產(chǎn)品詳情
現(xiàn)在我國的物流職業(yè)現(xiàn)已進入高速開展期。物流職業(yè)的高速開展給大大小小的物流企業(yè)帶來了活力，但互聯(lián)網(wǎng)信息的透明化也給物流企業(yè)帶來了極大的競賽。面對高額的人工本錢，運送本錢，物流企業(yè)的盈利性很低，許多企業(yè)在同行的競賽下只能下降運送單價，這些企業(yè)一旦沒有許多的訂單就很難維持本身的運營本錢。運送本錢在物流本錢中占有重要的份額，一起也是看似很難處理的問題 ，但新能源物流車的呈現(xiàn)，或許真能處理這個當(dāng)務(wù)之急。
01：綠色環(huán)保
城市污染與交通壓力的疊加為電動物流車在城市配送中使用供給了寬廣空間。加之，節(jié)能減排作為行政一把手考核以來，地方政府的節(jié)能減排政績沖動也助推了電動物流車在城市配送和結(jié)尾物流上的推行；
02：結(jié)尾配送
城市配送、結(jié)尾物流短間隔運送與停放會集的特色很好規(guī)避了新能源轎車續(xù)航路程短和充電設(shè)備少的推行使用短板，這一點也成為電動物流車大行其道的首要原因，一時間各大主機廠紛繁推出電動物流車，城市貨運概念也被業(yè)界炒得熾熱；
03：下降本錢
?
各大城市的卡車限行方針在國家力推新能源轎車的環(huán)境下成為以城市配送、結(jié)尾物流獲取進城證的有用手法，一起電動物流車細巧的車型剛好合適城市配送和結(jié)尾物流企業(yè)的使用，也為他們節(jié)省了本錢，下降了最終一公里的物流本錢；
04：提速超快
新能源車由于動力系統(tǒng)的原因，在控制上會比燃油車有點不同，駕馭感觸提升了，就拿提速這一塊來說，內(nèi)燃機的扭矩要到達必定的轉(zhuǎn)速區(qū)間才會釋放出最大的扭矩，提速才會感觸得到。
有些燃油車的低速時的提速十分慢，要走的很遠才漸漸的提上來，而新能源的電機在低速的一會兒就會迸發(fā)最大的扭矩，提速十分快。
05：規(guī)范職業(yè)
粗野增長和亂象橫生的快遞業(yè)已進入了工業(yè)整合階段，改善快遞員工作環(huán)境，根絕摩托車配送事端，使快遞員面子工作，進步工作功率成為快遞業(yè)最大的呼聲，電動物流車細巧的車型，低本錢運轉(zhuǎn)成為推進快遞職業(yè)提檔升級的最佳選擇，電動物流車在快遞職業(yè)演示使用的新聞已經(jīng)呈現(xiàn)在全國各大媒體的頭版頭條。
1.從事城市配送的三方物流企業(yè)
3PL供應(yīng)商供給的物流效勞一般包含運送、倉儲辦理、配送等。一般不擁有產(chǎn)品，而僅僅為客戶供給倉儲、配送等物流效勞?！白罱K一公里”配送因行進間隔短，需求入城等特色。
正好與純電動物流車揚長避短。而且三方物流大多會在城市的周邊樹立分撥中心。所以時效性較高，道路較為固定，油電差價優(yōu)勢顯著，這類企業(yè)包含(遠成快運，中儲運，敦豪等)。
2.快遞職業(yè)
快遞業(yè)對純電動物流車的需求首要用于網(wǎng)點到分撥中心取貨，需求能多裝少拉，這類企業(yè)包含(四通一達，百世匯通等)。
3.搬遷公司
搬遷公司運營范圍首要在城區(qū)內(nèi)運送。盡管道路不固定，可是單次行進路程短，使用時間間隔較長也為快充補電留有足夠的時間，這類企業(yè)包含(螞蟻搬遷，四通搬遷等)。
4.電商企業(yè)
電商企業(yè)突飛猛進的開展，許多電商也開始組建了自己的配送車隊，為了進步配送功率，大多在城市周邊樹立了自營庫房。如京東的自營店，淘寶的菜鳥物流，58速運等。
別名：微面新能源面包車，電動物流車，電動貨車，新能源物流車，新能源貨車，純電動拉貨車
產(chǎn)品優(yōu)勢：零排放、無污染、純電動、不限行、不限號、滿電續(xù)航300KM、車廂容積5.4方、城市配送每公里僅需7分錢、可租賃、可分期。
使用范圍：拉貨，搬家，物流快遞運輸，市內(nèi)貨物配送等
產(chǎn)品參數(shù)：
燃油種類——純電動
長*寬*高——4300*1650*1920
車身結(jié)構(gòu)——貨車
最高時速——90KM
輪胎規(guī)格——175/70 R14
電機總功率——30KW
電池類型——鋰電子動力蓄電池
標準電壓——357.7V
充電量——41.8度
續(xù)航空車——270-290（實測）
續(xù)航滿載——230（實測）
承載量——5.4方
充電時間（慢充）——8—12小時
充電時間（快充）——2—4小時
01：綠色環(huán)保
城市污染與交通壓力的疊加為電動物流車在城市配送中使用供給了寬廣空間。加之，節(jié)能減排作為行政一把手考核以來，地方政府的節(jié)能減排政績沖動也助推了電動物流車在城市配送和結(jié)尾物流上的推行；
02：結(jié)尾配送
城市配送、結(jié)尾物流短間隔運送與停放會集的特色很好規(guī)避了新能源轎車續(xù)航路程短和充電設(shè)備少的推行使用短板，這一點也成為電動物流車大行其道的首要原因，一時間各大主機廠紛繁推出電動物流車，城市貨運概念也被業(yè)界炒得熾熱；
03：下降本錢
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各大城市的卡車限行方針在國家力推新能源轎車的環(huán)境下成為以城市配送、結(jié)尾物流獲取進城證的有用手法，一起電動物流車細巧的車型剛好合適城市配送和結(jié)尾物流企業(yè)的使用，也為他們節(jié)省了本錢，下降了最終一公里的物流本錢；
04：提速超快
新能源車由于動力系統(tǒng)的原因，在控制上會比燃油車有點不同，駕馭感觸提升了，就拿提速這一塊來說，內(nèi)燃機的扭矩要到達必定的轉(zhuǎn)速區(qū)間才會釋放出最大的扭矩，提速才會感觸得到。
有些燃油車的低速時的提速十分慢，要走的很遠才漸漸的提上來，而新能源的電機在低速的一會兒就會迸發(fā)最大的扭矩，提速十分快。
05：規(guī)范職業(yè)
粗野增長和亂象橫生的快遞業(yè)已進入了工業(yè)整合階段，改善快遞員工作環(huán)境，根絕摩托車配送事端，使快遞員面子工作，進步工作功率成為快遞業(yè)最大的呼聲，電動物流車細巧的車型，低本錢運轉(zhuǎn)成為推進快遞職業(yè)提檔升級的最佳選擇，電動物流車在快遞職業(yè)演示使用的新聞已經(jīng)呈現(xiàn)在全國各大媒體的頭版頭條。
1.從事城市配送的三方物流企業(yè)
3PL供應(yīng)商供給的物流效勞一般包含運送、倉儲辦理、配送等。一般不擁有產(chǎn)品，而僅僅為客戶供給倉儲、配送等物流效勞?！白罱K一公里”配送因行進間隔短，需求入城等特色。
正好與純電動物流車揚長避短。而且三方物流大多會在城市的周邊樹立分撥中心。所以時效性較高，道路較為固定，油電差價優(yōu)勢顯著，這類企業(yè)包含(遠成快運，中儲運，敦豪等)。
2.快遞職業(yè)
快遞業(yè)對純電動物流車的需求首要用于網(wǎng)點到分撥中心取貨，需求能多裝少拉，這類企業(yè)包含(四通一達，百世匯通等)。
3.搬遷公司
搬遷公司運營范圍首要在城區(qū)內(nèi)運送。盡管道路不固定，可是單次行進路程短，使用時間間隔較長也為快充補電留有足夠的時間，這類企業(yè)包含(螞蟻搬遷，四通搬遷等)。
4.電商企業(yè)
電商企業(yè)突飛猛進的開展，許多電商也開始組建了自己的配送車隊，為了進步配送功率，大多在城市周邊樹立了自營庫房。如京東的自營店，淘寶的菜鳥物流，58速運等。
別名：微面新能源面包車，電動物流車，電動貨車，新能源物流車，新能源貨車，純電動拉貨車
產(chǎn)品優(yōu)勢：零排放、無污染、純電動、不限行、不限號、滿電續(xù)航300KM、車廂容積5.4方、城市配送每公里僅需7分錢、可租賃、可分期。
使用范圍：拉貨，搬家，物流快遞運輸，市內(nèi)貨物配送等
產(chǎn)品參數(shù)：
燃油種類——純電動
長*寬*高——4300*1650*1920
車身結(jié)構(gòu)——貨車
最高時速——90KM
輪胎規(guī)格——175/70 R14
電機總功率——30KW
電池類型——鋰電子動力蓄電池
標準電壓——357.7V
充電量——41.8度
續(xù)航空車——270-290（實測）
續(xù)航滿載——230（實測）
承載量——5.4方
充電時間（慢充）——8—12小時
充電時間（快充）——2—4小時
