產(chǎn)品詳情
石家莊不銹鋼珩磨管零售
1.油缸直徑；油缸缸徑，內(nèi)徑尺寸。
2. 進(jìn)出口直徑及螺紋參數(shù)
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計(jì)算的時(shí)候經(jīng)常是用試驗(yàn)壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據(jù)工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達(dá)到要求性能的油缸即為好，頻繁出現(xiàn)故障的油缸即為壞。
φ18mm園棒經(jīng)淬火、回火后，中心的硬度達(dá)37HRC，因此2CrMnTi材料適用于制造模數(shù)不大于12的齒輪。CrNi2Mo材料直徑φ6mm園棒，經(jīng)淬火、回火后表面硬度≥35HRC，1/2R處≥3HRC，中心部分硬度為27HRC左右。直徑φ25mm園棒經(jīng)淬火、回火后表面硬度≥39HRC，1/2R處≥37HRC，中心部分硬度為36HRC左右。因此對(duì)要求高速(低速)重載和安全可靠運(yùn)行的齒輪就選用2CrNi2Mo材料，對(duì)低速重載、大截面的齒輪，可選用淬透性更好的材料，如17CrNiMo6（國(guó)產(chǎn)17Cr2Ni2Mo）、18Cr2Ni4W18CrMnNiMo2Cr2Ni4A等。
液壓油缸結(jié)構(gòu)性能參數(shù)包括：
1.液壓缸
1）當(dāng)缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時(shí)，結(jié)合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結(jié)合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當(dāng)缸筒與端蓋用螺紋連接時(shí)未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進(jìn)油管接頭處松動(dòng)。為此，需消除引起管接頭連接松動(dòng)的管件振動(dòng)等因素；對(duì)管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內(nèi)泄。排除方法為：適當(dāng)加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當(dāng)或?qū)蛱着c活塞桿之間的間隙較大時(shí)，將出現(xiàn)活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內(nèi)泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。
藍(lán)裂：鋼坯部分修磨過重導(dǎo)致局部過熱，組織改變，失效后由于應(yīng)力作用導(dǎo)致鋼坯表面開裂，多見于軸承鋼。一般要求藍(lán)裂部分切除。針孔：坯料表面出現(xiàn)針眼大小的氣孔，多見于連鑄坯。經(jīng)過再次軋制后在粗軋就會(huì)出現(xiàn)拉裂狀表面發(fā)現(xiàn)缺陷。結(jié)疤：鋼坯表面未于基體焊合的金屬或非金屬疤塊，到成品表面會(huì)形成大塊的鐵皮疤。修磨凹坑：較深的缺陷修磨后高寬比不合，軋后易形成折疊。修磨棱角：鋼坯修磨機(jī)造成的缺陷，軋制后易造成折疊脫方：鋼坯部分修磨過重導(dǎo)致脫方，軋制過程容易發(fā)生倒鋼而產(chǎn)生折疊。
加工新活塞時(shí)，好選用中碳鋼。如，選4號(hào)鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號(hào)鋼經(jīng)過熱處理后強(qiáng)度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對(duì)使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機(jī)的）來說，當(dāng)其油溫升高后，應(yīng)在無負(fù)荷狀態(tài)下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現(xiàn)象，則可能是活塞膨脹量過大所致，應(yīng)適當(dāng)停機(jī)降低油溫，之后這種現(xiàn)象將會(huì)逐漸消失，不會(huì)影響正常作業(yè)。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。
由于漏孔存在會(huì)抵消真空泵部分抽氣作用，延長(zhǎng)抽氣時(shí)間，降低真空設(shè)備的極限真空。即使在動(dòng)態(tài)情況下能夠達(dá)到較高真空度，待與真空抽氣系統(tǒng)連接閥門關(guān)閉，靜態(tài)內(nèi)部壓力會(huì)迅速上升，嚴(yán)重影響器件的工作特性及壽命。真空系統(tǒng)漏氣是的，不漏氣是相對(duì)的，對(duì)于動(dòng)態(tài)真空系統(tǒng)，只要其平衡壓力能夠達(dá)到所要求的真空度，這時(shí)即使存在著漏孔，也可以為該系統(tǒng)的漏率是容許的，動(dòng)態(tài)真空系統(tǒng)的容許漏率Q一應(yīng)滿足公式()Qmax≤／OPS式中P---系統(tǒng)工作壓力S---系統(tǒng)的有效抽速對(duì)于靜態(tài)真空系統(tǒng)，要求在一定時(shí)間內(nèi)，其壓力維持在容許的壓力以，這時(shí)即使存在著漏孔，同樣可以認(rèn)為該系統(tǒng)的漏率是容許的，靜態(tài)真空系統(tǒng)容許漏率Qmax應(yīng)滿足公式Qmax≤(Pt---P)V／t式中P---系統(tǒng)工作壓力Pt—系統(tǒng)極限壓力V---系統(tǒng)容積t--時(shí)間檢漏方法的分類檢漏的方法很多，但各有特點(diǎn)和使用范圍，究竟選用哪種方法比較合適，要根據(jù)具體情況而定，作為比較理想的檢漏方法應(yīng)該滿足下述幾方面的要求：()檢漏靈敏度高，滿足少于被檢漏率二個(gè)數(shù)量級(jí)以上。
1.油缸直徑；油缸缸徑，內(nèi)徑尺寸。
2. 進(jìn)出口直徑及螺紋參數(shù)
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計(jì)算的時(shí)候經(jīng)常是用試驗(yàn)壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據(jù)工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達(dá)到要求性能的油缸即為好，頻繁出現(xiàn)故障的油缸即為壞。
φ18mm園棒經(jīng)淬火、回火后，中心的硬度達(dá)37HRC，因此2CrMnTi材料適用于制造模數(shù)不大于12的齒輪。CrNi2Mo材料直徑φ6mm園棒，經(jīng)淬火、回火后表面硬度≥35HRC，1/2R處≥3HRC，中心部分硬度為27HRC左右。直徑φ25mm園棒經(jīng)淬火、回火后表面硬度≥39HRC，1/2R處≥37HRC，中心部分硬度為36HRC左右。因此對(duì)要求高速(低速)重載和安全可靠運(yùn)行的齒輪就選用2CrNi2Mo材料，對(duì)低速重載、大截面的齒輪，可選用淬透性更好的材料，如17CrNiMo6（國(guó)產(chǎn)17Cr2Ni2Mo）、18Cr2Ni4W18CrMnNiMo2Cr2Ni4A等。
液壓油缸結(jié)構(gòu)性能參數(shù)包括：
1.液壓缸
1）當(dāng)缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時(shí)，結(jié)合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結(jié)合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當(dāng)缸筒與端蓋用螺紋連接時(shí)未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進(jìn)油管接頭處松動(dòng)。為此，需消除引起管接頭連接松動(dòng)的管件振動(dòng)等因素；對(duì)管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內(nèi)泄。排除方法為：適當(dāng)加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當(dāng)或?qū)蛱着c活塞桿之間的間隙較大時(shí)，將出現(xiàn)活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內(nèi)泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。
藍(lán)裂：鋼坯部分修磨過重導(dǎo)致局部過熱，組織改變，失效后由于應(yīng)力作用導(dǎo)致鋼坯表面開裂，多見于軸承鋼。一般要求藍(lán)裂部分切除。針孔：坯料表面出現(xiàn)針眼大小的氣孔，多見于連鑄坯。經(jīng)過再次軋制后在粗軋就會(huì)出現(xiàn)拉裂狀表面發(fā)現(xiàn)缺陷。結(jié)疤：鋼坯表面未于基體焊合的金屬或非金屬疤塊，到成品表面會(huì)形成大塊的鐵皮疤。修磨凹坑：較深的缺陷修磨后高寬比不合，軋后易形成折疊。修磨棱角：鋼坯修磨機(jī)造成的缺陷，軋制后易造成折疊脫方：鋼坯部分修磨過重導(dǎo)致脫方，軋制過程容易發(fā)生倒鋼而產(chǎn)生折疊。
加工新活塞時(shí)，好選用中碳鋼。如，選4號(hào)鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號(hào)鋼經(jīng)過熱處理后強(qiáng)度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對(duì)使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機(jī)的）來說，當(dāng)其油溫升高后，應(yīng)在無負(fù)荷狀態(tài)下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現(xiàn)象，則可能是活塞膨脹量過大所致，應(yīng)適當(dāng)停機(jī)降低油溫，之后這種現(xiàn)象將會(huì)逐漸消失，不會(huì)影響正常作業(yè)。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。
由于漏孔存在會(huì)抵消真空泵部分抽氣作用，延長(zhǎng)抽氣時(shí)間，降低真空設(shè)備的極限真空。即使在動(dòng)態(tài)情況下能夠達(dá)到較高真空度，待與真空抽氣系統(tǒng)連接閥門關(guān)閉，靜態(tài)內(nèi)部壓力會(huì)迅速上升，嚴(yán)重影響器件的工作特性及壽命。真空系統(tǒng)漏氣是的，不漏氣是相對(duì)的，對(duì)于動(dòng)態(tài)真空系統(tǒng)，只要其平衡壓力能夠達(dá)到所要求的真空度，這時(shí)即使存在著漏孔，也可以為該系統(tǒng)的漏率是容許的，動(dòng)態(tài)真空系統(tǒng)的容許漏率Q一應(yīng)滿足公式()Qmax≤／OPS式中P---系統(tǒng)工作壓力S---系統(tǒng)的有效抽速對(duì)于靜態(tài)真空系統(tǒng)，要求在一定時(shí)間內(nèi)，其壓力維持在容許的壓力以，這時(shí)即使存在著漏孔，同樣可以認(rèn)為該系統(tǒng)的漏率是容許的，靜態(tài)真空系統(tǒng)容許漏率Qmax應(yīng)滿足公式Qmax≤(Pt---P)V／t式中P---系統(tǒng)工作壓力Pt—系統(tǒng)極限壓力V---系統(tǒng)容積t--時(shí)間檢漏方法的分類檢漏的方法很多，但各有特點(diǎn)和使用范圍，究竟選用哪種方法比較合適，要根據(jù)具體情況而定，作為比較理想的檢漏方法應(yīng)該滿足下述幾方面的要求：()檢漏靈敏度高，滿足少于被檢漏率二個(gè)數(shù)量級(jí)以上。
