產(chǎn)品詳情
福建威格士液壓設(shè)備
BM6-985 2023已更新(今天/訪問(wèn))
2QJM21-1.0S馬達(dá)廠家
1、高速液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)速范圍。
傳統(tǒng)軌道運(yùn)輸系統(tǒng)由于使用專用軌道，并以鋼輪作為支撐與導(dǎo)引，因此隨著速度的增加，行駛阻力會(huì)遞增，而牽引力則遞減，列車行駛阻力大于牽引力時(shí)即無(wú)法再加速，故一直無(wú)法突破地面運(yùn)輸系統(tǒng)理論上速度每小時(shí)375公里的瓶頸。雖然法國(guó)TGV曾創(chuàng)下傳統(tǒng)軌道運(yùn)輸系統(tǒng)時(shí)速515.3公里的世界紀(jì)錄，但因輪軌材料會(huì)有過(guò)熱疲乏的問(wèn)題，故現(xiàn)今德、法、西、日等國(guó)之高鐵商業(yè)營(yíng)運(yùn)時(shí)速均不超過(guò)300公里。。
NHM16-1600。 1QJM42-2.0Se。
1QJM21-0.4。 2QJM21-0.4S。
1QJM32-2.5Se。 NHM160-16000。
2QJM42-4.5Se。 ZGM3-600。
1QJM52-5.0Se。 2QJM32-1.0Ze3。
什么是液壓馬達(dá)的回油背壓。
NHM1-125。 2QJM32-1.0S2。
2QJM52-3.2Se。 1QJM52-2.5。
BM6-305。 2QJM21-0.63Z3。
1QJM42-2.0。 ZGM4-1300。
1QJM21-0.8Z3。 NHM100-8000。
2)通常對(duì)低速馬達(dá)的回油口應(yīng)有足夠的背壓，對(duì)內(nèi)曲線馬達(dá)更應(yīng)如此，否則滾輪有可能脫離曲面而產(chǎn)生撞擊，輕則產(chǎn)生噪聲，降低壽命，重則擊碎滾輪，使整個(gè)馬達(dá)損壞。一般背壓值約為0.3～1.0MPa，轉(zhuǎn)速越高，背壓應(yīng)越高。。
從1795年世界上臺(tái)水壓機(jī)誕生，到現(xiàn)在已有200多年的歷史。至上世紀(jì)50～70年代，隨著工藝水平的極大提高，液壓技術(shù)也得到了迅速發(fā)展，成為實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代傳動(dòng)和控制的關(guān)鍵技術(shù)，其發(fā)展速度僅次于電子技術(shù)。。
2QJM52-5.0Se。 1QJM21-1.25Z3。
1QJM001-0.063Z。 2QJM52-3.2SeZ。
2QJM32-0.8Z。 2QJM12-0.8SeZ。
1QJM32-2.5Z。 BM4-160。
NHM6-500。 1QJM42-2.0S。
馬達(dá)泄漏油管要暢通，一般不接背壓，當(dāng)泄漏油管太長(zhǎng)或因某種需要而接背壓時(shí)，其大小不得超過(guò)低壓密封所允許的數(shù)值。。
1QJM32-2.5。 1QJM52-3.2SeZ。
2QJM52-6.3SeZ。 2QJM12-1.25SeZ。
1QJM32-1.25SeZ。 1QJM21-1.0Se。
BM5-160。 ZM-40。
BM3-305。 BM3-160。
