID FS9500在識別速度方面是3D 臉部識別系統(tǒng)的二倍。
更為重要的是，Synaptics（新思國際）還表示這款屏下指紋識別傳感器已經(jīng)提供給一家全球TOP5的手機(jī)廠商并合作量產(chǎn)，相關(guān)機(jī)型將會在明年1月份CES2018消費電子展上正式亮相。
汽車傳感器市場發(fā)展迎來新春天
對于未來汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，走向智能化是各界普遍共識。正因此，智能汽車發(fā)展熱情高漲，吸引了大批企業(yè)及資本參與，普及速度不斷加快。在智能汽車帶動下，汽車傳感器市場迎來發(fā)展新機(jī)遇。
汽車傳感器作為汽車電子控制系統(tǒng)的信息源，是汽車電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，也是汽車電子技術(shù)領(lǐng)域研究的核心內(nèi)容之一。汽車傳感器對溫度、壓力、位置、轉(zhuǎn)速、加速度和振動等各種信息進(jìn)行實時、準(zhǔn)確的測量和控制。衡量現(xiàn)代轎車控制系統(tǒng)水平的關(guān)鍵就在于其傳感器的數(shù)量和水平。當(dāng)前，一輛國內(nèi)普通家用轎車上大約安裝了近百個傳感器，而豪華轎車上的傳感器數(shù)量多達(dá)200多只。
數(shù)字藥片來了！內(nèi)置可食用傳感器，與胃酸作用發(fā)電
最近，一種“數(shù)字藥片”獲得了美國食品和藥物管理局的批準(zhǔn)，這可能會是可食用技術(shù)的新浪潮的開始。
該藥物是Otsuka Pharmaceutical公司的Abilify藥物（用來治療精神分裂癥、躁郁癥和抑郁癥）的一個版本，藥片內(nèi)置可安全食用的電子傳感器。吞下該藥片以后，它會進(jìn)入胃部，然后傳感器通過身體給繃帶式的可穿戴貼片傳送電子信號。接著，貼片將無線信息發(fā)送到病患的手機(jī)應(yīng)用上，記錄已經(jīng)攝取的藥劑量。
他們的目標(biāo)是，讓病患能夠跟蹤記錄自己服用的劑量，也讓他們能夠?qū)⒛切┯涗浄窒斫o醫(yī)生——他們愿意的話，也可以分享給親人和照料者。
美稱中國傳感器網(wǎng)絡(luò)比美還先進(jìn) 美軍在南海已無優(yōu)勢
俄羅斯和中國等崛起的軍事大國都已建立傳感器網(wǎng)絡(luò)，監(jiān)視全球范圍內(nèi)對美國具有戰(zhàn)略意義的地區(qū)。軍事和商業(yè)監(jiān)視與瞄準(zhǔn)技術(shù)的結(jié)合正幫助俄羅斯和中國擴(kuò)大遠(yuǎn)程武器的覆蓋能力，削弱美國在東歐和中國南海等地區(qū)的介入和影響力。
這個觀點出自美國防部及其承包商資助的、持續(xù)一年的軍事推演。參加推演的戰(zhàn)略和預(yù)算評估中心（CSBA）資深研究員布萊恩·克拉克表示，研究結(jié)論認(rèn)為，俄羅斯和中國沿邊境及在占用地區(qū)內(nèi)部署的先進(jìn)遠(yuǎn)程傳感器及武器網(wǎng)絡(luò)對美國造成了戰(zhàn)略難題。
產(chǎn)業(yè)熱度持續(xù)提升 傳感器迎來機(jī)遇
近年來，傳感器領(lǐng)域快速成長。由于自動駕駛不存在疲勞、分心等缺點，其相對于人類駕駛有著不可比擬的優(yōu)勢。近年來各整個廠商以及信息科技公司等積極投入到自動駕駛產(chǎn)業(yè)中來。在自動駕駛的三個層級中感知層是最為基礎(chǔ)也是第一個環(huán)節(jié)，具有十分重要的作用。傳感器主要包括攝像頭、激光雷達(dá)等。在自動駕駛發(fā)展的大環(huán)境下，汽車需要配備的攝像頭越來越多，智研咨詢預(yù)計到2020 年，全球攝像頭的市場空間將達(dá)到170.5 億元。在周圍環(huán)境較差的時候，還需要激光雷達(dá)等來感知環(huán)境。麥姆斯咨詢預(yù)計2022 年將達(dá)到32.2 億美元，2016——2022年期間的復(fù)合年增長率將達(dá)到12.4%。相關(guān)企業(yè)將快速成長。
工信部印發(fā)智能傳感器規(guī)劃 2019年產(chǎn)業(yè)規(guī)模260億
近日，工信部正式下發(fā)《智能傳感器產(chǎn)業(yè)三年行動指南（2017-2019）》（簡稱“指南”）。為了貫徹中國制造2025等戰(zhàn)略，工信部于2016年4月啟動了該指南的編制工作，于2017年11月20日正式印發(fā)。
《指南》提出總體目標(biāo)，規(guī)劃到2019年實現(xiàn)傳感器產(chǎn)業(yè)取得明顯突破，智能傳感器產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到260億元，其中主營業(yè)務(wù)超過10億元的企業(yè)達(dá)到5家，超過1億元的企業(yè)實現(xiàn)20家。微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）工藝生產(chǎn)線產(chǎn)能穩(wěn)步增長。為了實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)突破，工信部在《指南》中規(guī)劃了通過核心技術(shù)攻關(guān)工程推動傳感器產(chǎn)業(yè)向中高端升級，設(shè)立智能傳感器創(chuàng)新中心推動技術(shù)、人才、工藝全面提升，并且啟動產(chǎn)業(yè)鏈升級工程三項專欄工程完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)布局。
不過，根據(jù)此前預(yù)計，2019年我國智能傳感器市場規(guī)模將達(dá)到960億元，如果國內(nèi)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到260億元，仍然有73%市場需要進(jìn)口，智能傳感器產(chǎn)業(yè)仍然任重道遠(yuǎn)。
iPhone X的深度傳感器不簡單，關(guān)乎“非蘋”生態(tài)系統(tǒng)形成
蘋果（Apple）最新智能型手機(jī)iPhone X采用全新的Face ID安全辨識系統(tǒng)，展現(xiàn)了深度感測技術(shù)如何實現(xiàn)臉部偵測、辨識以及進(jìn)行身份驗證的能力。但是，深度傳感器的潛力并不僅止于這些用途，它還擴(kuò)展到超越iOS平臺之外。
例如，高通（Qualcomm）大幅提升其Spectra影像訊號處理器單元（ISP）技術(shù)至另一個新的層次，并與Apple的供貨商——奇景光電（Himax Technologies）連手開發(fā)了一款用于Android系統(tǒng)的3D深度感測相機(jī)模塊。
隨著越來越多的智能型手機(jī)和穿戴式裝置供貨商在其設(shè)計中整合第三方模塊，預(yù)計從明年起就能看到這一深度傳感器生態(tài)系統(tǒng)形成，包括韌體和應(yīng)用程序（app）。
天氣傳感器監(jiān)測收集交通流量數(shù)據(jù)
內(nèi)華達(dá)州交通部為下一代智能交通系統(tǒng)（ITS）建立了新的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，該網(wǎng)絡(luò)采用了Alcatel-Lucent Enterprise（ALE）提供的強化版以太網(wǎng)硬件，提升了高速公路附近物聯(lián)網(wǎng)（IoT）設(shè)備的連接及管控難度。據(jù)ALE透露，智能交通系統(tǒng)是物聯(lián)網(wǎng)革命的沿線，將借助IP攝像頭、天氣與道路傳感器、所有與交通運營中心連接的設(shè)備，提供實時數(shù)據(jù)，從而監(jiān)控車輛擁堵及道路情況。
近年來，不少高速公路采用一種嵌入式的靜態(tài)天氣傳感器來測量收集道路積水，冰凍或溫度數(shù)據(jù)。但隨著技術(shù)的進(jìn)步，企業(yè)相繼研發(fā)的天氣傳感器功能越來越強大，無需嵌入地面就可以收集偏遠(yuǎn)地區(qū)的天氣數(shù)據(jù)，還可以連接到道路上的車輛數(shù)據(jù)。
最典型的天氣傳感器代表是Vaisala研發(fā)的RWS200，一個能與連接車輛進(jìn)行通信的氣象傳感器。這種傳感器不僅可以收集道路天氣數(shù)據(jù)，還能測量道路上的雪或水深度，以及監(jiān)控地表溫度。
LG新專利：虹膜識別傳感器可自行調(diào)整精度
近日，LG一項有關(guān)虹膜識別技術(shù)的新專利被曝光，其新一代的旗艦新機(jī)LG G7，或許將成為其旗下首款搭載此虹膜識別的智能手機(jī)產(chǎn)品。
專利文件顯示，虹膜識別傳感器會根據(jù)環(huán)境的改變而自行調(diào)整精度與識別速度。因此，該項技術(shù)可在任何光線下順利的進(jìn)行虹膜識別功能。
相較于指紋，虹膜識別具有更高級的安全性。
光學(xué)雷達(dá)自動駕駛傳感器創(chuàng)業(yè)公司Ouster獲2700萬美元A輪融資
LiDAR（光學(xué)雷達(dá)）自動駕駛傳感器創(chuàng)業(yè)公司Ouster日前宣布，該公司獲得了由Cox Enterprises（考克斯企業(yè)領(lǐng)投的2700萬美元A輪融資。
除了Cox Enterprises，F(xiàn)ontinali、Amity Ventures、Constellation Technology Ventures、Tao Capital Partners和Carthona Capital也參與了本輪融資。
Ouster希望其首款產(chǎn)品是名為OS1的64通道LiDAR傳感器，這款產(chǎn)品的售價為1.2萬美元。該公司表示，OS1將比競爭對手的產(chǎn)品更輕、更小，功耗也更低。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“機(jī)電號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)
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