分體減速機(jī)電機(jī)廠家直銷

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重慶林創(chuàng)機(jī)械有限公司

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詳細(xì)參數(shù)
品牌其他型號(hào)K,F,R,S,XB系列
類別K,F,R,S,XB用途減速機(jī)
級(jí)數(shù)2極齒輪類型圓錐齒輪
產(chǎn)品認(rèn)證ISO9001-2000安裝形式臥式
布局形式同軸式齒面硬度硬齒面
是否進(jìn)口加工定制
輸入轉(zhuǎn)速6000額定功率6KW
輸出轉(zhuǎn)速150許用扭矩32
減速比16.1重量15-200
產(chǎn)地重慶

產(chǎn)品詳情

 

“機(jī)器人用RV減速器是智能制造的基礎(chǔ),只有減速器做好了,的機(jī)器人才能做好,智能制造才能發(fā)展好?!敝峭萍际紫茖W(xué)家張躍明教授指出。

減速器為何如此重要?為保證工業(yè)機(jī)器人在生產(chǎn)中能夠可靠地完成工序任務(wù),并確保工藝,對(duì)工業(yè)機(jī)器人的定位精度和重復(fù)定位精度要求很高。而和確保工業(yè)機(jī)器人的精度就需要采用精密減速器。

精密減速器的存在使伺服電機(jī)在一個(gè)的速度下運(yùn)轉(zhuǎn),并地將轉(zhuǎn)速降到工業(yè)機(jī)器人各部位需要的速度,機(jī)械體剛性的同時(shí)輸出更大的力矩。與通用減速器相比,機(jī)器人關(guān)節(jié)減速器要求具有傳動(dòng)鏈短、體積小、功率大、輕和易于控制等特點(diǎn)。

目前,全球機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的成本構(gòu)成中減速器占到35%左右,而減速器的核心技術(shù)幾乎被企業(yè)壟斷。對(duì)本土的機(jī)器人制造商來(lái)說(shuō),關(guān)鍵部件進(jìn)口比例較高,現(xiàn)在國(guó)內(nèi)制造機(jī)器人成本較高。

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因此,如果想要形成機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化,國(guó)外機(jī)器人企業(yè)的掣肘,在機(jī)器人領(lǐng)域贏得自主,必須要將減速器國(guó)產(chǎn)化提上日程。

如今,國(guó)內(nèi)有越來(lái)越多的減速器產(chǎn)品走向市場(chǎng),智同科技“CRVE”和“CRVC”系列產(chǎn)品就是其中的勇進(jìn)者。

重塑民族品牌任重而道遠(yuǎn)

張躍明教授說(shuō),“制造”無(wú)論在國(guó)人眼里,還是外國(guó)人眼里幾乎是“劣等產(chǎn)品”的代名詞,低價(jià)劣等產(chǎn)品對(duì)塑造民族品牌危害極大。我國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)極其脆弱,如果不能更多對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)給予補(bǔ)償和保護(hù),就會(huì)痛失良機(jī),對(duì)的可發(fā)展帶來(lái)重大影響。

近期,張躍明與RV減速器的專家、學(xué)者及從業(yè)者通過(guò)多番交流后發(fā)現(xiàn),共識(shí)是“從業(yè)艱難、迷?!?。

“國(guó)內(nèi)有很多主營(yíng)減速器的民營(yíng)企業(yè)做了十多年,可謂嘔心瀝血,傾注所有,到頭來(lái)前途仍然渺茫。”張躍明由衷感嘆,他們不畏艱辛,勇于開拓,讓國(guó)產(chǎn)機(jī)器人制造企業(yè)不再把國(guó)外產(chǎn)品作為他們的選擇,也讓國(guó)外的RV減速器制造商不再傲慢,把他們過(guò)去一直的價(jià)格拉下來(lái)。

他指出,企業(yè)給國(guó)外機(jī)器人“四大家族”的RV減速器價(jià)格比給國(guó)內(nèi)企業(yè)的價(jià)格低一倍左右,這不符合市場(chǎng)規(guī)律。這種做法,不僅是國(guó)內(nèi)機(jī)器人產(chǎn)業(yè),而且從國(guó)內(nèi)機(jī)器人企業(yè)中高額壟斷利潤(rùn)。

因此,國(guó)產(chǎn)機(jī)器人難以形成價(jià)格優(yōu)勢(shì),只有年產(chǎn)量達(dá)到500-1000臺(tái),才能形成一定的規(guī)模效應(yīng)。在與國(guó)外的競(jìng)爭(zhēng)中,國(guó)產(chǎn)機(jī)器人企業(yè)依然處于劣勢(shì)。

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近年來(lái),國(guó)內(nèi)的RV減速器企業(yè),有的堅(jiān)持不下去,已經(jīng),有的還在進(jìn)入,前仆后繼?!昂芏嗥髽I(yè)想不明白,我們投入了足夠多的錢,買了很好的設(shè)備,每個(gè)零件做得足夠好,若單個(gè)零件相比,完全不比國(guó)外差,為什么還趕不上進(jìn)口呢?”

在張躍明看來(lái),國(guó)內(nèi)RV減速器企業(yè)進(jìn)展有限的原因之一是,作為精密機(jī)械工業(yè)的之作,減速器的技術(shù)門檻非常高。RV減速器全部由高精度的元件構(gòu)成,齒輪的相互嚙合對(duì)材料科學(xué)、精密加工裝備、加工精度、裝配技術(shù)、高精度檢測(cè)技術(shù)等提出了極高的要求。

他進(jìn)一步說(shuō)道:“減速器的運(yùn)動(dòng)是由每個(gè)零件相互配合完成的,如同我們穿鞋子一樣,好的鞋子不是它的尺碼有多準(zhǔn)確,而是適合你的腳。對(duì)于減速器,不在于每個(gè)零件多精密,而在于零件間要有很好的配合?!?

這就要求制造企業(yè)精通減速器的工作原理,因而在上僅有極少數(shù)能生產(chǎn)RV減速器;國(guó)內(nèi)企業(yè)則在原理方面知之甚少,大多是通過(guò)反向工程數(shù)據(jù),知其然而不知其所以然。

另外,國(guó)產(chǎn)RV減速器企業(yè)很,國(guó)外已有幾十年甚至上百年的歷史,無(wú)論從技術(shù)、財(cái)力以及市場(chǎng)積淀來(lái)看,他們都占有優(yōu)勢(shì)。

具體來(lái)看,行業(yè)具有實(shí)際的機(jī)械專業(yè)高端人才和工匠精神,同時(shí)國(guó)內(nèi)RV減速器制造企業(yè)的設(shè)備多為進(jìn)口,由此帶來(lái)巨大的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。

所以,將來(lái)減速器的市場(chǎng)供應(yīng)會(huì)更加緊俏,加速國(guó)產(chǎn)減速器的國(guó)產(chǎn)化是我們的當(dāng)務(wù)之急。

山坳上的曙光

在實(shí)際應(yīng)用中,業(yè)界逐漸達(dá)成一個(gè)共識(shí):國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口減速器的差距并不在于精度,而是使用中磨損較快,進(jìn)而影響精度保持性和壽命。

為解決這一老大難,智同科技與北京工業(yè)大合建立了“精動(dòng)技術(shù)研究院”,匯集國(guó)內(nèi)高校和科研機(jī)構(gòu)的研究人員,以及國(guó)內(nèi)機(jī)床、汽車、印刷等行業(yè)的專業(yè)技術(shù)人員。

通過(guò)連續(xù)不斷在精動(dòng)基礎(chǔ)研究領(lǐng)域投入大量資金,智同科技創(chuàng)造了自己的齒形設(shè)計(jì)及修形技術(shù),具有受力合理、自適應(yīng)制造誤差、抗磨損能力強(qiáng)、承載能力大等優(yōu)點(diǎn)。

智同科技自主研制了材料及熱處理工藝,以及所有關(guān)鍵零件的加工工藝,并搭建了在線檢測(cè)及數(shù)據(jù)采集,大幅降造成本并保證批量生產(chǎn)的性。

同時(shí),智同科技擁有對(duì)標(biāo)國(guó)評(píng)中心的性能檢測(cè)平臺(tái)及接近工業(yè)應(yīng)用的試驗(yàn),可對(duì)減速器整體性能進(jìn)行評(píng)測(cè)。

基于此,智同科技在RV減速器的基礎(chǔ)理論研究、齒形設(shè)計(jì)、制造工藝、測(cè)量及檢測(cè)、熱處理工藝等關(guān)鍵技術(shù)上已取得重大突破。

截至目前,智同科技已擁有8000平方米的研發(fā)生產(chǎn)基地,形成了較強(qiáng)的加工生產(chǎn)能力,并已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的批量生產(chǎn)。

張躍明教授透露,2019年開始,智同科技陸續(xù)與、國(guó)內(nèi)眾多知名工業(yè)機(jī)器人企業(yè)建立了合作關(guān)系,并已在國(guó)內(nèi)機(jī)器人企業(yè)中廣泛應(yīng)用。

2019年5月,配天機(jī)器人開始智同減速器,目前已結(jié)束并認(rèn)可,進(jìn)一步簽訂了長(zhǎng)期采購(gòu)框架協(xié)議,以及批訂單;新時(shí)達(dá)開始對(duì)智同減速器產(chǎn)品進(jìn)行,并進(jìn)行跑機(jī)、噪聲和重復(fù)定位精度;錢江機(jī)器人開始在其QJRH4-1A機(jī)器人上智同減速器產(chǎn)品,性能效果,正在進(jìn)行耐久,目前已確定智同減速器為其公司參加焊接協(xié)會(huì)焊接機(jī)器賽機(jī)器人用減速器,并已進(jìn)入采購(gòu)程序。

經(jīng)過(guò)幾年的不懈努力,智同科技已被評(píng)為“北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)區(qū)智能制造試點(diǎn)示范企業(yè)”,并被高工機(jī)器人研究所評(píng)為“2019年度國(guó)產(chǎn)機(jī)器人核心零部件品牌”。

技術(shù)創(chuàng)新是出路

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2019年,對(duì)于減速器的從業(yè)者來(lái)說(shuō),是在艱難中度過(guò)的一年。張躍明始終認(rèn)為,有有低谷,這是企業(yè)成長(zhǎng)周期中再正常不過(guò)的事情,這也正是考驗(yàn)企業(yè)實(shí)力的時(shí)候,大浪淘沙是歷史的必然。

他對(duì)智同科技的評(píng)價(jià)是,目前國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的擁有綜合研究能力的公司,即不僅有單個(gè)產(chǎn)品的研究基礎(chǔ),又有產(chǎn)品組合的研究實(shí)力。擁有專業(yè)生產(chǎn)團(tuán)隊(duì),對(duì)成本控制;產(chǎn)品價(jià)格、供貨周期及售后服務(wù)在市場(chǎng)上具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

2020年,智同科技將繼續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)能,到2020年底實(shí)現(xiàn)減速器生產(chǎn)3萬(wàn)臺(tái),預(yù)計(jì)2023年達(dá)到10萬(wàn)臺(tái)。同時(shí),堅(jiān)定不移的走高端路線,通過(guò)技術(shù)水平而非品質(zhì)來(lái)降造成本,為國(guó)內(nèi)高端機(jī)器人企業(yè)保駕護(hù)航。此外,繼續(xù)在新產(chǎn)品、新技術(shù)方面投入,讓智同走向以科技創(chuàng)新為先導(dǎo),以求真務(wù)實(shí)為根本的良性發(fā)展的現(xiàn)代企業(yè)。

未來(lái),隨著智同科技產(chǎn)品的、綜合競(jìng)爭(zhēng)力的增強(qiáng),將在國(guó)內(nèi)中、高端工業(yè)機(jī)器人關(guān)節(jié)用RV減速器市場(chǎng)進(jìn)一步推進(jìn)國(guó)產(chǎn)替代,其發(fā)展目標(biāo)是取得工業(yè)機(jī)器人關(guān)鍵零部件RV減速器增量市場(chǎng)30%的份額,為國(guó)內(nèi)機(jī)器人精密加工領(lǐng)域帶來(lái)質(zhì)的飛躍。

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