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山東聊城EPS應(yīng)急電源eps應(yīng)急電源6kw

數(shù)量(臺) 面議
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  • 供貨總量: 電議
  • 最小起訂: 1臺
  • 發(fā)貨地址: 上海
  • 付款方式: 貨到付款
  • 發(fā)布日期:2025-05-29
  • 訪問量:208
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山東戴克威爾新能源科技有限公司

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詳細(xì)參數(shù)
品牌 EPS 規(guī)格型號 EPS
編號 15618540779 計量單位 1臺
付款方式 貨到付款 參考價格 電議最低價
價格單位 人民幣 供貨量 不限
說明書,報價手冊及驅(qū)動 暫無相關(guān)下載 其他資料下載 暫無相關(guān)下載
產(chǎn)地 中國 發(fā)貨地 上海

產(chǎn)品詳情

山東聊城EPS應(yīng)急電源eps應(yīng)急電源6kw

山東聊城EPS應(yīng)急電源eps應(yīng)急電源6kw

 

EPS電源EPS-0.5KW、EPS-1KWEPS-2KW、EPS-3KW、EPS-4KW、EPS-5KW、EPS-2KW,EPS-3KW,EPS-5KW,EPS-6KWEPS-8KW,EPS-10KWEPS-11KW,EPS-12KWEPS-15KW,EPS-18.5KWEPS-20KW,EPS-22KW,EPS-25KW,EPS-28KWEPS-30KW,EPS-35KW,EPS-37KW,EPS-40KW,EPS-45KW,EPS-50KW,EPS-55KW,EPS-60KW,EPS-65KW,EPS-70KW,EPS-75KW,EPS-80KW,EPS-85KW,EPS-90KW,EPS-93KW,EPS-110KW,

    應(yīng)急電源(EPS)系統(tǒng)主要由整流器、靜態(tài)開關(guān)模塊/手動旁路開關(guān)、控制單元及逆變器、機(jī)架、蓄電池組組成,其中逆變器是核心。整流器的作用是將交流電變換成直流電,實現(xiàn)對蓄電池充電及向逆變模塊供電;逆變器的作用則是將直流電變換成交流電,供給負(fù)載設(shè)備穩(wěn)定持續(xù)的電力;靜態(tài)開關(guān)器可以設(shè)定系統(tǒng)工作在后備或在線兩種方式,并可調(diào)整逆變器的輸出與市電同步,保證負(fù)載在市電及逆變器輸出間的順利切換。手動旁路開關(guān)可將負(fù)載切換至市電并與系統(tǒng)隔離,這樣在對系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)時也不會妨礙負(fù)載設(shè)備的正常工作。監(jiān)控器對整個系,并可發(fā)出告警信號,同時可通過串行口與計算機(jī)或Modem相連接,實現(xiàn)對供電系統(tǒng)的微機(jī)監(jiān)控和遠(yuǎn)程監(jiān)控。

廣泛適用于市電中斷時各類一級和特別重要負(fù)荷的交流應(yīng)急供電,如各類重要計算機(jī)系統(tǒng)的供電;各類建筑的工作供電和消防供電;醫(yī)院安全供電;交通系統(tǒng)高速公路、隧道、地鐵、輕軌、民用機(jī)場的供電;電力系統(tǒng)的供電;各類不能斷電的生產(chǎn)、實驗設(shè)備的供電。是設(shè)備要求純凈正弦波高質(zhì)量供電電源。

山東聊城EPS應(yīng)急電源eps應(yīng)急電源6kw
山東聊城EPS應(yīng)急電源eps應(yīng)急電源6kw

◆智能數(shù)字化控制技術(shù):

采用三塊高速微控制器和可編程邏輯器件來實現(xiàn)電路控制,參數(shù)設(shè)定、運行管理、先進(jìn)的自檢和自偵測功能,可對電路板上的所有獨立電路連接進(jìn)行自檢和故障分析。您可以充分信賴經(jīng)過數(shù)碼變換的正弦波電壓,及完美運行的新方案:滿足您的實際需要。

◆高效的IPM逆變技術(shù):

采用第六代IPM良好的高速開關(guān)特性;具有高電壓和大電流的工作特性;采用電壓型驅(qū)動,只需要很小的控制功率。第六代IPM具有更低的飽和壓降,逆變器的工作效率更高,可靠性更高。

◆優(yōu)越的負(fù)載特性:

完全滿足從0100%負(fù)載的躍變,而無需切換到旁路,并保護(hù)輸出穩(wěn)定可靠,帶電機(jī)負(fù)載時可設(shè)置為變頻調(diào)壓輸出。

◆直觀的LED狀態(tài)指示:工作流程式狀態(tài)指示,一目了然。

◆完善的保護(hù)功能:

輸入輸出過欠壓保護(hù)、輸入浪涌保護(hù)、相序保護(hù)、電池過充過放保護(hù)、輸出過載短路保護(hù)、溫度過高保護(hù)等多種系統(tǒng)保護(hù)和報警功能。

◆高性能的動態(tài)特性:

采用瞬時控制方式和有效值等多種反饋控制,既實現(xiàn)了高動態(tài)調(diào)節(jié),減小輸出電壓失真度。

◆采用6脈波整流充電器,充電電流可從0-100A根據(jù)電池配置容量設(shè)置。

◆智能化的電池管理:

智能電池充電:根據(jù)用戶的電池配置自動調(diào)整電池的充電參數(shù),并會根據(jù)供電環(huán)境對電池進(jìn)行均充浮充轉(zhuǎn)換、溫度補(bǔ)償充電,放電管理。延長電池的使用壽命,減少管理員的負(fù)擔(dān);

◆可選配電池巡檢模塊:

可對單個的參數(shù)進(jìn)行測量,并在顯示板上顯示出來。如有電池故障立即報警,通知管理員。

◆智能偵測功能:

該系統(tǒng)的微處理器時時對所有的電源狀態(tài)、斷路器狀態(tài),熔斷器狀態(tài)和所有的電路工作狀態(tài)進(jìn)行在線偵測,如有故障立即保護(hù)并報警通知管理員。

◆智能通訊:

·RS232RS485通訊端口真正實現(xiàn)多用途通訊和遠(yuǎn)程監(jiān)視。

·可選的SNMP卡,實現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和網(wǎng)絡(luò)管理;

·可選的干接點接口,采用無源接點實現(xiàn)對EPS的狀態(tài)監(jiān)控。

·根據(jù)要求提供消防聯(lián)動信號。

◆個性化的設(shè)置:

可根據(jù)輸入的供電的不同,對輸入的參數(shù)進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)。

◆照明型、動力型、混合型通用一種產(chǎn)品設(shè)計,用戶只需根據(jù)現(xiàn)場的負(fù)載設(shè)備情況在EPS顯示監(jiān)控器里面選擇EPS的工作類型即可調(diào)整為適應(yīng)負(fù)載類型的工作方式。

◆為了適應(yīng)電腦監(jiān)控設(shè)備和一些要求轉(zhuǎn)換時間短的燈具,本產(chǎn)品采用快速掉電檢測軟件設(shè)計,實現(xiàn)轉(zhuǎn)換時間小于4毫秒。

◆產(chǎn)品外觀尺寸可以根據(jù)用戶現(xiàn)場要求設(shè)計。

◆產(chǎn)品具有三防功能,可用于地下室及一些比較潮濕環(huán)境較差的地方。

  與投資猜測剖析申報》顯示,在2015年我國新核準(zhǔn)的海下風(fēng)力容量為201萬KW,個中新增了大年夜約30萬KW的裝機(jī)容量,這也能夠看出我國的新政裝機(jī)的速度曾經(jīng)在加快。而在2016年,全球的海下風(fēng)力發(fā)電新增的裝機(jī)容量到達(dá)了2GW,累計裝機(jī)容量曾經(jīng)超越了13GW,個中中國的海下風(fēng)力發(fā)電新增裝機(jī)容量為592MW,比擬客歲增加60%,新政裝機(jī)的速度在進(jìn)一步加快。

  風(fēng)大年夜的氣象里,能發(fā)生很多電力,但氣象條件一改變,風(fēng)速降低,就會影響電力輸入。瑞士蘇黎世聯(lián)邦理工大年夜學(xué)和英國帝國理工學(xué)院的學(xué)者協(xié)作剖析了以后歐洲風(fēng)能建立和應(yīng)用狀況。他們匯集了過去30年歐洲的氣象數(shù)據(jù)和風(fēng)能和太陽能數(shù)據(jù),并應(yīng)用計算模型展開剖析,在英國粹術(shù)刊物《天然˙氣象變更》新一期上頒布發(fā)表了研究申報。

  大年夜少數(shù)提醒如杳無音信,單位極少做出回應(yīng)。很多企業(yè)為順利中標(biāo),故意拉低報價,如許報價分就比擬高,中標(biāo)的概率大年夜大年夜。柏廣森說,企業(yè)低價中標(biāo)后,為了保證利潤,再經(jīng)過偷工減料、以次充好等手腕攫取好處?!对u標(biāo)會和評標(biāo)暫行規(guī)矩》第21條規(guī)矩,在評標(biāo)中,評標(biāo)會發(fā)明招標(biāo)人的報價清晰低于其他招標(biāo)報價或許招標(biāo)控制價,使得其招標(biāo)報價能夠低于其一般成本的,應(yīng)當(dāng)請求該招標(biāo)人作出版面說明并供給相干證實資料。

  京津冀大年夜氣污染后果要想從基本上處理,必須停止區(qū)域家當(dāng)結(jié)構(gòu)和計劃、范圍的。大年夜氣污染的成因十分復(fù)雜,主要取決于污染物排放量和藹候條件。在污染物排放中,有工業(yè)花費發(fā)生的,也有交通運輸及修建施工等發(fā)生的;有外地的,也有從外部遷徙過去的。

  依照平均元/kw的投資范圍,海下風(fēng)電的市場空間達(dá)560億元。2020年全國海下風(fēng)電開辟計劃交通運輸部將成立全國高速辦理委員會(簡稱管委會),調(diào)和全國ETC聯(lián)網(wǎng)運營辦理任務(wù)。制訂《運營與效勞規(guī)范》,建立全國一致的ETC站,尋找建創(chuàng)新地充值、網(wǎng)上充值等效勞形式。

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