在“雙碳”政策與市場的雙重驅(qū)動下，新能源重卡市場火爆，銷量節(jié)節(jié)攀升。實(shí)踐證明，電動重卡的運(yùn)營成本較低，前期電動重卡運(yùn)營商已經(jīng)獲得紅利。在運(yùn)價低迷、油價高漲的環(huán)境下，降本增效成為運(yùn)輸企業(yè)的首選，運(yùn)營電動重卡，成為運(yùn)輸企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的必然選擇。
據(jù)電車資源統(tǒng)計(jì)(數(shù)據(jù)來源：上險(xiǎn)數(shù)據(jù)，不含軍車、出口車輛)，在2023年1-12月新能源重卡共銷售34560輛，同比增長35.65%。新能源重卡累計(jì)銷量實(shí)現(xiàn)快速增長，其中12月銷量達(dá)6278輛，創(chuàng)歷史月銷量新高。市場行情火爆，預(yù)計(jì)2024年銷量將持續(xù)上漲。下面來看看2023年1-12月這些新能源重卡主要銷往哪些城市呢?具體情況如何?【按gb/t 15089--2001《機(jī)動車輛和掛車分類》標(biāo)準(zhǔn)，以n3為車型分類標(biāo)準(zhǔn)，符合國家工信部新能源汽車規(guī)定，本文新能源重卡僅指整車總質(zhì)量≥12000kg的純電動重卡、燃料電池重卡、插電式(含增程式) 混合動力重卡車輛，包含牽引車(含半掛牽引車)、自卸車(含自卸式垃圾車)、載貨車、攪拌車、專用車(環(huán)衛(wèi)類與工程類等)等，不包含底盤、軍車、出口車輛】
區(qū)域市場：河北銷量超7800輛
據(jù)電車資源數(shù)據(jù)，2023年1-12月新能源重卡在全國31個省市自治區(qū)有銷售，其中銷量超過1000輛的省市自治區(qū)有11個，分別是：河北省、四川省、山西省、江蘇省、山東省、湖南省、廣東省、河南省、新疆維吾爾自治區(qū)、陜西省、內(nèi)蒙古自治區(qū)。
銷量超過500輛的省市自治區(qū)還有4個，分別是：上海市、天津市、云南省、北京市。
另銷量超過(含)300輛的省市自治區(qū)有7個，分別是：浙江省、遼寧省、安徽省、廣西壯族自治區(qū)、重慶市、湖北省、海南省。
另銷量超過100輛的省市自治區(qū)還有4個，分別是：江西省、貴州省、福建省、黑龍江省。
數(shù)據(jù)顯示，河北省銷量最高，超過7800輛，達(dá)到7844輛，占1-12月新能源重卡總銷量的22.70%，銷量遙遙領(lǐng)先，也是唯一銷量超過7000輛的省份。四川省銷量達(dá)到2914輛，占1-12月新能源重卡總銷量的8.43%，位居第二位。山西省銷量達(dá)2682輛，占1-12月新能源重卡總銷量的7.76%，位居第三位。冀川晉三省新能源重卡銷量高達(dá)13440輛，占1-12月新能源重卡總銷量的38.89%。
河北省鋼鐵企業(yè)、煤炭企業(yè)、港口企業(yè)等高耗能企業(yè)較多，環(huán)保壓力較大，這些企業(yè)批量應(yīng)用新能源重卡，促進(jìn)了新能源重卡銷量增長。在河北省的唐山市新能源重卡銷量超過3500輛，達(dá)到3583輛，另石家莊市、邯鄲市銷量超1000輛，保定市銷量也超過500輛，邢臺市、滄州市、廊坊市銷量超200輛。四川省主要應(yīng)用城市為成都市(1963輛)、宜賓市(263輛)，攀枝花市(168輛)、山西省主要應(yīng)用城市為長治市(1139輛)、臨汾市(512輛)、太原市(275輛)、呂梁市(161輛)、忻州市(138輛)、陽泉市(132輛)。
車型分析：牽引車占比超五成
電車資源銷量數(shù)據(jù)顯示，從車型分類來看，新能源牽引車(簡稱：牽引車，下同)為新能源重卡市場的主流車型，占比超五成，是新能源重卡的主流車型。
新能源自卸車(簡稱：自卸車，下同)主要應(yīng)用在市政工程建設(shè)、市政環(huán)衛(wèi)以及企業(yè)內(nèi)部運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域，為城市的綠色交通以及環(huán)保做出貢獻(xiàn)，占比近兩成。
新能源攪拌運(yùn)輸車(簡稱：攪拌車，下同)主要應(yīng)用在市政工程建設(shè)領(lǐng)域，在1-12月銷量超5300輛，達(dá)到5318輛，主要銷售城市為長沙市、徐州市、成都市、西安市、石家莊市等城市。
電動(含純電動、換電)、燃料電池、插電式(含增程式)混合動力三種技術(shù)路線的牽引車、自卸車都有銷售，攪拌車有銷售電動、燃料電池車型，換電攪拌車快速增長，純電動(不含換電)攪拌車銷量仍是主力。
純電動(不含換電)牽引車主要銷售城市為唐山市(1487輛)、長治市(692輛)、邯鄲市(449輛)等，換電牽引車主要銷售城市為唐山市(1140輛)、鄂爾多斯市(502輛)、邯鄲市(484輛)等。
燃料電池牽引車共銷售2452輛，主要銷售城市為唐山市(688輛)、徐州市(269輛)、鄭州市(252輛)等，插電式混合動力牽引車在哈密地區(qū)銷售137輛，在晉城市銷售2輛，新疆自治區(qū)直轄地區(qū)、天津市、朔州市、馬鞍山市、邯鄲市、保定市各銷售1輛。
純電動(不含換電)自卸車主要銷售城市有成都市(889輛)、滄州市(91輛)、鄭州市(81輛)等，換電自卸車主要銷售城市有南京市(462輛)、唐山市(160輛)、徐州市(154輛)等。
燃料電池自卸車銷量較少，共銷售469輛，在鄭州市(184輛)、上海市(61輛)、洛陽市(60輛)等城市有銷售。插電式混動自卸車在日照市(18輛)、安陽市(5輛)、蘇州市(3輛)、涼山彝族自治州(3輛)、長沙市(1輛)、西安市(1輛)、攀枝花市(1輛)、承德市(1輛)、呼倫貝爾市(1輛)有銷售。
純電動攪拌車主要銷售城市有長沙市(1220輛)、徐州市(391輛)、成都市(332輛)等，換電攪拌車發(fā)展快速，銷量不斷增長，在1-12月，換電攪拌車銷售1655輛，主要銷售城市有徐州市(375輛)、長沙市(318輛)、西安市(146輛)等。
燃料電池?cái)嚢柢嚬蹭N售80輛，插電式混動攪拌車暫無銷量。燃料電池?cái)嚢柢囍饕N售城市為長沙市(46輛)、重慶市(15輛)、拉薩市(12輛)、鄭州市(6輛)、東莞市(1輛)等。
新能源載貨車共銷售547輛，主要銷售城市為上海市(225輛)、深圳市(75輛)、海東地區(qū)(68輛)等。
新能源專用車(包含環(huán)衛(wèi)車、工程車、專用車等)主要銷售城市為石家莊市(378輛)、成都市(348輛)、深圳市(273輛)等。
2023年1-12月，新能源重卡銷量最多的車型為純電動(不含換電)車型，占比46.38%，換電車型屈居第二，占比42.52%，換電車型在牽引車占比超五成(50.02%)，在自卸車中，有54.06%為換電車型。
換電重卡優(yōu)勢較為明顯，降低了購置成本、緩解了續(xù)航里程焦慮，在高頻應(yīng)用場景中，提高了運(yùn)營效率，降低了運(yùn)營成本，性價比較高。不少主機(jī)廠、換電平臺、電池企業(yè)、社會資本加入換電重卡賽道，推動了換電重卡高速發(fā)展。預(yù)計(jì)換電重卡銷量將持續(xù)、快速上漲。
燃料電池重卡在政策的支持下，整個產(chǎn)業(yè)鏈高速發(fā)展，呈現(xiàn)多點(diǎn)發(fā)展趨勢，車型日漸豐富，有銷量的車企增多。近期不少地方出臺政策，支持加氫站建設(shè)，隨著加氫站的建設(shè)提速，氫能重卡的應(yīng)用場景進(jìn)一步豐富。近年，燃料電池成本大幅降低，技術(shù)水平不斷提升，燃料電池重卡具備了初步的商用價值，預(yù)測2024年總銷量將持續(xù)增長。
12月城市市場分析：唐山市蟬聯(lián)第一
12月份新能源重卡銷售6278輛，同比增長1.83%。當(dāng)月164座城市有銷售新能源重卡，有16城市銷量超100輛，唐山市銷售456輛，奪得城市月銷量冠軍。
月銷量超過100輛的城市還有南京市、深圳市、長治市、鄭州市、成都市、廣州市、天津市、長沙市、徐州市、邯鄲市、西安市、濟(jì)南市、石家莊市、忻州市、呂梁市，分別銷售385輛、316輛、299輛、270輛、245輛、244輛、232輛、204輛、179輛、161輛、150輛、135輛、126輛、112輛、101輛。
top10城市總銷量為2830輛，占當(dāng)月新能源重卡總銷量的45.08%。
1-12月城市市場分析：唐山市穩(wěn)居第一 成都、長沙進(jìn)前三
從城市的銷量分析，2023年1-12月新能源重卡城市銷量top10中，9城市銷量超1000輛，前三城市銷量超1900輛。唐山市以銷售3583輛位居榜首。
top10城市總銷量為15795輛，占1-12月新能源重卡總銷量的45.71%。
各個城市有不同的場景以及特點(diǎn)，銷售的新能源重卡車型各不相同。電車資源分析了前三城市的車型銷售情況，具體如下：
唐山市：是一座重工業(yè)為主的城市，其鋼鐵企業(yè)、煤炭企業(yè)比較多，是治污攻堅(jiān)的重點(diǎn)地區(qū)。近年來，在政府的推動下，高耗能企業(yè)大批量應(yīng)用新能源重卡。
唐山市在2023年1-12月銷售3583輛新能源重卡，主要車型為牽引車(3315輛)，在唐山市占比92.52%;其次為自卸車(204輛)，占比5.69%;還有少量的攪拌車(32輛)，占比0.89%;專用車(32輛)。主要銷售車企有：徐工汽車、中國一汽集團(tuán)、宇通集團(tuán)、福田戴姆勒汽車、飛馳汽車、三一汽車、長征汽車、北奔重汽等。
成都市：政府在市政工程建設(shè)領(lǐng)域大力推廣應(yīng)用新能源重卡，在運(yùn)輸領(lǐng)域加速應(yīng)用新能源重卡。在市區(qū)主要干道，新能源重卡不限行，加速新能源自卸車與攪拌車的應(yīng)用。
成都市在2023年1-12月銷售1963輛新能源重卡。其中，自卸車971輛，占比49.47%，攪拌車銷售430輛，占比21.91%，牽引車銷售183輛，占比9.32%;專用車銷售348輛，載貨車銷量31輛。主要銷售車企有：中國重汽集團(tuán)成都王牌商用車、成都青特特種汽車、宇通集團(tuán)、三一汽車、徐工汽車、比亞迪汽車、中國重汽集團(tuán)濟(jì)南卡車等。
長沙市：政府大力支持應(yīng)用新能源重卡，積極推動城市工程建設(shè)領(lǐng)域應(yīng)用新能源重卡。
長沙市在2023年1-12月銷售1933輛新能源重卡，其中攪拌車1584輛，占比81.95%;牽引車87輛，占比4.50%;自卸車62輛、專用車200輛。主要銷售車企有：三一汽車、中聯(lián)重科股份、中聯(lián)重科環(huán)境、徐州徐工施維英機(jī)械、中國重汽集團(tuán)成都王牌商用車等。
小結(jié)
2024年初，國家部門出臺政策，在水泥行業(yè)等加大新能源重卡應(yīng)用規(guī)模，將推動新能源重卡在水泥行業(yè)的應(yīng)用。
隨著“雙碳”戰(zhàn)略的推進(jìn)，環(huán)保評分達(dá)標(biāo)的壓力日益顯現(xiàn)，在秋冬季節(jié)，高耗能企業(yè)減排任務(wù)重，環(huán)保壓力增大，各城市將加速推動新能源重卡應(yīng)用。
近期國家部門，以及不少省市自治區(qū)、城市發(fā)布新能源政策，加大力度支持充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動了新能源重卡銷量增長。
燃料電池重卡國補(bǔ)退坡，市場銷量在年尾翹尾較明顯。近期不少城市出臺政策支持燃料電池加速發(fā)展，力推燃料電池重卡擴(kuò)大應(yīng)用。預(yù)計(jì)燃料電池重卡市場銷量將持續(xù)增長。
2024年4月12-14日將在成都舉辦第七屆中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)大會，其中，13日將舉辦“中國新能源重卡產(chǎn)業(yè)決策者論壇暨中國新能源重卡‘綠卡獎’頒獎盛典”，敬請持續(xù)關(guān)注!
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