產(chǎn)品詳情
H：塑膠塑膠原料具有優(yōu)良的電絕緣性能。其介電強(qiáng)度比一般工程塑料高，耐電弧性良好。作為電器應(yīng)用制件，在連續(xù)使用溫度200~300℃時(shí)，其電性能不受影響。而間斷使用溫度可達(dá)316℃左右。I：塑膠塑膠原料具有突出的耐腐蝕性能，塑膠制品在濃度為90%的酸及濃度為50%的堿存在下不會(huì)受到侵蝕，對(duì)于工業(yè)溶劑、燃料油、洗滌劑及熱水，接觸后不會(huì)被溶解，也不會(huì)引起應(yīng)力開裂。
援引外媒，致力于將生物相容性共聚物商業(yè)化的PolyGroup司提供了一種“聚合物Nouvex”的新方法，用已解決材料微生物降解問題和不良細(xì)菌傳播問題，目前該技術(shù)通過了美國(guó)環(huán)境保護(hù)署（EP：）的測(cè)試，有望繼續(xù)擴(kuò)大塑料市場(chǎng)。塑料市場(chǎng)是一個(gè)數(shù)十億美元的行業(yè)，引起了眾多領(lǐng)域的關(guān)注。根據(jù)市場(chǎng)分析公司MarketsandMarkets的一份商業(yè)報(bào)告，預(yù)計(jì)到22年，塑料市場(chǎng)復(fù)合年增長(zhǎng)率將達(dá)到8.7%，屆時(shí)市場(chǎng)總價(jià)值將達(dá)到161億美元。①改善塑膠原料的吸水性，提高制品的尺寸穩(wěn)定性。
當(dāng)檸檬酸用量為.1mol，正丁醇.45mol，催化劑3.g，15℃回流分水3h，酯化率達(dá)99.2%，該催化劑重復(fù)使用6次，其酯化率仍達(dá)91.4%以上，仍有較高的催化活性。李月珍等利用十二水合硫酸鐵銨研究了檸檬酸三丁酯的合成，發(fā)現(xiàn)十二水合硫酸鐵銨作催化劑合成檸檬酸三丁酯時(shí)，具有反應(yīng)時(shí)間短（約2.5h），催化效率高（97.18%），性質(zhì)穩(wěn)定，不溶于反應(yīng)體系，不腐蝕設(shè)備以及不污染環(huán)境等優(yōu)點(diǎn)。體酸作催化劑固體酸是酸強(qiáng)度比1%硫酸更強(qiáng)的酸。
日本大金氟化工 NEOFLON NP-1105 FEP原材料增強(qiáng)特性：
形態(tài)結(jié)構(gòu)采用熔紡法制得的錦綸在顯微鏡中觀察到的形態(tài)結(jié)構(gòu)具有圓形的截面和無特殊的縱向結(jié)構(gòu)。在電子顯 耐疲勞強(qiáng)度是未增強(qiáng)前的2.5倍。玻璃纖維增強(qiáng)塑膠的成型工藝與未增強(qiáng)時(shí)大致相同，但因流動(dòng)較增強(qiáng)前差，所以
制造過程中用的調(diào)節(jié)劑是硫黃或硫黃與硫醇并用。氯丁橡膠的分子量分布寬，平均分子量為1～2萬。聚氯丁二烯雖然有高的不飽和度，但仍有高的化學(xué)穩(wěn)定性和耐各種形式的老化。這是因?yàn)殡p鍵碳原子上的電負(fù)性的氯原子吸引了鍵電子層，減少了雙鍵的電子密度，從而降低了雙鍵的反應(yīng)能力。這時(shí)氯原子本身喪失了活動(dòng)性和反應(yīng)能力。密度：12～124kg/m3。玻璃化溫度：-4℃。結(jié)晶相熔融溫度：4～65℃。聚氯丁二烯中氯的存在，使它具有不燃燒性，而聚合物的極性使它耐脂肪烴溶脹和對(duì)金屬有高的粘合力。
日本大金氟化工 NEOFLON NP-1105 FEP原材料增強(qiáng)性能：
成型條件：干燥：原裝包不須干燥射出溫度：180～230℃模溫：60～90℃押出溫度：180～265℃模頭：66～140℃2. 模具溫度塑膠塑膠原料可成型的模具溫度在30℃-150℃之間。但是我們一般將模具溫度設(shè)定在70℃-110℃左右。為了縮短成型周期、防止飛邊及變形，應(yīng)選擇低的模具溫度；如果要求制品尺寸穩(wěn)定（特別是用于高溫條件下的制品），減少熔接縫的產(chǎn)生及解決充填不足等問題時(shí)，則應(yīng)選擇高的模具溫度。
注塑成型工藝中的背壓到底有多重要？背壓的形成在塑料熔融、塑化過程中，熔料不斷移向料筒前端(計(jì)量室內(nèi))，且越來越多，逐漸形成一個(gè)壓力，推動(dòng)螺桿向后退。為了阻止螺桿后退過快，確保熔料均勻壓實(shí)，需要給螺桿提供一個(gè)反方向的壓力，這個(gè)反方向阻止螺桿后退的壓力稱為背壓。背壓亦稱塑化壓力，它的控制是通過調(diào)節(jié)注射油缸之回油節(jié)流閥實(shí)現(xiàn)的。背壓預(yù)塑化螺桿注塑機(jī)注射油缸后部都設(shè)有背壓閥，調(diào)節(jié)螺桿旋轉(zhuǎn)后退時(shí)注射油缸泄油的速度，使油缸保持一定的壓力；全電動(dòng)機(jī)的螺桿后移速度(阻力)是由：C伺服閥控制的。
