致敬科學(xué)家精神：《三秦楷模發(fā)布廳》宣傳發(fā)布張衛(wèi)紅院士先進(jìn)事跡

致敬科學(xué)家精神：《三秦楷模發(fā)布廳》宣傳發(fā)布張衛(wèi)紅院士先進(jìn)事跡

發(fā)布時間：2024-05-30 14:10:57點擊數(shù)：來源：《三秦楷模發(fā)布廳》

今天是“全國科技工作者日”，今年的活動主題是：弘揚科學(xué)家精神，勇當(dāng)高水平科技自立自強排頭兵。日前，中國科學(xué)院院士、我校副校長張衛(wèi)紅受邀參加由陜西省委宣傳部、陜西省科協(xié)、陜西廣電融媒體集團聯(lián)合制作的《三秦楷模發(fā)布廳》。

本期《三秦楷模發(fā)布廳》以“致敬科學(xué)家精神”為主題，通過視頻、講述等多種方式，生動展現(xiàn)了中國科學(xué)院院士、陜西師范大學(xué)教授房喻，中國科學(xué)院院士、西北工業(yè)大學(xué)教授張衛(wèi)紅，中國工程院院士、西安建筑科技大學(xué)教授劉加平“綠色建筑全國重點實驗室”團隊，扎根西部、以高水平科技自立自強助力陜西高質(zhì)量發(fā)展的感人事跡，以此向胸懷祖國、服務(wù)人民、勇攀高峰、無私奉獻(xiàn)的科學(xué)家和科技工作者們致敬。

相關(guān)節(jié)目內(nèi)容如下：

一克，有多重？大約是一顆紐扣、一根吸管或者一?；ㄉ椎闹亓浚窃诤娇蘸教祛I(lǐng)域，一克，對于以噸為計量單位的飛行器來說卻是至關(guān)重要的，每減輕一克重量，就意味著節(jié)約發(fā)射成本，提高有效載荷和飛行航程。中國科學(xué)院院士張衛(wèi)紅，就是一位給飛行器“瘦身”的頂級專家。

1980年，16歲的張衛(wèi)紅參加高考時第一志愿就報了西北工業(yè)大學(xué)飛行器制造工程系，被順利錄取。師從中國航空“宇航制造工程學(xué)科”奠基人之一、西北工業(yè)大學(xué)楊彭基教授。1991年，張衛(wèi)紅又在比利時列日大學(xué)完成了碩博連讀，取得了博士學(xué)位，并且在比利時、法國進(jìn)行研究和教學(xué)工作。

心懷家鄉(xiāng)，感念恩師，國家需要人才，我輩義不容辭！1999年2月，在楊彭基教授的邀請下，張衛(wèi)紅回到了母校西北工業(yè)大學(xué)。從此扎根在三秦大地，致力于飛行器結(jié)構(gòu)輕量化研究。

為航空航天飛行器減重是一個系統(tǒng)性的工程，既要減重又要優(yōu)化設(shè)計，既要提升載荷又不能降低飛行器性能，所以需要從多方面進(jìn)行統(tǒng)籌。面對這一需求，張衛(wèi)紅提出針對飛行器減重的“拓?fù)鋬?yōu)化”技術(shù)。

我國發(fā)展航空事業(yè)其中一個目標(biāo)，就是研發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)和核心技術(shù)的大型運輸機，但是按照我們國家以前加工飛機大部件的能力，機翼部件最多只能做到10米，然而按照大型運輸機的設(shè)計要求，機翼大壁板必須接近20米，同時制造誤差要控制在0.5毫米以內(nèi)。如果使用傳統(tǒng)的工藝和材質(zhì)去加工壁板，部件越大越重，就容易出現(xiàn)彎曲變形以及厚度不均的情況，所以減重是必須的。

之后，張衛(wèi)紅帶領(lǐng)著團隊一頭扎進(jìn)了飛機生產(chǎn)車間，他們和一線的工人師傅們一起，匹配材料、研究工藝、經(jīng)過上百次的實驗，十幾次的迭代，最終攻克了這個難關(guān)。

每攻克一個難關(guān)，就積累一次寶貴的經(jīng)驗，張衛(wèi)紅和團隊也迎來了越來越多的挑戰(zhàn)。而他們的研究成果已經(jīng)重點應(yīng)用在我國大飛機、運載火箭、航空發(fā)動機等國之重器上。

如今，“西北工業(yè)大學(xué)空天結(jié)構(gòu)技術(shù)創(chuàng)新攻堅教師團隊”由張衛(wèi)紅院士領(lǐng)銜，英才云集，濟濟一堂，他們致力于解決我國航空航天裝備研制重大核心問題。團隊也被授予第27屆“中國青年五四獎?wù)录w”、陜西省高?！包S大年式教師團隊”。

特別節(jié)目將于5月30日和5月31日分別在陜西衛(wèi)視及陜西二套播出，屆時西工大官方b站等視頻平臺也將同步播出，敬請關(guān)注。

（綜自：陜西省科協(xié)、陜西衛(wèi)視《三秦楷模發(fā)布廳》、《陜西日報》；整理：王慶；審核：馬西平）