_{事故油箱、高位油箱}

事故油箱又叫高架事故油塔，是機(jī)泵潤(rùn)滑油系統(tǒng)的組成部分。它的作用：當(dāng)潤(rùn)滑油泵已經(jīng)停止運(yùn)行，而機(jī)泵仍在運(yùn)轉(zhuǎn)的事故狀態(tài)下，高架事故油箱內(nèi)的油就會(huì)利用高差，在一段時(shí)間內(nèi)繼續(xù)給機(jī)泵軸瓦供油，不致使?jié)櫥脱杆僦袛唷Ｍ瑫r(shí)，也給操作人員帶來(lái)了充裕時(shí)間，避免機(jī)泵燒瓦抱軸事故發(fā)生 。正常情況下，它不起作用。

高位油箱｜低位油箱｜主油箱

高位油箱說(shuō)明:

大型機(jī)組啟動(dòng)在切換高壓油泵到主油泵工作時(shí)，處理不當(dāng)會(huì)造成油系統(tǒng)失壓燒毀軸瓦，教訓(xùn)慘痛。或者機(jī)組事故停機(jī)失去最起碼的潤(rùn)滑油也會(huì)發(fā)生嚴(yán)重事故。這兩種情況下使用緩沖型高位油箱，就能得到良好的安全保證。機(jī)組潤(rùn)滑油供應(yīng)量是轉(zhuǎn)速的函數(shù)。高位油箱的容積與流量充分考慮不同轉(zhuǎn)速擋期的需要，而自動(dòng)滿足運(yùn)行要求,使之體積適中,供油恰當(dāng)而保證安全?，F(xiàn)國(guó)內(nèi)大型機(jī)組都使用該項(xiàng)技術(shù)，這是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的安全技術(shù)設(shè)施。

火電機(jī)組潤(rùn)滑系統(tǒng)供油的可靠性，歷來(lái)被認(rèn)為電廠安全的一項(xiàng)重要指標(biāo)，潤(rùn)滑系統(tǒng)設(shè)計(jì)中有多重保險(xiǎn)措施，許多電廠仍嫌不夠，另設(shè)置高位安全油箱（也有稱緩沖油箱的）以保證機(jī)組啟動(dòng)，運(yùn)行，停機(jī)時(shí)供油的萬(wàn)無(wú)一失。系統(tǒng)高位安全油箱占地很少，價(jià)格不高，卻有保障安全的功能，存在價(jià)值是明白的，且改造容易，新老機(jī)組皆宜應(yīng)用。

高位油箱背景技術(shù)：

目前，火電廠汽輪機(jī)在實(shí)際運(yùn)行中，存在潤(rùn)滑油斷流的隱患，按照目前的設(shè)計(jì)，潤(rùn)滑油主油泵在汽輪機(jī)運(yùn)行時(shí)供給潤(rùn)滑油，主油泵的入口在潤(rùn)滑油箱，出口供給I到3公斤壓力的潤(rùn)滑油，起到了潤(rùn)滑冷卻大軸和軸瓦的作用。一種汽輪機(jī)大軸高位潤(rùn)滑油箱，它在主油泵出口開一個(gè)旁路管，旁路管連通到布置在汽輪機(jī)大軸上方、高于大軸12到30米的高度上的一個(gè)高位油箱，高位油箱溢流管接潤(rùn)滑油箱,高位油箱入口設(shè)電磁閥。如果萬(wàn)一主油泵無(wú)法在汽輪機(jī)運(yùn)行時(shí)提供潤(rùn)滑油，儲(chǔ)存在高位油箱上的潤(rùn)滑油依靠自身的靜壓給大軸提供潤(rùn)滑油，防止由于主油泵吸空等種種原因，有時(shí)會(huì)發(fā)生運(yùn)行中潤(rùn)滑油斷油的情況，導(dǎo)致燒瓦、毀軸的重大損失。但是，還沒(méi)有現(xiàn)成的方法去控制它。本發(fā)明就是提出和解決這個(gè)問(wèn)題。

高位油箱是潤(rùn)滑油系統(tǒng)的必要補(bǔ)充：

這里說(shuō)必要補(bǔ)充得從國(guó)產(chǎn)大中型火電機(jī)組潤(rùn)滑油系統(tǒng)的的特征說(shuō)起，這類機(jī)組油系統(tǒng)的主系統(tǒng)是注油器－主油泵－射油器的系統(tǒng)。在正常運(yùn)行時(shí)使用。輔助部分是啟動(dòng)高壓油泵與事故低壓油泵與之并聯(lián)，二者皆有提供潤(rùn)滑的功能，可謂是雙重保險(xiǎn)，但是仍有不周到之處，高.低壓油泵在零米平臺(tái)，主系統(tǒng)在8-12米平臺(tái)，啟動(dòng)時(shí)先開動(dòng)高壓油泵，供應(yīng)調(diào)節(jié)用油與潤(rùn)滑用油，在轉(zhuǎn)子升速到略大于90％全速時(shí)，切換成主系統(tǒng)供油，這切換過(guò)程是一個(gè)不穩(wěn)定過(guò)程，由于操作上的掌握程度不同，又由于上下平臺(tái)聯(lián)系上與儀表監(jiān)示上的脫節(jié)，常造成系統(tǒng)油壓嚴(yán)重波動(dòng)，乃至失壓，如200MW大機(jī)組中尤為嚴(yán)重（國(guó)產(chǎn)與蘇產(chǎn)存在共性，全國(guó)很多）造成潤(rùn)滑油中斷，引起各軸承燒壞進(jìn)而引起軸向位移，損失嚴(yán)重。

停機(jī)時(shí)（偶在運(yùn)行時(shí)）低壓安全油泵也因聯(lián)動(dòng)上信號(hào)失靈或長(zhǎng)期備用，電氣元件老化，不能及時(shí)供油引起事故。

這種情況下，高位安全油箱起到了不可代替的作用，它始終處于暢通狀態(tài)，又不受任何電器設(shè)備的制約，在上述情況下能立即補(bǔ)充潤(rùn)滑油，穩(wěn)定系統(tǒng)油壓。

高位油箱按裝與運(yùn)行：

汽機(jī)平臺(tái)臨窗走道一角，二米見(jiàn)方即可安裝，通常架高1.5米左右，如因通道之需也可至兩米，總高小于六米，見(jiàn)簡(jiǎn)圖。運(yùn)行要求：

1．對(duì)主油箱：正常運(yùn)行時(shí)油位維持在油位或稍上。

2．對(duì)高位油箱：當(dāng)機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，閥1是打開的，主系統(tǒng)工作正常后的開機(jī)時(shí)間內(nèi)都打開。停機(jī)后關(guān)閉閥門1，不使油流失。

3．若啟動(dòng)到額定轉(zhuǎn)速，尚未切換，而因故打閘停機(jī)，閥門1也是開著的，這時(shí)不啟動(dòng)潤(rùn)滑油泵，高位油箱也能保證安全惰走停機(jī)。

4．閥2是事故放油時(shí)用，通常是關(guān)閉的。閥1通常是打開的，但停機(jī)時(shí)低壓油泵正?？捎枰躁P(guān)閉，但下次啟動(dòng)時(shí)，高壓油泵已經(jīng)工作，閥1即應(yīng)打開。

5．對(duì)低位油箱：高位油箱工作時(shí)，低位油箱起承油作用，這時(shí)閥4關(guān)，閥5開，下次啟動(dòng)時(shí)主油箱油位剛開始下降。即開泵向主油箱補(bǔ)油，這時(shí)閥4開，閥5關(guān)。

本公司可按照用戶要求特殊設(shè)計(jì)高位油箱系統(tǒng)高位安全油箱必須具備兩種功能：

1. 啟動(dòng)時(shí)輔助泵組切換到主系統(tǒng)時(shí)潤(rùn)滑系統(tǒng)油壓常常波動(dòng)，很不安全，高位安全油箱能在一定時(shí)間內(nèi)使系統(tǒng)穩(wěn)定不波動(dòng)，這一定時(shí)間指切換過(guò)程的通常時(shí)間T1，油壓波動(dòng)是因?yàn)榍袚Q轉(zhuǎn)速下潤(rùn)滑油量的供求不足，高位安全油箱予以補(bǔ)充；

2. 事故停機(jī)時(shí)，高位安全油箱要保障停機(jī)惰走期T2內(nèi)，維持安全潤(rùn)滑油供給，使順利停機(jī)，據(jù)此設(shè)計(jì)了一個(gè)高位安全油箱的體積V，這里T2遠(yuǎn)大于T1，時(shí)間要求不同，潤(rùn)滑油量的供給與控制方式不同。高位安全油箱設(shè)計(jì)會(huì)同時(shí)保證這兩種需求。

工作原理

高位油箱工作原理：

為了克服汽輪機(jī)大軸高位潤(rùn)滑油箱解決了由于主油泵吸空等種種原因，有時(shí)會(huì)發(fā)生運(yùn)行中潤(rùn)滑油斷油的情況，導(dǎo)致燒瓦、毀軸的重大損失的隱患，但是，還沒(méi)有現(xiàn)成的方法去控制它的不足，本發(fā)明提供一種汽輪機(jī)大軸高位潤(rùn)滑油箱控制方法。本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:高位潤(rùn)滑油箱出口電磁閥選用帶電關(guān)閉的電磁閥，受汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)和潤(rùn)滑油主管壓力的共同控制，這兩個(gè)信號(hào)分別是:汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速大于5%額定轉(zhuǎn)速，潤(rùn)滑油主管壓力極低，兩信號(hào)相與以后，輸出一個(gè)開關(guān)量，使高位潤(rùn)滑油箱出口電磁閥失電，同時(shí)，發(fā)出汽輪機(jī)跳閘指令?；蛘哌x用汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速大于10%額定轉(zhuǎn)速信號(hào)。對(duì)于設(shè)有專門的油泵給高位潤(rùn)滑油箱泵油，稱為高位潤(rùn)滑油泵，所述高位潤(rùn)滑油箱裝有液位變送器，當(dāng)液位變送器的輸出信號(hào)經(jīng)過(guò)包括PLC或者DCS在內(nèi)的控制系統(tǒng)的邏輯判斷后，輸出表示高位潤(rùn)滑油箱液位低于低低值的開關(guān)量信號(hào)，該低低值的開關(guān)量信號(hào)用以起動(dòng)高位潤(rùn)滑油泵，當(dāng)液位變送器的輸出信號(hào)經(jīng)過(guò)包括PLC或者DCS在內(nèi)的控制系統(tǒng)的邏輯判斷后，輸出表示高位潤(rùn)滑油箱液位高于高高值的開關(guān)量信號(hào)，該高高值的開關(guān)量信號(hào)用以停止高位潤(rùn)滑油泵。對(duì)于所述室外布置的高位潤(rùn)滑油箱裝設(shè)包括熱電阻的測(cè)溫元件，所述室外布置的高位潤(rùn)滑油箱裝設(shè)電加熱器，當(dāng)熱電阻的輸出信號(hào)經(jīng)過(guò)包括PLC或者DCS在內(nèi)的控制系統(tǒng)的邏輯判斷后，輸出表示高位潤(rùn)滑油箱溫度低于低低值的開關(guān)量信號(hào)，該溫度低于低低值的開關(guān)量信號(hào)用以起動(dòng)高位潤(rùn)滑油箱電加熱器，當(dāng)熱電阻的輸出信號(hào)經(jīng)過(guò)包括PLC或者DCS在內(nèi)的控制系統(tǒng)的邏輯判斷后，輸出表示高位潤(rùn)滑油箱溫度高于高高值的開關(guān)量信號(hào)，該溫度高于高高值的開關(guān)量信號(hào)用以停止高位潤(rùn)滑油箱電加熱器。

技術(shù)參數(shù)

高位油箱及低位油箱和主油箱可以根據(jù)用戶需求另行安排設(shè)計(jì)方案！有意者聯(lián)系我們！

高位油箱規(guī)格：

注：時(shí)間T1在合同中提供