“東風(fēng)日產(chǎn)瘋了！”掌聲中發(fā)出的如是評價，顯然不是貶斥，而是東風(fēng)日產(chǎn)新世代天籟上市時，人們對同步出臺的“天籟行動”——“7天包換”、“60天免費(fèi)出險代步”、“3年CARWINGS智行＋免費(fèi)享”等服務(wù)的贊嘆。

也難怪人們說東風(fēng)日產(chǎn)瘋了，要知道，“天籟行動”所包含的這三項服務(wù)，粗略測算單車總價值就高達(dá)9000元。如果按月銷量1萬臺計算，東風(fēng)日產(chǎn)及經(jīng)銷商每月將增加9千萬的服務(wù)成本，一年就是近11個億。更何況，這其中還不包括為提供這些服務(wù)而配套的人力、設(shè)備開支。

如此高的成本支出，相當(dāng)于一年至少損失了11個億的利潤，這并非任何一個車企都愿意并敢于付出的。但東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理對此卻沒有表現(xiàn)出一絲的惋惜，而是氣定神閑地答曰：“我們關(guān)注的核心，就是傾盡所能提升客戶價值體驗。也許有些舉措在業(yè)界看來有些超前，但對我們而言，就是要用最具誠意的行動確保新世代天籟車主是最幸福的?！?

有人說“天籟行動”是行業(yè)首開先河的創(chuàng)新服務(wù)，也有人說東風(fēng)日產(chǎn)這十年來一直在“瘋狂”地創(chuàng)新。這的確是說到了點子上，東風(fēng)日產(chǎn)成立十年來，對創(chuàng)新上的追求，真是到了幾近“瘋狂”的地步。

也正是因為這種“瘋狂”，東風(fēng)日產(chǎn)才敢于做行業(yè)第一個吃螃蟹的，并屢試不爽地取得了令人“羨慕嫉妒恨”的效果。

2012年初，東風(fēng)日產(chǎn)數(shù)字營銷部正式成立。這讓東風(fēng)日產(chǎn)成為了中國汽車行業(yè)里首家設(shè)立單獨網(wǎng)絡(luò)營銷部門的企業(yè)。在沒有先例也沒有參考的情況下，許多人都覺得東風(fēng)日產(chǎn)在冒險。但任勇卻表示，“現(xiàn)在的競爭環(huán)境就像一個房子里進(jìn)了大量的水，你必須提升房子的天花板才能獲得足夠的生存空間，提升的方式就是創(chuàng)新?！憋@然，在東風(fēng)日產(chǎn)人的眼里，要想贏得持續(xù)贏得徹底，就必得按照中國市場特點去“瘋狂”創(chuàng)新，否則，企業(yè)只能流于平庸。

事實也再次證明，東風(fēng)日產(chǎn)的創(chuàng)新嘗試又一次得到了成功。2012年全年，東風(fēng)日產(chǎn)數(shù)字營銷部搜集的有效銷售線索超過120萬條，直接貢獻(xiàn)潛在客戶銷量88,198輛、保有客戶銷售接近14萬輛，實現(xiàn)了東風(fēng)日產(chǎn)掘金“賣車e時代”的“開門紅”。這也就難怪任勇不無自豪地表示“我們又跑在最前面”了。

其實，東風(fēng)日產(chǎn)“跑在最前面”的事還不止于此。比如它的全新品牌啟辰，雖然不是第一個發(fā)布的合資自主品牌，卻無疑是目前這一陣營中戰(zhàn)略最清晰、進(jìn)步最快的品牌。

提到啟辰，恐怕對其稍有了解的人都知道，啟辰執(zhí)行全球嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)的戰(zhàn)略性“品質(zhì)聯(lián)盟”，以及“專屬銷售?共網(wǎng)服務(wù)”的獨有渠道模式等等，都在以客戶價值最大化為原則進(jìn)行品牌的創(chuàng)新運(yùn)行。也正是由于啟辰對消費(fèi)者利益的關(guān)注，這個全新的品牌“一出生便風(fēng)華正茂”。2012年累計銷量達(dá)到4.2萬輛，2013年1月單月銷量過萬輛，啟辰正不斷刷新著本土全新品牌的各種記錄。然而，對于東風(fēng)日產(chǎn)來說，啟辰的意義并非只是銷量的增長，正如任勇所說的，“啟辰不是簡單的自主品牌，它是我們進(jìn)一步超越、為激活下一步的創(chuàng)新提供的大空間和大舞臺，它是能夠確保我們的競爭力實現(xiàn)國際化超越的一個重要平臺?！?

東風(fēng)日產(chǎn)的“野心”著實不小，而為了實現(xiàn)更大的目標(biāo)，東風(fēng)日產(chǎn)是把創(chuàng)新作為企業(yè)的DAN，來打造一個強(qiáng)大車企的靈魂。

在東風(fēng)日產(chǎn)市場部外有一面英語墻，上面羅列著東風(fēng)日產(chǎn)企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵詞：cooperation、quality、learning……在所有的單詞里面，只有一個單詞被用紅色重點標(biāo)記出來：innovation（創(chuàng)新）。在所有發(fā)展的要素里面，東風(fēng)日產(chǎn)最重視創(chuàng)新。有媒體在參觀東風(fēng)日產(chǎn)后說：“從沒見過一家企業(yè)把創(chuàng)新放在如此高度上?！?

為了鼓勵創(chuàng)新，東風(fēng)日產(chǎn)內(nèi)部倡導(dǎo)一種叫作“容錯”的獨特企業(yè)文化。顧名思義，“容錯文化”允許東風(fēng)日產(chǎn)的員工基于企業(yè)的利益進(jìn)行各種正面的嘗試，即使因此犯了錯誤也不會因此而被苛責(zé)。在容錯文化的鼓勵下，每個人都敢想敢言，創(chuàng)新思維的火花因此得到了自由碰撞的廣闊空間，為東風(fēng)日產(chǎn)帶來了不少成果。

去過東風(fēng)日產(chǎn)車間的人，應(yīng)該會看到一臺臺無人小車正滿載材料自動穿行于生產(chǎn)線間。這是東風(fēng)日產(chǎn)自主研發(fā)并獲專利認(rèn)證的“無人牽引解決方案”。相比于業(yè)內(nèi)其他企業(yè)高價購買的相類似系統(tǒng)AGV，東風(fēng)日產(chǎn)“無人牽引解決方案”的使用成本要低50%以上。此外，根據(jù)實際運(yùn)行環(huán)境與生產(chǎn)需求的變化，東風(fēng)日產(chǎn)對“無人牽引解決方案”還進(jìn)行了一系列的升級換代，如今運(yùn)行在車間中的系統(tǒng)已經(jīng)是第三代的產(chǎn)品，為東風(fēng)日產(chǎn)節(jié)省人力300人以上。

“2008年2月才開始研發(fā)，8月就順利完成第一代實物?！睎|風(fēng)日產(chǎn)工程師庹鵬剛回憶道，“這個方案能如此順利地推進(jìn)，離不開公司的支持?！痹谠摲桨戈P(guān)鍵技術(shù)開發(fā)的過程中，制造總部要求開發(fā)團(tuán)隊每月與總部長進(jìn)行一次面對面的匯報和討論，并劃撥了專項基金，這是在制造總部管理費(fèi)用非常困難的情況下進(jìn)行的支持。

這一案例，足以讓人見識到東風(fēng)日產(chǎn)創(chuàng)新能力的強(qiáng)大。而這也得到了業(yè)內(nèi)，甚至是與汽車產(chǎn)品完全無關(guān)的企業(yè)的認(rèn)可。據(jù)介紹，如今，每年都有大批的企業(yè)到東風(fēng)日產(chǎn)進(jìn)行參觀交流。僅花都基地，2012年就接待來訪企業(yè)總計超過200次，其中除了汽車企業(yè)，還有耐克、中興、華為等各個領(lǐng)域的領(lǐng)袖企業(yè)，甚至上海的一家印鈔公司也慕名而來。“產(chǎn)品不一樣，但是我們管理和技術(shù)上的創(chuàng)新都是他們可以參考的。”庹鵬剛說。

應(yīng)該說，正是得益于這種“瘋狂”的創(chuàng)新，東風(fēng)日產(chǎn)才在過去十年間，實現(xiàn)了高速的增長，不僅成為國內(nèi)汽車行業(yè)的成功范本，也儼然成為全國乃至海外眾多企業(yè)的創(chuàng)新典范。

今年，東風(fēng)日產(chǎn)進(jìn)入了新十年的關(guān)鍵時刻，它的創(chuàng)新之勢仍在加速，并且，東風(fēng)日產(chǎn)已將目標(biāo)確定為成為立足本土的國際化企業(yè)?！盀榱藢崿F(xiàn)這個夢想，東風(fēng)日產(chǎn)在各個方面都必須力爭成為標(biāo)桿。作為一個后來者，只有更加刻苦、遇到困難毫不妥協(xié)，東風(fēng)日產(chǎn)才能夠?qū)Ξa(chǎn)業(yè)有所貢獻(xiàn)。而徹頭徹尾的創(chuàng)新，一定是東風(fēng)日產(chǎn)邁向新十年的核心裝備?！比斡麓苏f，預(yù)示著席卷東風(fēng)日產(chǎn)新一輪瘋狂創(chuàng)新潮已經(jīng)蓄勢待發(fā)。