廈門港探路智慧化綠色化轉(zhuǎn)型 推廣智能操作系統(tǒng) 升級作業(yè)裝備設(shè)施

近日，福建廈門港高品質(zhì)郵輪碼頭及智慧、綠色港口建設(shè)提升試點(diǎn)項(xiàng)目，入選交通運(yùn)輸部首批港口功能優(yōu)化提升交通強(qiáng)國專項(xiàng)試點(diǎn)項(xiàng)目。未來3年，廈門港將投入超6億元，在智能碼頭操作系統(tǒng)（tos）研發(fā)應(yīng)用推廣、傳統(tǒng)碼頭智能化改造、新能源裝備更新、防塵抑塵、綠色環(huán)保等領(lǐng)域開展試點(diǎn)及應(yīng)用推廣，為傳統(tǒng)港口升級改造及智慧化、綠色化轉(zhuǎn)型提供廈門方案。

自主研發(fā)智能碼頭操作系統(tǒng)

在智慧港口建設(shè)方面，廈門港早已開始探索實(shí)踐。2022年，廈門海潤碼頭全智能化改造項(xiàng)目、廈門遠(yuǎn)海“5g＋智慧港口”工程投入使用，為傳統(tǒng)碼頭智能化改造探路。海潤碼頭全智能化改造項(xiàng)目總投資3.38億元，著力探索集裝箱碼頭智能化改造一體化解決方案，并于今年5月榮膺首批“中國智慧港口”稱號。遠(yuǎn)?！?g＋智慧港口”工程，實(shí)現(xiàn)了基于5g的智慧港口全業(yè)務(wù)場景試點(diǎn)應(yīng)用。

廈門港務(wù)控股集團(tuán)自主研發(fā)的智能碼頭操作系統(tǒng)（tos）核心軟件均為國產(chǎn)，破解了此領(lǐng)域技術(shù)長期以來被國外壟斷的“卡脖子”問題，該系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用于廈門港海天、海通、石湖山、海隆等9個(gè)碼頭及福建省內(nèi)外近10個(gè)碼頭。

未來，廈門港務(wù)集團(tuán)將大力推進(jìn)智能碼頭操作系統(tǒng)（tos）普及和升級，預(yù)計(jì)在2025年6月前，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)所屬的外貿(mào)集裝箱碼頭100％應(yīng)用，并在多個(gè)碼頭完成系統(tǒng)升級驗(yàn)收。

廈門港計(jì)劃在2025年6月前，完成24臺碼頭主要生產(chǎn)設(shè)備的智能化技改，增加自動化泊位2個(gè)，港區(qū)集裝箱碼頭主要裝卸設(shè)備智能化率提升到24％以上，并總結(jié)形成一套完整的傳統(tǒng)集裝箱碼頭智能化升級改造方案。

岸上海上作業(yè)雙清潔

在綠色港口建設(shè)方面，廈門港著力推動岸電設(shè)施建設(shè)與使用、碼頭作業(yè)設(shè)備及物流設(shè)備綠色化、船舶更新升級。目前，廈門港五類專業(yè)化碼頭泊位（集裝箱、客滾、郵輪、客運(yùn)和干散貨）向船舶供應(yīng)岸電覆蓋率均超50％以上。其中，集裝箱碼頭泊位岸電覆蓋率超80％以上，岸電使用量位居全國沿海港口前列；在全港推廣應(yīng)用純電動集卡106臺、純電無人集卡80余臺、電動叉車100多臺，碼頭物流作業(yè)越來越低碳。

根據(jù)全新的綠色升級計(jì)劃，廈門港將持續(xù)推進(jìn)岸上、海上作業(yè)雙“清潔”，力爭在本輪綠色升級中，形成碼頭揚(yáng)塵管控系統(tǒng)研發(fā)方案，生產(chǎn)作業(yè)防塵抑塵設(shè)施覆蓋率達(dá)100％；全面應(yīng)用沿海船舶污染物聯(lián)單系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)污染物全流程閉環(huán)管理和100％接收處置。

到2025年年底前，廈門港主要生產(chǎn)設(shè)備電動化率將超五成；計(jì)劃投用3艘智能型新能源拖輪，打造廈門港新能源拖輪示范應(yīng)用場景；全港集裝箱、萬噸級以上通用散貨和散雜貨碼頭岸電設(shè)施覆蓋率達(dá)100％。