產(chǎn)品詳情
公路工程的涵洞普通認(rèn)為合適而使用鋼筋水泥制造，現(xiàn)認(rèn)為合適而使用金屬波紋涵管接替鋼筋混凝 土施行涵洞動工，這在國內(nèi)是一項(xiàng)新技術(shù)，下邊采編給大家紹介金屬波紋涵管動工有哪一些技術(shù)。
認(rèn)為合適而使用的金屬波紋涵管歸屬柔性結(jié)構(gòu)，準(zhǔn)許涵管縱向沉降變型，對地基的承載力要求較低，無須對地基施行換填處置。認(rèn)為合適而使用金屬波紋涵管結(jié)構(gòu)，管身上部填土厚度是逐漸變化的，防止了由突變而引動的跳車現(xiàn)象，也防止了對建構(gòu)物的毀壞。管體的出產(chǎn)由專（磚）業(yè)化工廠實(shí)行，不受在場背景的影響，因此防止了卑劣氣象對工程進(jìn)程度的影響，有幫助于扼制工程品質(zhì)。
以上紹介金屬波紋涵管動工技術(shù)，期望給大家?guī)砀嗟膸兔?，如需更多的信息，可以來電詳詢?/span>
鋼波紋涵管廠家的涵洞施工規(guī)范
拼裝環(huán)形圈時應(yīng)由上游到下游、有底部到頂部的順次拼裝。搭接部門上板籠蓋下板，圓周向連接采用蹊徑形，即上面二塊板的連接疊縫與下面二塊板的疊縫錯位，連接孔對正后，用螺栓由內(nèi)向外插入螺孔，用套筒扳手預(yù)緊螺母。圓周向拼裝到環(huán)形圈合攏時，測定截面外形，采用定位拉桿固定，調(diào)整預(yù)緊螺栓，拼裝波紋管。在軟土區(qū)等地質(zhì)前提不太好的路段，基本原則是路基怎樣處理，涵洞基底也怎樣處理。
涵洞基底的沉降和兩側(cè)路基的沉降是一致的，所以在涵洞構(gòu)筑時不必單獨(dú)對波紋鋼管的基底進(jìn)行特別處理。所有螺栓(包括縱向和環(huán)向接縫)應(yīng)在回填之前擰緊，保證波紋的重疊部門緊密地嵌套在一起。每米長度拼裝成型后，要測定截面外形，達(dá)到尺度再繼承拼裝，達(dá)不到尺度應(yīng)及時調(diào)整。
認(rèn)為合適而使用的金屬波紋涵管歸屬柔性結(jié)構(gòu)，準(zhǔn)許涵管縱向沉降變型，對地基的承載力要求較低，無須對地基施行換填處置。認(rèn)為合適而使用金屬波紋涵管結(jié)構(gòu)，管身上部填土厚度是逐漸變化的，防止了由突變而引動的跳車現(xiàn)象，也防止了對建構(gòu)物的毀壞。管體的出產(chǎn)由專（磚）業(yè)化工廠實(shí)行，不受在場背景的影響，因此防止了卑劣氣象對工程進(jìn)程度的影響，有幫助于扼制工程品質(zhì)。
以上紹介金屬波紋涵管動工技術(shù)，期望給大家?guī)砀嗟膸兔?，如需更多的信息，可以來電詳詢?/span>
鋼波紋涵管廠家的涵洞施工規(guī)范
拼裝環(huán)形圈時應(yīng)由上游到下游、有底部到頂部的順次拼裝。搭接部門上板籠蓋下板，圓周向連接采用蹊徑形，即上面二塊板的連接疊縫與下面二塊板的疊縫錯位，連接孔對正后，用螺栓由內(nèi)向外插入螺孔，用套筒扳手預(yù)緊螺母。圓周向拼裝到環(huán)形圈合攏時，測定截面外形，采用定位拉桿固定，調(diào)整預(yù)緊螺栓，拼裝波紋管。在軟土區(qū)等地質(zhì)前提不太好的路段，基本原則是路基怎樣處理，涵洞基底也怎樣處理。
鋼波紋涵管拼裝都完成后，用定扭汽動扳手，按扭力矩135.6～203.4N·m緊固所有螺栓，依次序，不得漏掉，緊固后底螺栓用紅漆標(biāo)示。采用波紋涵管可在涵洞外連接好后推進(jìn)，連接處無縫隙；在管側(cè)開孔，以便填充片石和噴筑砂漿增加管涵和原涵洞的整體性；另外波紋涵管管體輕，便于施工；在施工中邊推進(jìn)邊清理地基，保證施工職員的安權(quán)。
涵洞基底的沉降和兩側(cè)路基的沉降是一致的，所以在涵洞構(gòu)筑時不必單獨(dú)對波紋鋼管的基底進(jìn)行特別處理。所有螺栓(包括縱向和環(huán)向接縫)應(yīng)在回填之前擰緊，保證波紋的重疊部門緊密地嵌套在一起。每米長度拼裝成型后，要測定截面外形，達(dá)到尺度再繼承拼裝，達(dá)不到尺度應(yīng)及時調(diào)整。
