產(chǎn)品詳情
德國(guó)INA軸承空調(diào)壓縮機(jī)從低壓區(qū)抽出制冷劑，對(duì)其進(jìn)行壓縮，送至高壓區(qū)溫降冷凝。它通過(guò)散熱器加熱空氣。制冷劑也從氣體變?yōu)橐后w，壓力增加。
制冷劑從高壓區(qū)流向低壓區(qū)，并通過(guò)毛細(xì)管注入蒸發(fā)器。當(dāng)壓力突然下降時(shí)，液態(tài)制冷劑立即變成氣態(tài)，并通過(guò)散熱器吸收空氣中的大量熱量。
這樣，空調(diào)壓縮機(jī)繼續(xù)工作，不斷地將低壓區(qū)一端的熱量吸收到制冷劑中，然后送到高壓區(qū)進(jìn)行空氣分配，起到調(diào)節(jié)溫度的作用。
汽車空調(diào)壓縮機(jī)軸德國(guó)INA軸承承：壓縮機(jī)-冷凝器-節(jié)流裝置-蒸發(fā)器的工作原理與制冷相同，即逆卡諾循環(huán)。與制冷原理不同的是冷凝器和蒸發(fā)器的交換，即壓縮機(jī)-蒸發(fā)器-冷凝器節(jié)流裝置。
壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)的核心。壓縮機(jī)無(wú)論是空調(diào)、冷庫(kù)、化工制冷工藝等工況，都務(wù)必作為重要環(huán)節(jié)加以保護(hù)。制冷壓縮機(jī)的種類和形式多種多樣。根據(jù)原理，它們可以分為兩種類型：體積型和速度型，其中體積型醉為常見。
壓縮機(jī)如何壓縮氣體？總之，就是通過(guò)改變氣體的體積來(lái)完成氣體的壓縮和輸送過(guò)程！任何動(dòng)力設(shè)備都需要一個(gè)基德國(guó)INA軸承本的動(dòng)力來(lái)完成工作，而壓縮機(jī)也需要一個(gè)電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)。
1。在潤(rùn)滑油壓力的作用下，油滲入油封葉片和軸，形成非常薄的油膜。
潤(rùn)滑油的內(nèi)摩擦、潤(rùn)滑油和油膜的混合和擠壓受油表面張力的影響。軸外緣與油封邊緣形成月牙面，防止漏油，起密封作用。
2。漏油的主要原因是油封不嚴(yán)。
當(dāng)軸磨損形成凹槽時(shí)，即使新的油封無(wú)法密封，也是因?yàn)橛头獯娇谂c軸之間的接觸壓力下降，導(dǎo)致安裝后油封唇德國(guó)INA軸承口直徑與軸直徑的干涉很小。
1。掌握和識(shí)別假冒偽劣產(chǎn)品的基本知識(shí)，選用質(zhì)量上佳、標(biāo)準(zhǔn)的油封。
2。安裝時(shí)，當(dāng)軸徑表面粗糙度較低或有銹、銹、毛刺等缺點(diǎn)時(shí)，務(wù)必用細(xì)砂布或油石打磨；油封唇或軸徑相應(yīng)部位應(yīng)涂上干凈的油或油脂。
油封外圈涂密封膠，軸上鍵槽用硬紙包好，以免刮傷油封唇口。油封應(yīng)向內(nèi)旋轉(zhuǎn)，用專用工具壓入，不得受力沖擊，防止油德國(guó)INA軸承封變形或折斷彈簧。唇部翻邊、彈簧脫落、油封歪斜時(shí)，務(wù)必拆下重新安裝。
需要注意的是，當(dāng)軸徑未磨損，油封彈簧的彈簧力足夠時(shí)，不要擅自擰緊內(nèi)彈簧。
3。農(nóng)機(jī)油封在工作條件普遍較差、環(huán)境溫差大、粉塵多、機(jī)械振動(dòng)頻繁導(dǎo)致機(jī)械狀態(tài)不斷變化的情況下，應(yīng)經(jīng)常檢查、維護(hù)和保養(yǎng)。
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