日前，中國(guó)鐵建所屬鐵建重工打造的全球首臺(tái)純電動(dòng)高原型全電腦三臂鑿巖臺(tái)車(chē)順利下線。
隨著電池技術(shù)、機(jī)電匹配傳動(dòng)技術(shù)的不斷進(jìn)步，綠色環(huán)保、節(jié)能減排的純電驅(qū)工程機(jī)械正成為低碳經(jīng)濟(jì)下的新趨勢(shì)。發(fā)展純電驅(qū)工程機(jī)械對(duì)能源動(dòng)力轉(zhuǎn)化、產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)和實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)具有重要意義。
在此背景下，鐵建重工研發(fā)制造了全球首臺(tái)純電動(dòng)高原型全電腦三臂鑿巖臺(tái)車(chē)。該純電動(dòng)鑿巖臺(tái)車(chē)零排放、零污染，每年可節(jié)省能耗費(fèi)用超10萬(wàn)元，可減排約30噸的二氧化碳；采用“永磁同步電機(jī)+減速機(jī)+驅(qū)動(dòng)橋”的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，體積更小，傳動(dòng)效率高，維保成本大幅降低；雙動(dòng)力配置，施工作業(yè)采用外接交流電源，整機(jī)實(shí)現(xiàn)純電行走及作業(yè)，既節(jié)能減排，又不影響施工效率；最大爬坡能力大于25%，能滿足設(shè)備使用和短距離轉(zhuǎn)場(chǎng)需求；創(chuàng)新性配置車(chē)載充電，充分利用施工作業(yè)時(shí)間，能有效解決電池續(xù)航問(wèn)題；針對(duì)高原隧道高寒、缺氧的環(huán)境，提供了適配性的解決方案，有效解決了設(shè)備與人爭(zhēng)氧的難題。
【責(zé)任編輯：俞昭君】
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