英國(guó)將從2025年4月起對(duì)電動(dòng)汽車(chē)征收消費(fèi)稅

據(jù)外媒報(bào)道，英國(guó)財(cái)政大臣jeremy hunt表示，從2025年4月起，電動(dòng)汽車(chē)將不再免征消費(fèi)稅，稱(chēng)此舉旨在使汽車(chē)稅收體系“更公平”。

英國(guó)皇家汽車(chē)聯(lián)盟（rac）表示，預(yù)計(jì)這一變化不會(huì)抑制消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的需求。但包括英國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)（aa）在內(nèi)的其他機(jī)構(gòu)警告稱(chēng)，此舉將減少人們轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力。

圖片來(lái)源：bbc

hunt表示，“預(yù)算責(zé)任辦公室（obr）預(yù)測(cè)，到2025年，英國(guó)一半的新車(chē)銷(xiāo)售將是電動(dòng)汽車(chē)，為了使我們的汽車(chē)稅收體系更公平，我決定從那時(shí)起，電動(dòng)汽車(chē)將不再免征汽車(chē)消費(fèi)稅。”

車(chē)輛消費(fèi)稅（ved）是對(duì)英國(guó)道路上行駛的車(chē)輛征收的一種稅。目前，電動(dòng)汽車(chē)是免稅的。根據(jù)英國(guó)最新公布的計(jì)劃，從2025年4月起，電動(dòng)汽車(chē)也將開(kāi)始需要支付消費(fèi)稅，第一年將支付最低費(fèi)率10英鎊，之后將逐漸升至目前的標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)率165英鎊。該標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)率屆時(shí)也將適用于2017年4月以后首次注冊(cè)的電動(dòng)汽車(chē)。

不過(guò)hunt表示，電動(dòng)汽車(chē)的稅率仍將低于傳統(tǒng)燃油汽車(chē)。英國(guó)皇家汽車(chē)聯(lián)盟政策主管nicholas lyes說(shuō)道：“多年來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)完全不用繳納汽車(chē)稅，從2025年起，讓電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主開(kāi)始納稅，為英國(guó)主要道路的維護(hù)貢獻(xiàn)力量，這可能是公平的。汽車(chē)消費(fèi)稅率不太可能成為人們選擇汽車(chē)的決定性原因，考慮到使用電動(dòng)汽車(chē)的許多其他成本效益，我們預(yù)計(jì)這一稅改不會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)需求產(chǎn)生太大影響。”

英國(guó)政府協(xié)會(huì)也對(duì)這一舉措表示歡迎，稱(chēng)盡管電動(dòng)汽車(chē)對(duì)環(huán)境的危害比汽油和柴油汽車(chē)小得多，但它們?nèi)匀粫?huì)造成碳排放、交通擁堵和道路磨損。該組織的發(fā)言人david renard表示：“只有司機(jī)分擔(dān)這些額外成本，并幫助支持對(duì)公共交通、騎自行車(chē)和步行等更低碳的替代方式的投資，才公平。”

然而，英國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)表示，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)征稅將“延緩電氣化進(jìn)程”。該協(xié)會(huì)總裁edmund king說(shuō)道：“這可能會(huì)推遲環(huán)保效益，并阻礙電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入二手車(chē)市場(chǎng)，從而削弱人們轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力。”

日產(chǎn)汽車(chē)也擔(dān)心該政策對(duì)市場(chǎng)的影響，但表示將繼續(xù)與政府合作，以“解決電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型的主要障礙，包括公共充電基礎(chǔ)設(shè)施和繼續(xù)支持購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的措施”。 起亞汽車(chē)則表示，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)征稅“與英國(guó)的凈零排放目標(biāo)不一致”。

除此之外，電動(dòng)汽車(chē)在昂貴汽車(chē)額外服務(wù)費(fèi)用中的豁免也被取消。這意味著，任何購(gòu)買(mǎi)價(jià)格超過(guò)4萬(wàn)英鎊的電動(dòng)車(chē)的車(chē)主都將面臨165英鎊的消費(fèi)稅，以及355英鎊的昂貴汽車(chē)額外服務(wù)費(fèi)用（新車(chē)注冊(cè)的第二年到第六年期間）。

英國(guó)汽車(chē)制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)（smmt）首席執(zhí)行官mike hawes表示，此舉“將是對(duì)這些新的、更昂貴的汽車(chē)技術(shù)不恰當(dāng)?shù)膽土P”。

從2030年起，英國(guó)將禁止銷(xiāo)售新的汽油和柴油汽車(chē)。這引發(fā)了一個(gè)問(wèn)題：如何取代燃油車(chē)汽車(chē)消費(fèi)稅和燃油稅貢獻(xiàn)的稅收收入？這兩項(xiàng)稅率每年總共籌集約350億英鎊。

今年2月，一個(gè)國(guó)會(huì)議員委員會(huì)建議英國(guó)政府考慮一種“道路收費(fèi)”的形式，即根據(jù)車(chē)主行駛的距離、車(chē)輛類(lèi)型和擁堵情況付費(fèi)。但該提議并不受歡迎。

英國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)政策的改變意味著，在短短幾年時(shí)間內(nèi)，電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主將從不用繳納汽車(chē)稅，變成與汽油或柴油汽車(chē)車(chē)主繳納相同的汽車(chē)稅。此外，更昂貴車(chē)型的電動(dòng)車(chē)主將面臨五年的額外服務(wù)補(bǔ)償費(fèi)。

汽車(chē)公司auto trader的主管 ian plummer表示，在其他激勵(lì)措施也被取消的情況下，此舉將“讓更多潛在買(mǎi)家遠(yuǎn)離電動(dòng)汽車(chē)”，而高昂的能源費(fèi)用正在削弱電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)。