美國(guó)前8月電動(dòng)汽車注冊(cè)量增長(zhǎng)56% 現(xiàn)代汽車集團(tuán)排名升至第二

截至今年8月底，現(xiàn)代汽車集團(tuán)今年在美國(guó)的電動(dòng)汽車注冊(cè)量超越福特汽車，躍居第二位。

益博睿(experian)的數(shù)據(jù)顯示，整體來看，美國(guó)前8個(gè)月電動(dòng)汽車注冊(cè)量同比增長(zhǎng)56%，占美國(guó)輕型車總注冊(cè)量的份額創(chuàng)下新高，為5%，去年同期為2.6%。

特斯拉依然美國(guó)最暢銷的電動(dòng)汽車品牌。今年1-8月份，特斯拉在美國(guó)的注冊(cè)量同比增長(zhǎng)54%至298,383輛，占美國(guó)電動(dòng)汽車總注冊(cè)量的份額為65%，低于去年同期的66.2%;傳統(tǒng)汽車制造商和除特斯拉之外的初創(chuàng)公司的電動(dòng)汽車注冊(cè)量同比大漲61%至160,403輛。

今年前8個(gè)月，現(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下現(xiàn)代、起亞和捷尼賽思品牌在美國(guó)的電動(dòng)汽車總注冊(cè)量為43,072輛，市場(chǎng)份額為9.4%。其中，現(xiàn)代品牌的電動(dòng)汽車注冊(cè)量翻番，起亞的電動(dòng)汽車注冊(cè)量至少翻兩番。

雖然福特的電動(dòng)汽車注冊(cè)量也實(shí)現(xiàn)了翻番，但是仍然跌至第三名。截至8月底，福特今年在美國(guó)的電動(dòng)汽車注冊(cè)量同比增加111%至33,354輛，在電動(dòng)汽車市場(chǎng)的份額為7.3%。其中，mustang mach-e的需求強(qiáng)勁，前8個(gè)月的注冊(cè)量為25,596輛，是美國(guó)今年前8個(gè)月第三大暢銷電動(dòng)車型。

然而，情況可能發(fā)生變化。8月16日，美國(guó)總統(tǒng)拜登簽署了《降低通脹法案》，要求在北美生產(chǎn)的電動(dòng)汽車才能獲得稅收抵免優(yōu)惠，而韓系品牌目前在美銷售的電動(dòng)汽車均為進(jìn)口，因此不再有資格獲得7,500美元的稅收抵免。福特北美生產(chǎn)的mustang mach-e、f-150 lightning皮卡和e-transit 350在今年剩余的時(shí)間里都有資格獲得7,500美元的稅收抵免。

但是，一旦《降低膨脹法案》中關(guān)于電池及電池材料產(chǎn)地的規(guī)則生效，mach-e也會(huì)失去享受稅收抵免的資格，明年銷量可能會(huì)放緩。

就車型來看，特斯拉model y和model 3前8個(gè)月的注冊(cè)量占美國(guó)電動(dòng)汽車總注冊(cè)量的一半以上，其中model y的注冊(cè)量同比上漲28%，model 3的注冊(cè)量同比大漲53%。從漲幅來看，mustang mach-e注冊(cè)量的漲幅(62%)要高于特斯拉的上述兩款車型。

此外，今年前8個(gè)月，雪佛蘭在美國(guó)的電動(dòng)汽車注冊(cè)量同比下跌35%至16,505輛;大眾的電動(dòng)汽車注冊(cè)量同比下滑15%至9,127輛;保時(shí)捷的電動(dòng)汽車注冊(cè)量為5,405輛，跌幅為21%。

在美國(guó)豪華車市場(chǎng)，特斯拉也依然是注冊(cè)量最高的品牌。今年1-8月份，寶馬的注冊(cè)量為211,118輛，同比下跌11%。奔馳也出現(xiàn)了7%的跌幅，總注冊(cè)量為183,509輛;而庫(kù)存不足的雷克薩斯的注冊(cè)量為180,520輛，同比跌幅達(dá)20%。