產(chǎn)品詳情
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聚酯增塑劑用于PVC材料,具有優(yōu)良的加工性能與耐擦傷性,特別適用于耐油、水的各種塑料制品。聚酯型增塑劑在PVC使用過程中,必須使PVC樹脂與液體增塑劑(DOP)完全吸收后再加入高分子聚酯增塑劑,具體操作方法是在混煉機(jī)內(nèi)的PVC完全吸收增塑劑呈干粉狀時(shí),再加入聚酯增塑劑。如果將PVC樹脂、DOP、聚酯增塑劑同時(shí)加入,則聚酯增塑劑在PVC之前會首先吸收DOP等到其他增塑劑,這樣會導(dǎo)致PVC塑化不完全,產(chǎn)品的加工性能和PVC制品的特性都會下降。9月25日–泰科納工程塑料今天發(fā)布了一種新規(guī)格的Celstran+PPLFRT(長纖增強(qiáng)熱塑性塑料),這種新型材料的性能優(yōu)于SM:以及PC/:BS合金材料,后兩者則主要被北美汽車廠商用來制造汽車儀表板本體,風(fēng)道以及增強(qiáng)部件。由塑料工程師協(xié)會舉辦的汽車復(fù)合材料展覽研討會于九月十五到十六號,在密歇根州Troy市的密歇根州立大學(xué)管理教育舉行。會上,泰科納展示了公司新推的一系列Celstran的LFRT規(guī)格的材料。⑥加工助劑的研究與應(yīng)用,將推動(dòng)改性塑膠原料的功能化、高性能化的進(jìn)程。
日前,美國頒布了針對中型及重型車輛的燃油效率和溫室氣體(GHG)排放標(biāo)準(zhǔn)。依照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),與21年基準(zhǔn)年相比,到217年,美國長途卡車的溫室氣體排放量將減少9%~27%;年,美國乘用車的燃油經(jīng)濟(jì)效益可達(dá)到目前水平的兩倍。對此,我國一些汽車業(yè)內(nèi)人士呼吁,針對不斷增大的汽車節(jié)能壓力,也應(yīng)該快速行動(dòng),在212年底前制定出的重型車輛管控標(biāo)準(zhǔn)。而制定到225年的乘用車長期標(biāo)準(zhǔn)將會促進(jìn)國內(nèi)企業(yè)繼續(xù)加大在能效技術(shù)方面的投資,通過使用輕型材料實(shí)現(xiàn)優(yōu)化汽車重量。
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沖擊強(qiáng)度20.58-42.14牛*厘米/厘米2(2.1-4.3公斤力*厘米/厘米2)。洛氏硬度108-118。熱變形溫度 主要利用其在160℃的熱水或蒸氣中還能保持優(yōu)異的抗蠕變性,剛性和尺寸穩(wěn)定性等特點(diǎn)。開發(fā)的主要制品有熱水、蒸氣用閥門,防腐蝕電極的絕緣體,溫度傳感器的元件,各種液體和粉體泵的泵體和葉輪,散熱器閥門,超濾裝置用零部件等。 [
據(jù)介紹,1噸二氧化碳可降解塑料消耗大約.5噸二氧化碳,每噸產(chǎn)值在2萬元左右。產(chǎn)品在使用過程中可完全生物降解為二氧化碳和水,不產(chǎn)生白色垃圾,用途廣泛,利于環(huán)保。7月1日,中海石油化學(xué)股份有限公司與長春應(yīng)用化學(xué)研究所利用二氧化碳可降解材料成功地研制成環(huán)保塑料袋,這種塑料袋用后在堆肥條件下可完全生物降解,不會對環(huán)境造成任何影響。為了有效、環(huán)?;乩枚趸迹瑴p少排放,中海化學(xué)公司在建設(shè)年產(chǎn)3噸二氧化碳可降解塑料項(xiàng)目的同時(shí),投入人力和物力開展二氧化碳可降解塑料的應(yīng)用與產(chǎn)品研發(fā),并在27年11月份與長春應(yīng)化所聯(lián)合設(shè)立了“二氧化碳基塑料高阻隔膜研究與應(yīng)用”項(xiàng)目。
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生產(chǎn)方法:塑膠原料生產(chǎn)方法分為摻混法和接枝法。如今世界主要生產(chǎn)商大多采用先接枝再摻混的方法,此法又分為乳液接枝-乳液SAN摻混法,乳液接枝-懸浮SAN摻混法,乳液接枝-本體SAN摻混法。新興的本體接枝法無論從生產(chǎn)成本和對環(huán)境的影響都有很大優(yōu)勢,是今后研究的。。
熱流道的發(fā)明和應(yīng)用,為模具制造商帶來了更多發(fā)展機(jī)會;從通用塑料如聚丙烯和聚乙烯,到工程塑料如聚碳酸脂以及玻璃纖維增強(qiáng)尼龍等,許多不同的材料都可以通過熱流道系統(tǒng)進(jìn)行加工。然而,這種技術(shù)和設(shè)備也常為模具制造商帶來一些煩惱,漏料是問題之一。成功應(yīng)用熱流道系統(tǒng)的先決條件要成功運(yùn)用熱流道系統(tǒng),關(guān)鍵的因素是模具制造商需按自身的需要,選擇合適的熱流道產(chǎn)品。各種熱流道系統(tǒng)之間的重要區(qū)別之一是熔料的加熱方式,可分為內(nèi)部和外部加熱兩種。
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皮膚防護(hù): 避免皮膚接觸。吸防護(hù): 避免吸入粉塵。 如果有潛在的可能性,會接觸不可控制的排放,接觸程度尚未可知,或所在的場所使用空氣凈化防毒面具還不能提供足夠的保護(hù),請使用正壓供氣式防毒面具。更長里程,更低油耗今年5月,全國大部分地區(qū)氣溫普遍超過3攝氏度,令今年成為35年來我國早入夏的一年。全球變暖成為越來越熱的話題,溫室氣體中的二氧化碳一直是人們“口誅筆伐”的對象,而汽車則是二氧化碳排放的大戶。“綠色輪胎”助降油耗上世紀(jì)9年代,世界輪胎米其林公司率先向市場投放GreenX低滾動(dòng)阻力輪胎,通過輪胎橡膠配方里面加入硅,使?jié)L動(dòng)阻力下降,從而降低燃料消耗量,從而也減少了車輛廢氣的排放,從另外一個(gè)角度來講保護(hù)了人類生存的環(huán)境。