開著凱迪拉克純電lyriq銳歌來廣德，見證它的真功夫！

2022-08-05 18:09:28　來源: 　訪問：1429 次

本網(wǎng)8月5日訊 ?上汽通用廣德試車場(chǎng)是亞洲最大的試車場(chǎng)，在這里可以對(duì)車輛的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)進(jìn)行全方位的體驗(yàn)。小編最近就在這里對(duì)凱迪拉克旗下首款純電車凱迪拉克lyriq進(jìn)行了試駕體驗(yàn)，那么，這款靜態(tài)體驗(yàn)十分驚艷的凱迪拉克lyriq，在動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上又如何呢？接下來跟隨小編的腳步一起來看看吧。

基本參數(shù)較為漂亮

先來講講凱迪拉克lyriq的一些參數(shù)。小編試駕的是后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航豪華版，該車定位中大型純電suv，車長(zhǎng)5003mm，車寬1977mm，車高1637mm，軸距3094mm，車身很大。動(dòng)力配備后驅(qū)系統(tǒng)，永磁同步電機(jī)，最大功率225kw，峰值扭矩440n.m，破百6.35秒。底盤懸掛是前后五連桿獨(dú)立懸掛，輪胎是米其林浩悅電動(dòng)車專用輪胎?；緟?shù)就是如此，下面開始試駕。

起步很快，推背感強(qiáng)

小編測(cè)試了零百加速體驗(yàn)，采用的是運(yùn)動(dòng)模式，起步時(shí)凱迪拉克lyriq就讓我十分驚喜。它的起步很快，相當(dāng)于彈射起步，但又不會(huì)給人一種抬頭的感覺，也不知道它是怎么做到的？加大馬力，提速也極快，很快就破百了，推背感一直很強(qiáng)。雖然比不上那些破百2-3秒的車子，但是凱迪拉克lyriq的表現(xiàn)更符合廣大消費(fèi)者的需求，擁有超高性能，還兼顧了舒適和實(shí)用，堪稱完美車型。

動(dòng)力無衰減，再加速輕松

在高環(huán)路環(huán)節(jié)上，小編幾乎是一直使用大功率前行，但凱迪拉克lyriq的動(dòng)力沒有絲毫的衰減，挺好，雖說這一點(diǎn)在我的意料之中，畢竟是凱迪拉克嘛！然后它的再加速能力很強(qiáng)，120到160的加速過程也很輕松，225kw、440n.m果然名不虛傳。

其實(shí)后勁兒這一點(diǎn)在長(zhǎng)坡橋項(xiàng)目中也有很好的體現(xiàn)，滿員加上凱迪拉克lyriq自身近3噸車重，在爬坡時(shí)也表現(xiàn)得很輕松。很快就到頂點(diǎn)，下坡時(shí)小編沒有采用腳剎控制車速，而是體驗(yàn)了凱迪拉克lyriq專屬的vrod撥片式無級(jí)動(dòng)能回收。這是其它車輛沒有的設(shè)計(jì)，在方向盤左側(cè)手指能撥到的地方。通過控制撥片實(shí)現(xiàn)不同強(qiáng)度的動(dòng)能回收，最強(qiáng)可以做到手剎停車功能，感覺還是挺方便的，并且還能增加續(xù)航。

在正玄波路之中，雖然路面起伏很多很大，但是凱迪拉克lyriq的底盤調(diào)校很出色，對(duì)地面的起伏抵消很全面，濾震效果不凡。凱迪拉克lyriq幾乎沒有余震的感覺，車輛始終很平穩(wěn)，很舒適。然后加上靈感來自于豪華躺椅品牌伊姆斯的豪華座椅，包裹性極強(qiáng)，將舒適性再度提升一個(gè)級(jí)別，坐在后排也有很舒適。

整體來看，凱迪拉克lyriq的動(dòng)力充沛，后勁兒強(qiáng)，底盤調(diào)校偏舒適，同時(shí)操控感也不弱。整車能給人一種高級(jí)感，并且這種高級(jí)感比同價(jià)位的車子還要給力，以上是我試駕凱迪拉克lyriq的最終感受。

（本內(nèi)容轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)，文中圖片等內(nèi)容如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系編輯刪除。市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文不作選擇參考。）

相關(guān)新聞關(guān)鍵詞：拉克,廣德,凱迪拉克,凱迪,見證,功夫,lyriq

本網(wǎng)8月5日訊新聞中國采編網(wǎng) 中國新聞采編網(wǎng) 謀定研究中國

| 2022-08-05

本網(wǎng)8月5日訊在好好住app的內(nèi)容中，裝修翻車的熱度一直持

| 2022-08-05

一年一度的全民健身日又將到來,自2009年起宣布每年8月8日

| 2022-08-05

本網(wǎng)8月5日訊北京中科銘天信息技術(shù)有限公司，是致力于提供卓

| 2022-08-05

7月10日，以“中國要強(qiáng)，未來我來”為主題的2022“希