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為達到減小管道振動的目的,又能避免傳統(tǒng)減振措施帶來的負而影響,可以采用管道阻尼減振技術。管道阻尼減振技術通過使用管道 增加管道系統(tǒng)的阻尼,將管道振動產生的能量轉換為熱能耗散掉,從而達到管道減振的目的。
管道結構系統(tǒng)是一個連續(xù)的彈性體結構系統(tǒng),因此很難獲得管道系統(tǒng)的精確解。在工程中,運用有限元方法可以較好地得出近似解,從而為分析管道系統(tǒng)振動提供有效、適宜的方法。
管道結構系統(tǒng)的質量矩陣、阻尼矩陣和剛度矩陣,因此,減振設計的著眼點在于提高管道結構系統(tǒng)的剛度和增加管道結構系統(tǒng)的阻尼,改變管道結構系統(tǒng)的質量。提高管道結構系統(tǒng)剛度的主要措施是增加管道的剛性支撐,但是工程實際應用證明,這種措施不能從根本上解決管道振動問題。改變管道結構系統(tǒng)的質量矩陣可以提高管道結構系統(tǒng)的固有頻率,避免發(fā)生共振;但是管道為標準選用,不能增加管道的質量,并且管道有多階固有模態(tài),很難同時避開所有共振區(qū)。因此,可以從增加管道結構系統(tǒng)的阻尼出發(fā),采用管道阻尼減振技術,達到減小管道振動的目的。
帶道阻尼減震器耗能減振原理和特點
管道阻尼減振技術使用的設備是管道阻尼減震器。管道阻尼減震器是一種柱狀孔隙式阻尼裝置,主要由缸筒、活塞、阻尼孔、阻尼材料、導桿、密封材料和連接裝置等部分組成?;钊显O有小孔作為阻尼孔,缸筒內裝滿阻尼介質。管道阻尼減震器為液體粘滯阻尼減震器,屬于速度相關型阻尼減震器,不產生剛度,它所產生的阻尼力與速度有關。