產(chǎn)品詳情
昆明精密活塞桿生產(chǎn)方法
1.油缸直徑；油缸缸徑，內(nèi)徑尺寸。
2. 進(jìn)出口直徑及螺紋參數(shù)
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計(jì)算的時(shí)候經(jīng)常是用試驗(yàn)壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據(jù)工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達(dá)到要求性能的油缸即為好，頻繁出現(xiàn)故障的油缸即為壞。
壓差法檢測原理如圖2。圖2壓差法檢測原理圖ATEQF2P作為一種較先進(jìn)的泄漏檢測儀，提供了非常方便、易于操作的功能。ATEQF2P提供了一個(gè)測試結(jié)果顯示窗口，可實(shí)時(shí)顯示測量結(jié)果，被測件、基準(zhǔn)件合格與否都能通過指示燈顯示出來，測試壓力、軟件版本號等參數(shù)以及測試結(jié)果，則通過LED數(shù)碼管顯示屏以量化形式顯示出來，結(jié)果形象直觀。對于測量參數(shù)如測試壓力，充氣、穩(wěn)定、測試、等待時(shí)間，測試壓力范圍，RS232串行口參數(shù)等的配置和修改，只需在儀器面板上操作即可完成。
液壓油缸結(jié)構(gòu)性能參數(shù)包括：
1.液壓缸
1）當(dāng)缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時(shí)，結(jié)合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結(jié)合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當(dāng)缸筒與端蓋用螺紋連接時(shí)未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進(jìn)油管接頭處松動。為此，需消除引起管接頭連接松動的管件振動等因素；對管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內(nèi)泄。排除方法為：適當(dāng)加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當(dāng)或?qū)蛱着c活塞桿之間的間隙較大時(shí)，將出現(xiàn)活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內(nèi)泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。
但過高的層壓壓力，會增加層壓制品內(nèi)應(yīng)力，會增大基板翹曲度，甚至?xí)鸦膲毫?。?dāng)采用真空層壓機(jī)來壓制覆銅板時(shí)，由于揮發(fā)份，低分子物較易排除，產(chǎn)品成型壓制壓力可以大大降低，而基板層間粘合性仍非常好，基板機(jī)械性能、電性能、PCB工藝性能均有所提高。而且由于壓制壓力降低，減少了基板內(nèi)應(yīng)力，提高了基板的平整度。因此真空層壓機(jī)被廣泛地應(yīng)用于玻纖布基覆銅板壓合及PCB多層板壓合。如FR-4產(chǎn)品采用真空層壓機(jī)壓制，其壓制單位面積壓力可以降低到2-3Mpa，比非真空層壓機(jī)壓制壓力低了一半，基材性能，平整度比非真空層壓生產(chǎn)產(chǎn)品有所提高。
加工新活塞時(shí)，好選用中碳鋼。如，選4號鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號鋼經(jīng)過熱處理后強(qiáng)度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機(jī)的）來說，當(dāng)其油溫升高后，應(yīng)在無負(fù)荷狀態(tài)下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現(xiàn)象，則可能是活塞膨脹量過大所致，應(yīng)適當(dāng)停機(jī)降低油溫，之后這種現(xiàn)象將會逐漸消失，不會影響正常作業(yè)。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。
投資少，見效快。尾礦再選無論是利用原有生產(chǎn)系統(tǒng)增加部分設(shè)備或新建單獨(dú)的再選廠，所需投資均較少且見效快。一般選礦廠都是通過自籌渠道來解決尾礦再選的資金。據(jù)了解，我國鐵礦選礦廠尾礦再選設(shè)施的投資回收期均在1年以內(nèi)。本鋼歪頭山尾礦廠于1991年6月動工，同年1月聯(lián)動試車，歷時(shí)139天，實(shí)現(xiàn)了當(dāng)年設(shè)計(jì)，當(dāng)年施工，當(dāng)年投產(chǎn)。成本低，利潤高。由于尾礦再選沒有原礦成本和不需破碎、篩分、一段磨礦以及尾礦輸送量減少和不需另建尾礦庫，故精礦成本低于一般選礦廠精礦成本。
1.油缸直徑；油缸缸徑，內(nèi)徑尺寸。
2. 進(jìn)出口直徑及螺紋參數(shù)
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計(jì)算的時(shí)候經(jīng)常是用試驗(yàn)壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據(jù)工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達(dá)到要求性能的油缸即為好，頻繁出現(xiàn)故障的油缸即為壞。
壓差法檢測原理如圖2。圖2壓差法檢測原理圖ATEQF2P作為一種較先進(jìn)的泄漏檢測儀，提供了非常方便、易于操作的功能。ATEQF2P提供了一個(gè)測試結(jié)果顯示窗口，可實(shí)時(shí)顯示測量結(jié)果，被測件、基準(zhǔn)件合格與否都能通過指示燈顯示出來，測試壓力、軟件版本號等參數(shù)以及測試結(jié)果，則通過LED數(shù)碼管顯示屏以量化形式顯示出來，結(jié)果形象直觀。對于測量參數(shù)如測試壓力，充氣、穩(wěn)定、測試、等待時(shí)間，測試壓力范圍，RS232串行口參數(shù)等的配置和修改，只需在儀器面板上操作即可完成。
液壓油缸結(jié)構(gòu)性能參數(shù)包括：
1.液壓缸
1）當(dāng)缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時(shí)，結(jié)合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結(jié)合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當(dāng)缸筒與端蓋用螺紋連接時(shí)未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進(jìn)油管接頭處松動。為此，需消除引起管接頭連接松動的管件振動等因素；對管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內(nèi)泄。排除方法為：適當(dāng)加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當(dāng)或?qū)蛱着c活塞桿之間的間隙較大時(shí)，將出現(xiàn)活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內(nèi)泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。
但過高的層壓壓力，會增加層壓制品內(nèi)應(yīng)力，會增大基板翹曲度，甚至?xí)鸦膲毫?。?dāng)采用真空層壓機(jī)來壓制覆銅板時(shí)，由于揮發(fā)份，低分子物較易排除，產(chǎn)品成型壓制壓力可以大大降低，而基板層間粘合性仍非常好，基板機(jī)械性能、電性能、PCB工藝性能均有所提高。而且由于壓制壓力降低，減少了基板內(nèi)應(yīng)力，提高了基板的平整度。因此真空層壓機(jī)被廣泛地應(yīng)用于玻纖布基覆銅板壓合及PCB多層板壓合。如FR-4產(chǎn)品采用真空層壓機(jī)壓制，其壓制單位面積壓力可以降低到2-3Mpa，比非真空層壓機(jī)壓制壓力低了一半，基材性能，平整度比非真空層壓生產(chǎn)產(chǎn)品有所提高。
加工新活塞時(shí)，好選用中碳鋼。如，選4號鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號鋼經(jīng)過熱處理后強(qiáng)度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機(jī)的）來說，當(dāng)其油溫升高后，應(yīng)在無負(fù)荷狀態(tài)下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現(xiàn)象，則可能是活塞膨脹量過大所致，應(yīng)適當(dāng)停機(jī)降低油溫，之后這種現(xiàn)象將會逐漸消失，不會影響正常作業(yè)。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。
投資少，見效快。尾礦再選無論是利用原有生產(chǎn)系統(tǒng)增加部分設(shè)備或新建單獨(dú)的再選廠，所需投資均較少且見效快。一般選礦廠都是通過自籌渠道來解決尾礦再選的資金。據(jù)了解，我國鐵礦選礦廠尾礦再選設(shè)施的投資回收期均在1年以內(nèi)。本鋼歪頭山尾礦廠于1991年6月動工，同年1月聯(lián)動試車，歷時(shí)139天，實(shí)現(xiàn)了當(dāng)年設(shè)計(jì)，當(dāng)年施工，當(dāng)年投產(chǎn)。成本低，利潤高。由于尾礦再選沒有原礦成本和不需破碎、篩分、一段磨礦以及尾礦輸送量減少和不需另建尾礦庫，故精礦成本低于一般選礦廠精礦成本。
