大眾將推遲量產id.2小型電動汽車

據(jù)外媒報道，大眾計劃推遲id.2小型電動汽車的量產時間，原因是歐盟降低了歐7排放標準的要求，這意味著小型內燃機汽車獲準銷售的時間將比此前預期的更長。

大眾于去年3月發(fā)布了id.2all概念車，而id.2將以該車為基礎。大眾原計劃是在2025年開始生產id.2，但是由于最新的計劃，該車型的投產時間將被推遲至2026年5月。盡管大眾仍計劃在2025年推出id.2，但該公司將僅進行小規(guī)模生產，并計劃在2026年開始進行全面量產。

id.2的起售價預計將低于2.5萬歐元(相當于2.72萬美元)，其價格將高于同期推出的內燃機車型，如大眾polo，后者在德國的起售價低于2.2萬歐元。

此前，大眾和其他歐洲車企預測，由于歐7標準的嚴格要求，到2030年時可能無法再銷售小型內燃機汽車。然而，在行業(yè)廣泛游說的影響下，歐盟國家同意保持現(xiàn)行的歐6轎車和廂式車測試條件以及排放規(guī)則，這意味著車企可以繼續(xù)生產小型內燃機汽車，無需投入大量資金進行技術升級。多家車企此前都曾表示，歐7標準導致的技術升級，將導致他們難以繼續(xù)盈利。

然而，推遲id.2的量產時間將導致大眾落后于其他歐洲競爭對手，例如已經發(fā)布了起價為2.33萬歐元的雪鐵龍e-c3小型純電動汽車的stellantis，以及正在瞄準歐洲市場，計劃發(fā)布低價電動汽車的中國車企。

之前，大眾品牌負責人thomas schaefer宣布公司將調整其歐洲生產網絡，以降低成本。schaefer對媒體表示，新車型的生產計劃將僅為最大預測銷量的80%。相比之前的做法，大眾過去的生產計劃通常高于預期銷量，以形成一個緩沖區(qū)，以應對需求高于預期的情況。例如，如果銷售部門預計一款車型的年銷量將達到15萬輛，那么該車型的生產計劃將為17萬輛。

schaefer表示，這樣的調整將使公司更靈活地應對新訂單減少的情況，以免迅速出現(xiàn)大量產能過剩。他透露，如果一款車型的銷量超過預期，那么將通過增加生產班次來滿足額外的需求。