產(chǎn)品詳情
經(jīng)改裝后的整車性能主要體現(xiàn)在操縱性、橫向穩(wěn)定性及攪拌筒的性能等方面。操縱性：主要反映在重載時(shí)駕駛員轉(zhuǎn)向的操縱感覺。攪拌車所裝混凝土為半流體，特別是坍落度較大，車輛在坡上起步時(shí)重心會(huì)向后移動(dòng)，選購(gòu)時(shí)要特別注意。橫向穩(wěn)定性：重載攪拌運(yùn)輸車轉(zhuǎn)彎時(shí)的速度及重心的高低對(duì)橫向穩(wěn)定性的影響較大。目前市場(chǎng)上8m3攪拌車攪拌筒的傾斜角度一般為15°，也有個(gè)別是13°。角度越小，對(duì)重心的降低就越有利，同時(shí)在通過性和出料性方面也有改善。攪拌筒：對(duì)攪拌筒的性能產(chǎn)生影響的主要是攪拌葉片的布置。
攪拌車制動(dòng)跑偏：制動(dòng)時(shí)，攪拌車往一邊偏斜。 1、車制動(dòng)時(shí)冬天左偏斜，則為右邊車輪制動(dòng)不靈，反之亦然。 2、檢查攪拌車制動(dòng)不靈一輪的制動(dòng)器技術(shù)狀況：間隙、磨損、滲氣、漏液等具體故障成順，查出檢修或更換。 3、檢查攪拌車制動(dòng)不靈的輪胎氣壓及花紋磨損。
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14方攪拌車 有兩種做法，價(jià)錢差距是很大的。
種（不推薦） ：用12方的減速機(jī)，液壓泵，馬達(dá)，把攪拌罐換成14的。攪拌車價(jià)格
這樣做，是能夠做到14方，價(jià)錢也不是很高，但是減速機(jī)，液壓泵，馬達(dá)都在超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，很容易出問題，降低三大件的運(yùn)用壽命。這就是小馬拉大車！攪拌車
混凝土攪拌車使用的前兩年，是生命的“巔峰期”，可以說是混凝土攪拌車狀況的年齡段，相當(dāng)于人的青年期。這個(gè)期間的人滿懷熱情、敢闖敢做，似乎不會(huì)倦怠。處于這個(gè)期間的混凝土攪拌車也是如斯，車況極好的，只要進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)，基本上不會(huì)有什么問題。但有些質(zhì)量不怎么過硬的混凝土攪拌車，“巔峰期”卻只有一年左右。所以，新車年行使進(jìn)程中根本不會(huì)出什么大的質(zhì)量問題，然則運(yùn)用兩年以上的混凝土攪拌車就要逐步初步改換一些最易損耗的部件。
水泥攪拌車的散熱器在使用過程中，會(huì)因腐蝕和積垢等原因影響冷卻效果。清洗散熱器，去除水垢，是恢復(fù)散熱器的散熱能力的有效方法。車用柴油機(jī)進(jìn)行維護(hù)時(shí)，必須清洗發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)。若水垢不多，可用水強(qiáng)力沖洗。此時(shí)散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)水套的沖洗應(yīng)分開進(jìn)行。預(yù)先將節(jié)溫器拆下，并將汽缸蓋上出水彎頭的旁通孔堵塞，用專門的沖洗，在供入水的同時(shí)，供入壓縮空氣，則沖洗效果較好。沖洗水流的方向應(yīng)和發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，水的循環(huán)方向相反。為減少水垢，在冷卻系統(tǒng)中是添加軟水；在低溫下使用，添加防凍液。
攪拌車制動(dòng)拖滯：抬起制動(dòng)踏板后，全部或個(gè)別車輪仍處于制動(dòng)狀態(tài)，再次啟動(dòng)攪拌車起步因難。 1、攪拌車行駛一段里程后，手摸各制動(dòng)鼓(盤)，若均發(fā)熱，則故障在制動(dòng)總泵。若個(gè)別制動(dòng)鼓勵(lì)(盤)發(fā)熱，則故障發(fā)生在制動(dòng)器。 2、自由行程過小，(有的轎車沒有踏板自由行程，只有工作行程)，或用腳鉤起踏板，則要調(diào)整自由行程(工作行程)，或更換回位彈簧。 3、觀察制動(dòng)液缸，反復(fù)踩動(dòng)制動(dòng)踏板，液缸內(nèi)制動(dòng)液液面回升緩慢慢，則要拆檢總泵或更換總泵(有的轎車不允許拆檢)。 4、如故障在攪拌車輪制動(dòng)器。擰松放氣螺釘，如制動(dòng)液噴出，制動(dòng)蹄回位，則為油管堵塞，應(yīng)予疏通。若制動(dòng)板仍不回位，應(yīng)解體檢查攪拌車制動(dòng)器分泵、活塞、橡膠油封、卡鉗、回位彈簧技術(shù)性能，故障件更換。
攪拌車由于工況惡劣，所以對(duì)液壓傳動(dòng)件的質(zhì)量、可靠性要求相當(dāng)高。目前液壓傳動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)上有兩種配置：一種是分體式配置，由液壓油泵、液壓馬達(dá)、冷卻器和減速機(jī)組成，該配置成熟可靠，維修方便；另一種是三合一式配置，由液壓油泵、三合一減速機(jī)（內(nèi)含液壓馬達(dá)、散熱器、減速機(jī)）組成，該配置集成度高，安裝方便，外形美觀，但由于液壓系統(tǒng)用油與減速機(jī)用油是同一種油，所以對(duì)油的要求較嚴(yán)格。
攪拌車主要看什么？專用汽車底盤是攪拌車組成中成本最高、使用中維護(hù)費(fèi)用最高的部分。對(duì)于底盤，重點(diǎn)主要看該底盤的發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩、油耗、輪胎、車架、駕駛舒適性及排放標(biāo)準(zhǔn)等方面。用戶在選用時(shí)除應(yīng)考慮該汽車底盤本身性能和該底盤能否得到汽車底盤制造商及時(shí)的維修支持和配件供給之外，還要考慮當(dāng)?shù)氐呐欧乓蟆①?gòu)買者的資金實(shí)力和對(duì)運(yùn)輸量的飽滿程度的要求，工作量越飽滿，對(duì)攪拌運(yùn)輸車的可靠性要求越高。
混凝土攪拌車行車途中發(fā)作氣阻景象，可用濕布使汽油泵冷卻或?qū)④囕v開到陰涼處降溫負(fù)氣阻景象得以掃除?？梢愿膭?dòng)膜片式汽油泵的裝置地位，由本來接近排氣管后側(cè)處移到排氣管前邊通風(fēng)優(yōu)越處并在汽油泵與排氣管之間加一塊隔熱板。也可以在汽油泵迸出油閥上各裝置一個(gè)單向油閥彈簧用以進(jìn)步汽油泵的抗氣阻才能。
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