產(chǎn)品詳情
新聞:源城區(qū)Minchuen三相剎車(chē)電機(jī)NL28075403供應(yīng)
3、按接線圖接電源線接線頭連接要緊固，帶引出電纜、電線的電動(dòng)機(jī)，可直接和電源線連接，接頭處要絕緣密封。 4、當(dāng)電源線，相序和電動(dòng)粗接線頭標(biāo)志對(duì)應(yīng)連接時(shí)，從軸伸端看電動(dòng)機(jī)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。需要改變轉(zhuǎn)向時(shí)，改變兩根電源線接線的位置即可。 5、YD系列等變級(jí)多速異步電動(dòng)機(jī)是利用換接引出線的方法來(lái)控制轉(zhuǎn)速變化的，為保證多速電動(dòng)機(jī)運(yùn)行的可靠性，設(shè)計(jì)和操作控制裝置時(shí)應(yīng)注意，在高速切換為低速時(shí)，必須在切斷電源的同時(shí)斷開(kāi)2Y接線的中性點(diǎn)，以免在低速繞組接通時(shí)引起電源短路．在高速切換為低速的過(guò)程中，必續(xù)待電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)后才能接通低速繞組的電源，以減少對(duì)電動(dòng)機(jī)及負(fù)載的沖擊．轉(zhuǎn)速切換要注意電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向。
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1.齒輪傳動(dòng)特點(diǎn)及齒輪油工作條件 (l)齒輪傳動(dòng)效率高，一般圓柱齒輪傳動(dòng)效率可達(dá)98%，與軸承相比，齒輪的當(dāng)量曲線半徑小，油楔條件差。 (2)齒輪傳動(dòng)齒與齒間是線接觸，因此，接觸面積小，單位接觸壓力高。一般汽車(chē)齒輪單位接觸壓力可達(dá)2000-3000MPa，而雙曲線齒輪更高，可達(dá)3000一4000MPa。 (3)齒輪傳動(dòng)不僅有線接觸，還有滑動(dòng)接觸，特別是雙曲線齒輪，輪齒間其有較高的相對(duì)滑動(dòng)速度，一般可達(dá)8m/o左右。這在高速大負(fù)荷條件下，會(huì)使油膜變薄甚至局部破裂，導(dǎo)致摩擦與磨損加劇，甚至引起擦傷和咬合。
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弱磁控制：當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)一定數(shù)值后，勵(lì)磁電流已經(jīng)相當(dāng)小，基本不能再調(diào)節(jié)，此時(shí)進(jìn)入弱磁控制階段。 首先在購(gòu)買(mǎi)擺線針輪減速機(jī)的時(shí)候要檢查兩片擺線輪是不是一對(duì)．?dāng)[線輪減速機(jī)的制造是以對(duì)(即一付）為單位的．購(gòu)買(mǎi)也是一對(duì)或者一付一付的買(mǎi)，每一付的單只擺線針輪不能夠換用，而且擺線輪的兩片輪在生產(chǎn)過(guò)程中是不分開(kāi)的．一對(duì)的概念是兩片擺線輪能完全重合（即有鋼印字的一面同時(shí)向上重疊放置時(shí)），包擴(kuò)軸承孔，十孔（軸銷(xiāo)孔）和外齒型同時(shí)完全重合．正面看就像是一片．如果能完全重合，證明是一對(duì)，不能重合．說(shuō)明不是一對(duì)，不能用．注意．?dāng)[線輪是有反正的．?dāng)[線輪上都有標(biāo)記，安裝時(shí)有標(biāo)記的一面必須朝上。每對(duì)擺線輪的標(biāo)記也不同．每個(gè)廠家打字號(hào)標(biāo)記的位置不同．國(guó)內(nèi)廠家標(biāo)記位置一般是重合位置標(biāo)記，（標(biāo)志位置重合），不過(guò)也有安裝位置標(biāo)記．無(wú)論標(biāo)記在什么地方，那只是幫助檢驗(yàn)是不是一對(duì)輪的輔助手段．
3、按接線圖接電源線接線頭連接要緊固，帶引出電纜、電線的電動(dòng)機(jī)，可直接和電源線連接，接頭處要絕緣密封。 4、當(dāng)電源線，相序和電動(dòng)粗接線頭標(biāo)志對(duì)應(yīng)連接時(shí)，從軸伸端看電動(dòng)機(jī)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。需要改變轉(zhuǎn)向時(shí)，改變兩根電源線接線的位置即可。 5、YD系列等變級(jí)多速異步電動(dòng)機(jī)是利用換接引出線的方法來(lái)控制轉(zhuǎn)速變化的，為保證多速電動(dòng)機(jī)運(yùn)行的可靠性，設(shè)計(jì)和操作控制裝置時(shí)應(yīng)注意，在高速切換為低速時(shí)，必須在切斷電源的同時(shí)斷開(kāi)2Y接線的中性點(diǎn)，以免在低速繞組接通時(shí)引起電源短路．在高速切換為低速的過(guò)程中，必續(xù)待電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)后才能接通低速繞組的電源，以減少對(duì)電動(dòng)機(jī)及負(fù)載的沖擊．轉(zhuǎn)速切換要注意電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向。
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1.齒輪傳動(dòng)特點(diǎn)及齒輪油工作條件 (l)齒輪傳動(dòng)效率高，一般圓柱齒輪傳動(dòng)效率可達(dá)98%，與軸承相比，齒輪的當(dāng)量曲線半徑小，油楔條件差。 (2)齒輪傳動(dòng)齒與齒間是線接觸，因此，接觸面積小，單位接觸壓力高。一般汽車(chē)齒輪單位接觸壓力可達(dá)2000-3000MPa，而雙曲線齒輪更高，可達(dá)3000一4000MPa。 (3)齒輪傳動(dòng)不僅有線接觸，還有滑動(dòng)接觸，特別是雙曲線齒輪，輪齒間其有較高的相對(duì)滑動(dòng)速度，一般可達(dá)8m/o左右。這在高速大負(fù)荷條件下，會(huì)使油膜變薄甚至局部破裂，導(dǎo)致摩擦與磨損加劇，甚至引起擦傷和咬合。
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弱磁控制：當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)一定數(shù)值后，勵(lì)磁電流已經(jīng)相當(dāng)小，基本不能再調(diào)節(jié)，此時(shí)進(jìn)入弱磁控制階段。 首先在購(gòu)買(mǎi)擺線針輪減速機(jī)的時(shí)候要檢查兩片擺線輪是不是一對(duì)．?dāng)[線輪減速機(jī)的制造是以對(duì)(即一付）為單位的．購(gòu)買(mǎi)也是一對(duì)或者一付一付的買(mǎi)，每一付的單只擺線針輪不能夠換用，而且擺線輪的兩片輪在生產(chǎn)過(guò)程中是不分開(kāi)的．一對(duì)的概念是兩片擺線輪能完全重合（即有鋼印字的一面同時(shí)向上重疊放置時(shí)），包擴(kuò)軸承孔，十孔（軸銷(xiāo)孔）和外齒型同時(shí)完全重合．正面看就像是一片．如果能完全重合，證明是一對(duì)，不能重合．說(shuō)明不是一對(duì)，不能用．注意．?dāng)[線輪是有反正的．?dāng)[線輪上都有標(biāo)記，安裝時(shí)有標(biāo)記的一面必須朝上。每對(duì)擺線輪的標(biāo)記也不同．每個(gè)廠家打字號(hào)標(biāo)記的位置不同．國(guó)內(nèi)廠家標(biāo)記位置一般是重合位置標(biāo)記，（標(biāo)志位置重合），不過(guò)也有安裝位置標(biāo)記．無(wú)論標(biāo)記在什么地方，那只是幫助檢驗(yàn)是不是一對(duì)輪的輔助手段．
