產(chǎn)品詳情
?核心工藝流程?
下料 → 調(diào)質(zhì)處理 → 粗車 → 表面淬火 → 精磨 → 鍍鉻 → 拋光 → 去氫處理 → 探傷檢測?1216。
?表面淬火?：高頻感應(yīng)淬火使表面硬度達400-500HV，硬化層深度約1mm?17。
?鍍鉻?：厚度0.03-0.05mm，降低摩擦損傷，延長密封件壽命?410。
?尺寸公差?：直徑公差±0.03mm，長度偏差≤±0.5mm?9。
?形位公差?：直線度≤0.05mm/m，圓柱度誤差≤0.02mm?919。
?同軸度?：活塞桿與活塞安裝面同軸度≤0.01mm，避免運動卡滯?1819。
三、質(zhì)量檢測標準
?關(guān)鍵檢測項目?
?表面缺陷?：磁粉探傷或滲透探傷排查裂紋、氣孔（依據(jù)GB/T 9444-2008）?1120。
?鍍層質(zhì)量?：磁性測厚儀多點檢測鍍鉻層均勻性（厚度0.03-0.05mm）?921。
?硬度測試?：洛氏硬度計檢測基體與鍍層硬度（基體HRC45-55，鍍層HRC≥67）?910。
同軸度/垂直度檢測采用V型塊配合百分表，旋轉(zhuǎn)一周取極差?21。
四、應(yīng)用場景與創(chuàng)新
?專用設(shè)計?
?中空活塞桿?：三段式結(jié)構(gòu)（主軸+雙連接部），螺紋連接液壓缸輸出軸，減輕重量并優(yōu)化力傳遞路徑（CN223105237U）?1。
?端面定位活塞桿?：連接柱帶外螺紋+止轉(zhuǎn)平面，解決吊環(huán)安裝打滑問題（CN223105236U）?2。
?行業(yè)適配?
?汽車減震器?：45#鋼淬火+鍍鉻，長度120-500mm，需高頻動平衡檢測?1722。
?液壓支架?：27SiMn材質(zhì)，抗拉強度≥980MPa，耐受煤礦沖擊載荷?37。
下料 → 調(diào)質(zhì)處理 → 粗車 → 表面淬火 → 精磨 → 鍍鉻 → 拋光 → 去氫處理 → 探傷檢測?1216。
?表面淬火?：高頻感應(yīng)淬火使表面硬度達400-500HV，硬化層深度約1mm?17。
?鍍鉻?：厚度0.03-0.05mm，降低摩擦損傷，延長密封件壽命?410。
?滾壓加工?：關(guān)鍵工藝，提升疲勞強度25%，壽命延長2-3倍，表面粗糙度優(yōu)化至Ra0.2-0.4μm?818。
?尺寸公差?：直徑公差±0.03mm，長度偏差≤±0.5mm?9。
?形位公差?：直線度≤0.05mm/m，圓柱度誤差≤0.02mm?919。
?同軸度?：活塞桿與活塞安裝面同軸度≤0.01mm，避免運動卡滯?1819。
三、質(zhì)量檢測標準
?關(guān)鍵檢測項目?
?表面缺陷?：磁粉探傷或滲透探傷排查裂紋、氣孔（依據(jù)GB/T 9444-2008）?1120。
?鍍層質(zhì)量?：磁性測厚儀多點檢測鍍鉻層均勻性（厚度0.03-0.05mm）?921。
?硬度測試?：洛氏硬度計檢測基體與鍍層硬度（基體HRC45-55，鍍層HRC≥67）?910。
?密封性?：裝配后氣壓試驗，壓降不超設(shè)計閾值?20。
?企業(yè)檢驗規(guī)范?
外觀100%目檢，粗糙度抽檢5%（Ra≤0.4μm）?21。同軸度/垂直度檢測采用V型塊配合百分表，旋轉(zhuǎn)一周取極差?21。
四、應(yīng)用場景與創(chuàng)新
?專用設(shè)計?
?中空活塞桿?：三段式結(jié)構(gòu)（主軸+雙連接部），螺紋連接液壓缸輸出軸，減輕重量并優(yōu)化力傳遞路徑（CN223105237U）?1。
?端面定位活塞桿?：連接柱帶外螺紋+止轉(zhuǎn)平面，解決吊環(huán)安裝打滑問題（CN223105236U）?2。
?行業(yè)適配?
?汽車減震器?：45#鋼淬火+鍍鉻，長度120-500mm，需高頻動平衡檢測?1722。
?液壓支架?：27SiMn材質(zhì)，抗拉強度≥980MPa，耐受煤礦沖擊載荷?37。
