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聲屏障隔音墻多用于高速公路、高架橋、鐵路等有噪聲的地方。
高架橋是一種橋梁，城市發(fā)展后，交通擁擠，建筑物密集，而街道又難于拓寬，采用這種橋可以疏散交通密度，提高運(yùn)輸效率。
高速公路平均時(shí)速在80千米以上，高時(shí)速可以達(dá)到120千米，比普通公路高出60%～70%。高速公路2、通行能力大。高速公路車(chē)道多、路面寬，通行能力大，高速公路所能承擔(dān)的運(yùn)輸量要比普通公路高出幾倍乃至幾十倍。
聲波在傳播過(guò)程中，遇到隔音墻時(shí)，就會(huì)發(fā)生反射、透射和繞射三種現(xiàn)象。通常我們認(rèn)為屏障能夠阻止直達(dá)聲的傳播，并使統(tǒng)射聲有足夠的衰減，而透射聲的影響可以忽略不計(jì)。
因此，聲屏障隔音墻的隔聲效果一般可采用減噪量表示，它反映了隔音墻上述兩種屏蔽透聲的本領(lǐng)。在聲源和接收點(diǎn)之間插入一個(gè)隔音墻，設(shè)屏障無(wú)限長(zhǎng)，聲波只能從屏障上方繞射過(guò)去，而在其后形成一個(gè)聲影區(qū)，就象光線(xiàn)被物體遮擋形成一個(gè)陰影那樣。在這個(gè)聲影區(qū)內(nèi)，人們可以感到噪聲明顯地減弱了，這就是隔音墻的減噪效果
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