電子手剎一定比機(jī)械手剎好嗎？

　　隨著科技的發(fā)展，汽車上的科技產(chǎn)品也越來(lái)越多，很多的電子部件替代了原來(lái)的機(jī)械部件，比如說(shuō)電子助力替代了液壓助力或者機(jī)械助力，電子手剎替代機(jī)械手剎等等。

　　最近發(fā)生了一件事，一位司機(jī)在早上開車時(shí)，發(fā)現(xiàn)電子手剎失靈了，儀表盤的手剎燈標(biāo)志不亮，按下auto hold，踩下剎車也會(huì)變綠，但是給油門就是車不走，最后發(fā)現(xiàn)是手剎抱死，電子系統(tǒng)失靈了，最后沒(méi)辦法只能叫拖車。。。

　　這件事情倒是提醒大師，所以今天大師想寫一篇關(guān)于電子手剎與機(jī)械手剎的對(duì)比文章，優(yōu)缺點(diǎn)告訴大家，然后請(qǐng)大家自己去評(píng)判好壞。

　　電子手剎：近幾年人們一味的追求高配置，電子手剎就是其中之一，它對(duì)于一些女孩子來(lái)說(shuō)確實(shí)是方便但是它到底安不安全呢？我們一起來(lái)探究。

　　電子手剎簡(jiǎn)稱EPB（Electrical Parking Brake），顧名思義即通過(guò)電子控制的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)的駐車制動(dòng)的技術(shù)。跟機(jī)械手剎一樣，通過(guò)拉緊后輪剎車蹄片拉索來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)力，只不過(guò)拉緊的動(dòng)作改由配有電動(dòng)機(jī)的電子系統(tǒng)來(lái)完成。

　　電子手剎的優(yōu)勢(shì)：

　　1、使用方便。傳統(tǒng)的手剎全是機(jī)械結(jié)構(gòu)，沒(méi)有任何的助力，因此我們每次在拉手剎的時(shí)候都需要用力的將手剎桿拉起，使用方便這點(diǎn)對(duì)于一些女生來(lái)說(shuō)是非常適用的，不用使很大力氣去拉手剎對(duì)于女生來(lái)說(shuō)也是很美妙的。

　　2、省空間。機(jī)械手剎拉起來(lái)后會(huì)占據(jù)較大的車內(nèi)空間，而電子手剎只是一個(gè)小小的按鍵，并不會(huì)占用很大的空間。

　　3、逼格高。這點(diǎn)勉強(qiáng)算優(yōu)點(diǎn)吧，畢竟有很多人喜歡逼格高的東西。

　　電子手剎的缺點(diǎn)：

　　1、安全隱患。這是最重要的，因?yàn)楹芏嗟碾娮邮謩x是可以通過(guò)輕踩油門解鎖的，當(dāng)你不小心觸碰到油門的時(shí)候，車竄出去了誰(shuí)知道會(huì)造成什么結(jié)果呢。

　　2、電子手剎的穩(wěn)定性難以保證。人們最擔(dān)心電子手剎的就是電子設(shè)備的穩(wěn)定性了。制動(dòng)系統(tǒng)與汽車的其他部位相比，對(duì)于安全性和穩(wěn)定性的要求是最高的。電子產(chǎn)品完成各種指令用的不就是電嘛，萬(wàn)一車上沒(méi)有電了，電瓶燒了，短路了，解不開電子手剎的時(shí)候該怎么辦，雖說(shuō)這種時(shí)間發(fā)生的概率都不大，但是發(fā)生一次就受不了啊，畢竟人命關(guān)天。

　　3、坡道起步的時(shí)候控制感不佳。很多開手動(dòng)擋的車主起步時(shí)會(huì)配合手剎來(lái)起步，以保證不會(huì)溜車，但是如果是電子手剎又該怎么辦呢

　　機(jī)械手剎：這東西已經(jīng)傳承了很多年，雖說(shuō)控制要麻煩一些、占用一些空間，但其實(shí)并沒(méi)有其它的缺點(diǎn)，說(shuō)到優(yōu)點(diǎn)，最主要的就是可靠性了，純機(jī)械的東西故障率是很低的，就像最早的LC80并沒(méi)有那么多的電子元件來(lái)輔助越野，但是就是靠著純機(jī)械，在保證著越野性的同時(shí)還提高了可靠性，這道理是一樣的。

　　機(jī)械手剎的使用注意事項(xiàng)：

　　1、避免拉的過(guò)緊，只要保證在停車后能保證車輛不動(dòng)就可以。

　　2、避免長(zhǎng)時(shí)間在坡道上使用手剎，長(zhǎng)時(shí)間在坡道上使用只會(huì)讓手剎承受太大的制動(dòng)力，加快手剎的磨損。

　　3、冬季洗車后避免拉手剎，這點(diǎn)我想大家應(yīng)該都知道吧。

　　大師總結(jié)：看到這，大師還是偏向于機(jī)械手剎的，什么空間、逼格，在安全面前全都算不上什么，可靠性最重要，畢竟人生只有一次。