／臺(tái)北報(bào)導(dǎo)
松山機(jī)場(chǎng)15日晚間發(fā)生2起無(wú)人機(jī)闖入，影響8航班起降。立委李昆澤建議，國(guó)際上有「軟殺」與「硬殺」2種反制手段，交通部可納入評(píng)估。民航局長(zhǎng)林國(guó)顯說(shuō)，最快今年在機(jī)場(chǎng)配備干擾設(shè)備，而無(wú)人機(jī)專(zhuān)章明年1月執(zhí)行，屆時(shí)可以追蹤到操控者。
《民航法》規(guī)定，無(wú)人機(jī)違規(guī)可罰30萬(wàn)到150萬(wàn)元，但據(jù)統(tǒng)計(jì)，近5年無(wú)人機(jī)違規(guī)檢舉案有135件，只有55件開(kāi)罰。李昆澤表示，多數(shù)事件都找不到無(wú)人機(jī)和操控者，國(guó)外研究發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)會(huì)對(duì)飛機(jī)機(jī)翼造成缺口，損壞結(jié)構(gòu)，對(duì)飛安是嚴(yán)重威脅。
他舉例，國(guó)際上有「軟殺」與「硬殺」2種手段，軟殺使用干擾槍、傳送信號(hào)，硬殺則有雷射或飛彈，相關(guān)單位有必要去評(píng)估建置相關(guān)反制措施，尤其是國(guó)防、國(guó)安、海巡，以及油、水、電等基礎(chǔ)設(shè)施，不能成為無(wú)人機(jī)的干擾目標(biāo)。
林國(guó)顯表示，第一階段可能在機(jī)場(chǎng)布署干擾槍與被動(dòng)式偵測(cè)設(shè)備，以頻譜偵測(cè)判斷是否有無(wú)人機(jī)闖入，同時(shí)掃描定位，再派人用干擾槍阻斷控制訊號(hào)，讓它停在空中、下降或返航，進(jìn)而找出操控者，預(yù)計(jì)1個(gè)月提出，最快今年上路。
民航局也規(guī)畫(huà)2026年所有無(wú)人機(jī)須內(nèi)建電子圍籬，接近管制區(qū)就會(huì)自行轉(zhuǎn)彎；至于未來(lái)是否再添加其他設(shè)備，例如主動(dòng)式的硬殺，需要中科院協(xié)助評(píng)估。
林國(guó)顯指出，無(wú)人機(jī)專(zhuān)章上路后，只要重量在250公克以上都要注冊(cè)，并把政府單位、軍事設(shè)施、監(jiān)獄、重要基礎(chǔ)建設(shè)、人口密集區(qū)等納入管制區(qū)內(nèi)。操控者考照部分，今年中會(huì)開(kāi)放預(yù)考，目前有900多人報(bào)名。
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