產(chǎn)品詳情
山東聚寧機械有限公司地處山東省濟寧市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，是集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體，專業(yè)生產(chǎn)推土機、挖掘機等履帶式工程機械"四輪一帶"零部件的企業(yè)。公司擁有國內(nèi)先進的鍛造、鑄造、熱處理、機加工、組裝生產(chǎn)線等機械設(shè)備100余臺，并建立了完善的質(zhì)量保證體系，設(shè)有物理、化學(xué)、力學(xué)、防腐性檢測等質(zhì)量檢測齊全的中心實驗室，配備先進的檢測設(shè)備，從產(chǎn)品的原材料到每道工序的生產(chǎn)過程都采取全面自檢、互檢、專檢，做到產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量層層把關(guān)。
聚寧機械秉承匠人精神，通過不斷創(chuàng)新,銳意開拓，生產(chǎn)的產(chǎn)品，以優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)，精心塑造聚寧品牌。
企業(yè)秉承‘創(chuàng)新理念、追求卓越、迅速改善、永續(xù)經(jīng)營’的經(jīng)營理念：并以：“質(zhì)量第一”，“顧客的滿意是我們的榮譽”，作為我們永遠不變的質(zhì)量政策；以愛護環(huán)境、回報社會、關(guān)愛員工等社會責任為已任；把“誠信、負責、創(chuàng)新、團隊”作為天宇人不斷的追求和目標，愿與廣大朋友攜手共創(chuàng)美好明天！
1.結(jié)構(gòu)示意
履帶行走機構(gòu)是履帶式挖掘機的支承底座，用來支承挖掘機的所有機構(gòu)、承受工作裝置在工作過程中所產(chǎn)生的力，并使挖掘機能做工作性和短距離轉(zhuǎn)場性移動。履帶行走機構(gòu)主要包括引導(dǎo)輪、張緊裝置、組合式行走架、托鏈輪、支重輪、驅(qū)動裝置、履帶總成組成。當驅(qū)動裝置運轉(zhuǎn)時，迫使驅(qū)動輪卷動履帶，導(dǎo)向輪再把履帶鋪設(shè)到地面上，從而使挖掘機借支重輪沿著履帶軌道向前運行。
2.履帶行走機構(gòu)主要參數(shù)分析
2.1平均接地比壓
當機器重心在水平面上的投影與履帶接地區(qū)段的幾何中心相重合，且履帶接地區(qū)段面積都很光滑并近似于水平狀態(tài)時，按上述公式計算的結(jié)果與實際情況非常接近。平均接地比壓是履帶機器的一個重要指標，在挖掘機的使用說明書中一般都注明。為了降低平均接地比壓，通常采用加長或加寬帶履帶。
2.2牽引力
由液壓馬達發(fā)出的轉(zhuǎn)矩經(jīng)傳動系統(tǒng)和驅(qū)動輪把履帶的工作區(qū)段張緊，引起支承面和地面間的相互作用而產(chǎn)生牽引力。同時，地面給履帶支承面一個切向反作用力，此力的方向與履帶行走方向一致，推動挖掘機前進。挖掘機行走時，需要不斷克服行走中所遇到的各種運動阻力，牽引力也就是用于克服這些阻力的。牽引力計算原則是行走裝置的牽引力應(yīng)該大于總阻力，而牽引力又不應(yīng)該超過機器與地面的附著力，其計算公式為：
2.3運行總阻力
挖掘機行走時需要克服的阻力很多，主要有：履帶運行的內(nèi)阻力、土壤變形的阻力、坡度阻力、轉(zhuǎn)彎阻力、風載阻力、慣性阻力等，總稱為運行總阻力。
以上6種中運行阻力中，以坡道阻力和轉(zhuǎn)彎阻力為最大，往往要占到總阻力的2/3，尤其是液壓挖掘機的原地轉(zhuǎn)彎阻力比機械式的繞一條履帶轉(zhuǎn)彎阻力更大，但轉(zhuǎn)彎和爬坡一般不同時進行。挖掘機在上坡時由于坡道阻力比較大，為了獲取較好的爬坡性能，通常采用低速行走增大牽引力。
2.4地面附著力
3.底盤件的選型
履帶行走機構(gòu)的底盤件通常包括四輪一帶（引導(dǎo)輪、托鏈輪、支重輪、驅(qū)動輪、履帶總成）和張緊裝置。底盤件是挖掘機的基石，其質(zhì)量的好環(huán)直接影響到挖掘機的工作。
聚寧機械秉承匠人精神，通過不斷創(chuàng)新,銳意開拓，生產(chǎn)的產(chǎn)品，以優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)，精心塑造聚寧品牌。
企業(yè)秉承‘創(chuàng)新理念、追求卓越、迅速改善、永續(xù)經(jīng)營’的經(jīng)營理念：并以：“質(zhì)量第一”，“顧客的滿意是我們的榮譽”，作為我們永遠不變的質(zhì)量政策；以愛護環(huán)境、回報社會、關(guān)愛員工等社會責任為已任；把“誠信、負責、創(chuàng)新、團隊”作為天宇人不斷的追求和目標，愿與廣大朋友攜手共創(chuàng)美好明天！
履帶行走機構(gòu)是履帶式挖掘機的支承底座，用來支承挖掘機的所有機構(gòu)、承受工作裝置在工作過程中所產(chǎn)生的力，并使挖掘機能做工作性和短距離轉(zhuǎn)場性移動。履帶行走機構(gòu)主要包括引導(dǎo)輪、張緊裝置、組合式行走架、托鏈輪、支重輪、驅(qū)動裝置、履帶總成組成。當驅(qū)動裝置運轉(zhuǎn)時，迫使驅(qū)動輪卷動履帶，導(dǎo)向輪再把履帶鋪設(shè)到地面上，從而使挖掘機借支重輪沿著履帶軌道向前運行。
2.履帶行走機構(gòu)主要參數(shù)分析
2.1平均接地比壓
當機器重心在水平面上的投影與履帶接地區(qū)段的幾何中心相重合，且履帶接地區(qū)段面積都很光滑并近似于水平狀態(tài)時，按上述公式計算的結(jié)果與實際情況非常接近。平均接地比壓是履帶機器的一個重要指標，在挖掘機的使用說明書中一般都注明。為了降低平均接地比壓，通常采用加長或加寬帶履帶。
2.2牽引力
由液壓馬達發(fā)出的轉(zhuǎn)矩經(jīng)傳動系統(tǒng)和驅(qū)動輪把履帶的工作區(qū)段張緊，引起支承面和地面間的相互作用而產(chǎn)生牽引力。同時，地面給履帶支承面一個切向反作用力，此力的方向與履帶行走方向一致，推動挖掘機前進。挖掘機行走時，需要不斷克服行走中所遇到的各種運動阻力，牽引力也就是用于克服這些阻力的。牽引力計算原則是行走裝置的牽引力應(yīng)該大于總阻力，而牽引力又不應(yīng)該超過機器與地面的附著力，其計算公式為：
2.3運行總阻力
挖掘機行走時需要克服的阻力很多，主要有：履帶運行的內(nèi)阻力、土壤變形的阻力、坡度阻力、轉(zhuǎn)彎阻力、風載阻力、慣性阻力等，總稱為運行總阻力。
以上6種中運行阻力中，以坡道阻力和轉(zhuǎn)彎阻力為最大，往往要占到總阻力的2/3，尤其是液壓挖掘機的原地轉(zhuǎn)彎阻力比機械式的繞一條履帶轉(zhuǎn)彎阻力更大，但轉(zhuǎn)彎和爬坡一般不同時進行。挖掘機在上坡時由于坡道阻力比較大，為了獲取較好的爬坡性能，通常采用低速行走增大牽引力。
2.4地面附著力
3.底盤件的選型
履帶行走機構(gòu)的底盤件通常包括四輪一帶（引導(dǎo)輪、托鏈輪、支重輪、驅(qū)動輪、履帶總成）和張緊裝置。底盤件是挖掘機的基石，其質(zhì)量的好環(huán)直接影響到挖掘機的工作。
