2月9日，在哈密區(qū)域內(nèi)，新疆送變電有限公司首次對“疆電外送”750千伏煙墩至沙洲線路進(jìn)行無人機(jī)精細(xì)化自主巡檢。
與人工巡線相比，使用多旋翼無人機(jī)自主巡檢線路，不僅效率高，還能準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)線路缺陷，為日常檢修提供更有力的保障。
2月9日，新疆送變電有限公司東疆運(yùn)檢分公司工作人員在進(jìn)行無人機(jī)精細(xì)化自主巡檢。融媒體中心記者 邢寶玉攝
今年以來，為有效提升“疆電外送”線路運(yùn)維精益化管理水平，國網(wǎng)新疆電力公司積極推進(jìn)“集中監(jiān)控+立體巡檢”運(yùn)檢新模式轉(zhuǎn)型升級，深化創(chuàng)新實(shí)踐。在750千伏煙墩變電站附近，無人機(jī)飛手在操作遙控器上輸入工作指令，無人機(jī)便沿著設(shè)定好的航線，完成了25基桿塔的自主飛行、自主巡檢、自主拍照等全部工作。這標(biāo)志著新疆首次實(shí)現(xiàn)了無人機(jī)巡檢由“人機(jī)巡檢”向“自主巡檢”的轉(zhuǎn)變，為運(yùn)維單位提高三維點(diǎn)云數(shù)據(jù)應(yīng)用技能水平、推動數(shù)字化班組建設(shè)打下了基礎(chǔ)。
據(jù)新疆送變電有限公司東疆運(yùn)檢分公司運(yùn)行專責(zé)謝振威介紹，無人機(jī)搭載了高清攝像頭及紅外攝像頭，可以對線路進(jìn)行各種檢測。傳統(tǒng)的“人巡+機(jī)巡”有很多限制，復(fù)雜的氣象條件與地形環(huán)境限制了這種模式，而現(xiàn)在的無人機(jī)自主巡檢能夠突破這一限制，達(dá)到減負(fù)一線生產(chǎn)的目的。傳統(tǒng)的“人巡+機(jī)巡”每天的巡視工作任務(wù)量只能維持在12 基左右，而現(xiàn)在人工智能自主巡檢可以保持每天 25 基的巡視工作量，人為巡視視角受影響，只能從下往上看，但無人機(jī)巡檢可以做到360度無死角。
無人機(jī)成功應(yīng)用到輸電線路巡視中，實(shí)現(xiàn)了輸電線路人巡到人機(jī)共巡的轉(zhuǎn)變，截至目前，新疆送變電有限公司在哈密運(yùn)維四條“疆電外送”線路，均途徑“百里風(fēng)區(qū)”東南戈壁。750 千伏煙墩至沙洲一二線作為首條“疆電外送”線路，目前已投運(yùn)近10年，桿塔平均高度80米，線路全長349.45公里，途經(jīng)多條電力線路、高速公路、鐵路及輸油、輸氣管道和礦區(qū)。在運(yùn)行維護(hù)過程中，運(yùn)維人員要克服沿線地形復(fù)雜、自然條件惡劣等困難，保證線路安全運(yùn)行。實(shí)現(xiàn)無人機(jī)精細(xì)化自主巡檢后，大幅節(jié)約了人力物力、常規(guī)作業(yè)和交通時(shí)間成本，整體巡檢效率提高 3—5 倍，對提高設(shè)備運(yùn)維可靠性、經(jīng)濟(jì)性均有重要意義。
本次無人機(jī)自主巡檢工作前后用時(shí)13天，共完成343基桿塔巡視工作，經(jīng)排查未發(fā)現(xiàn)異常情況，線路運(yùn)行正常。下一步，送變電計(jì)劃在2022年4月初完成另外 3 條“疆電外送”線路的無人機(jī)自主巡檢。
文｜融媒體中心記者 田玉、郭子毅、邢寶玉
視頻制作｜李江峰
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