產(chǎn)品詳情
2.5-3-3.5-4越野叉車A達(dá)州越野叉車價(jià)格廠家
490發(fā)動(dòng)機(jī)，升高3米，載重3噸，自動(dòng)擋雙高低速，小輪邊氣剎橋，輪胎大20.5/70-16鋼絲胎，貨叉長(zhǎng)1.22米，外形尺寸3.8*1.8*2.45
越野叉車是一種可以在坡地和不平地面上安全高做地進(jìn)行物裝、卸、堆垛及搬運(yùn)作業(yè)的工程車輛和平衡叉車一樣．它可裝置貨叉或更換多種屬具來(lái)高作業(yè)效率。越野叉車有多種結(jié)構(gòu)型式，國(guó)外發(fā)展較快。
傳動(dòng)系統(tǒng)
靜液壓傳動(dòng)效率高，工況高效區(qū)范圍廣，可節(jié)約資源，并簡(jiǎn)化了散熱、降溫等輔助設(shè)施的結(jié)構(gòu)。
利用變量泵和變量馬達(dá)組合形式的閉式回路，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，且柴油機(jī)功率保持相對(duì)恒定，功率利用率，整機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)濟(jì)性好。
利用雙DA控制變量系統(tǒng)，在復(fù)合作業(yè)工況下，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速降低，但液壓系統(tǒng)壓力始終保持不變，從而使?fàn)恳Σ幌陆怠?br />
在程度上實(shí)現(xiàn)了整機(jī)總體參數(shù)優(yōu)化，使其能提供生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益。越野叉車一般由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、工作裝置和電氣設(shè)備四大部分組成。
傳動(dòng)系統(tǒng)
靜液壓傳動(dòng)效率高，工況高效區(qū)范圍廣，可節(jié)約資源，并簡(jiǎn)化了散熱、降溫等輔助設(shè)施的結(jié)構(gòu)。
利用變量泵和變量馬達(dá)組合形式的閉式回路，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，且柴油機(jī)功率保持相對(duì)恒定，功率利用率，整機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)濟(jì)性好。
利用雙DA控制變量系統(tǒng)，在復(fù)合作業(yè)工況下，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速降低，但液壓系統(tǒng)壓力始終保持不變，從而使?fàn)恳Σ幌陆怠?br />
在程度上實(shí)現(xiàn)了整機(jī)總體參數(shù)優(yōu)化，使其能提供生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益。
越野叉車主要用于城鎮(zhèn)建筑工地、管道敷設(shè)、油田開(kāi)發(fā)，山地林區(qū)等野外工程，以及碼頭貨場(chǎng)集裝箱的裝卸工作、戰(zhàn)時(shí)也用于部隊(duì)隨
卸搬運(yùn)物資。
說(shuō)明
越野叉車的工作裝置結(jié)構(gòu)行式和平衡重叉車類相同，區(qū)別在于具有截然不同的底盤結(jié)構(gòu)。
機(jī)械設(shè)備上需要的潤(rùn)滑部位合理選用。此外,潤(rùn)滑脂應(yīng)保持清潔,不能混人灰土、石或金
屬等雜物,以防增加機(jī)件磨損。
運(yùn)行系件的影響
1)氣溫溫度過(guò)高或過(guò)低都不利于四驅(qū)越野叉車正常工作,氣溫過(guò)高易造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱,
使?jié)櫥宛ざ认陆?潤(rùn)滑效果變差,發(fā)動(dòng)機(jī)易爆燃或早燃,加劇機(jī)件磨損。氣溫過(guò)低,發(fā)動(dòng)
機(jī)熱效率低,經(jīng)濟(jì)性變差;潤(rùn)滑油黏度增大,使得潤(rùn)滑條件變差,加速機(jī)件磨損,發(fā)動(dòng)機(jī)低
溫啟動(dòng)困難。
帶互鎖裝置的機(jī)械換檔變速器，均是滑動(dòng)齒輪機(jī)械換檔變速器。不同點(diǎn)是在撥叉軸之間還裝有互鎖裝置；檔位數(shù)量不同，共有六個(gè)檔位，即空檔、前進(jìn)一檔、前進(jìn)二檔、前進(jìn)三檔、倒檔一檔和倒檔二檔；采取速度、方向共用一個(gè)操縱桿。傳動(dòng)部分有一軸（輸入軸）、二軸、三軸（輸 出軸）和四軸（倒檔軸）。一軸上安裝有常嚙合斜齒輪，二軸和三軸上分別安裝有一檔齒 輪、二檔齒輪和三檔齒輪，四軸上安裝有倒檔一檔齒輪、倒檔二檔齒輪和常嚙合斜齒輪。齒 輪嚙合情況與動(dòng)力傳遞。由于這種變速器運(yùn)行平穩(wěn)、質(zhì)量可靠且操縱桿只有一個(gè)，3~41叉車多采用這種形式。
今天我給大家講解一下叉車驅(qū)動(dòng)橋：驅(qū)動(dòng)橋的功用是將變速器輸出軸或萬(wàn)向傳動(dòng)裝置傳來(lái)的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)輪，實(shí)現(xiàn)降速以增 大轉(zhuǎn)矩，改變轉(zhuǎn)矩方向，實(shí)現(xiàn)差速，保證車輪的純滾動(dòng)，以及承載負(fù)荷等。有的中、大型叉車還裝有輪邊減速器
